180 εκατ. ευρώ έχουν δεσμευθεί για έργα αναβάθμισης σε περίπου 30 λιμένες, ανακοίνωσε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας κατά τις παρεμβάσεις του στο συνέδριο «Attica Green Port» και σε εκδήλωση για τις προκλήσεις των νησιωτικών περιοχών.
Ο Στέφανος Γκίκας χαρακτήρισε βασική προτεραιότητα της κυβερνητικής πολιτικής τη διασφάλιση της συνδεσιμότητας των νησιών, τονίζοντας ότι η απρόσκοπτη σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα αποτελεί προϋπόθεση για την οικονομική ανάπτυξη, την κοινωνική συνοχή και την παραμονή των κατοίκων στον τόπο τους.
Όπως ανέφερε, το κράτος έχει ενισχύσει σημαντικά τις επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές, με το σχετικό κόστος να έχει αυξηθεί από περίπου 90 εκατ. ευρώ το 2019 σε περισσότερα από 170 εκατ. ευρώ σήμερα. Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι εντός του καλοκαιριού αναμένεται να ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές με τετραετή διάρκεια, μία αλλαγή που, σύμφωνα με τον ίδιο, θα προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα τόσο στους νησιώτες όσο και στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
180 εκατ. ευρώ λιμάνια
Ο υφυπουργός επισήμανε ότι πολλές λιμενικές εγκαταστάσεις προορίστηκαν για άλλες χρήσεις στην εποχή της κατασκευής τους, όταν οι ανάγκες του τουρισμού και των θαλάσσιων μεταφορών ήταν πολύ μικρότερες. Η εντυπωσιακή άνοδος της τουριστικής κίνησης και της κρουαζιέρας καθιστά αναγκαία την υλοποίηση έργων εκσυγχρονισμού και επέκτασης.
Σε αυτό το πλαίσιο, ανακοίνωσε ότι μέσω του προγράμματος «Μεταφορές 2021-2027», ήδη έχουν δεσμευθεί 180 εκατ. ευρώ για έργα αναβάθμισης σε περίπου 30 λιμένες της χώρας, με έμφαση κυρίως στα νησιά αλλά και σε περιφερειακά λιμάνια. Παράλληλα, 21 λιμένες έχουν ενταχθεί στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου, προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ωρίμανσης και υλοποίησης των απαραίτητων έργων.
Ο Στέφανος Γκίκας τόνισε επίσης ότι η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών συνδέεται άμεσα με την ενίσχυση της νησιωτικότητας και την ανάπτυξη της γαλάζιας οικονομίας, στοιχεία που μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτες για την τοπική βιώσιμη ανάπτυξη.
Επένδυση στη γαλάζια οικονομία
Ο υφυπουργός υπογράμμισε τη σημασία των θαλάσσιων δραστηριοτήτων για τις τοπικές κοινωνίες και ανέδειξε τις δυνατότητες που προσφέρουν οι μαρίνες, οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες και τα «γαλάζια επαγγέλματα». Ως παράδειγμα έφερε την Πρέβεζα, όπου η μαρίνα και οι σχετικές επιχειρήσεις συμβάλλουν ουσιαστικά στην τοπική οικονομία.
Ξεχωριστή θέση στην τοποθέτησή του κατείχε η πράσινη μετάβαση των νησιών και των λιμένων. Ο υφυπουργός επισήμανε ότι η περιβαλλοντική συνείδηση στην Ελλάδα έχει ενισχυθεί τα τελευταία χρόνια και ότι νησιά όπως η Χάλκη, η Αστυπάλαια, η Τήλος και ο Άγιος Ευστράτιος έχουν αξιοποιήσει το «πράσινο» προφίλ τους, ενισχύοντας παράλληλα την τουριστική εικόνα τους.
Αναφερόμενος στις περιβαλλοντικές υποδομές των λιμένων έδωσε έμφαση στα συστήματα ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά (cold ironing), που περιορίζουν σημαντικά τις εκπομπές ρύπων κατά τον ελλιμενισμό.
Ενεργειακή μετάβαση λιμένων
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου, 23 νησιά και λιμένες πρόκειται να αποκτήσουν τέτοιες υποδομές, ενώ έως το 2030 η χώρα θα πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον 12 λιμάνια με δυνατότητα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα πλοία.
Ο κ. Γκίκας εξέφρασε την πεποίθηση ότι ο εκσυγχρονισμός των λιμενικών υποδομών, η ενίσχυση της νησιωτικής συνδεσιμότητας και η πράσινη ανάπτυξη μπορούν να θωρακίσουν την ελληνική ναυτιλιακή οικονομία και να στηρίξουν βιώσιμη ανάπτυξη για τα νησιά τα επόμενα χρόνια.
Την ανάγκη άμεσης αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών της Αλοννήσου ως προϋπόθεση για βιώσιμη ανάπτυξη και στήριξη της γαλάζιας οικονομίας ανέδειξε ο δήμαρχος Παναγιώτης Αναγνώστου στο συνέδριο «Attica Green Port».
Αλόννησος: Ασφαλές λιμάνι
Ο δήμαρχος παρουσίασε την Αλόννησο ως παράδειγμα νησιού που συνδυάζει την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος με ένα νέο μοντέλο βιώσιμης ανάπτυξης, επισημαίνοντας ότι το νησί φιλοξενεί το πρώτο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο της Ελλάδας και της Ευρώπης και το πρώτο υποθαλάσσιο μουσείο της χώρας με επίκεντρο το αρχαίο ναυάγιο της Περιστέρας.
«Το νησί μας χρειάζεται ένα ασφαλές λιμάνι για την προσέγγιση των πλοίων, καθώς αποτελεί τη μοναδική πύλη εισόδου των επισκεπτών και βασικό σημείο εξυπηρέτησης των κατοίκων», υπογράμμισε ο Παναγιώτης Αναγνώστου, προσθέτοντας ότι οι ασφαλείς υποδομές είναι βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη των νησιωτικών περιοχών.
Όπως σημείωσε ο δήμαρχος, το λιμάνι της Αλοννήσου δεν είναι απλώς χώρος πρόσδεσης αλλά «πύλη ζωής και ανάπτυξης» και για αυτό απαιτούνται έργα εκσυγχρονισμού, ενεργειακής αναβάθμισης και ψηφιακού μετασχηματισμού.
Συνεργασία κράτους-τοπικής αυτοδιοίκησης
Ο Παναγιώτης Αναγνώστου τόνισε ότι κανένα νησί δεν μπορεί να αντιμετωπίσει μόνο του τις προκλήσεις της εποχής και ζήτησε καλύτερη πρόσβαση σε ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, ενίσχυση της δικτύωσης μεταξύ νησιωτικών δήμων και ανταλλαγή τεχνογνωσίας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ευχαριστώντας δημόσια τον Στέφανο Γκίκα για τη στήριξη και απευθύνοντας έκκληση για συνέχιση της βοήθειας προς τη δημιουργία ενός ασφαλούς λιμανιού που θα εξυπηρετεί κατοίκους και επισκέπτες.
Ο δήμαρχος κατέληξε ότι η γαλάζια οικονομία δεν είναι θεωρητική έννοια αλλά αναπτυξιακή αναγκαιότητα και ότι το νέο παραγωγικό μοντέλο για τα νησιά πρέπει να στηριχθεί σε ασφαλείς λιμενικές υποδομές, οικονομική ανάπτυξη, κοινωνική συνοχή και περιβαλλοντική υπευθυνότητα.
Κέρκυρα: Φυσικό κάλλος και λιμάνια
Ο δήμαρχος Βόρειας Κέρκυρας Γεώργιος Μαχειμάρης επισήμανε ότι η τουριστική και λιμενική ανάπτυξη πρέπει να συμβαδίζει με την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και της πολιτιστικής κληρονομιάς, υπογραμμίζοντας τη σημασία της προσβασιμότητας για την επιλογή προορισμού.
«Οφείλουμε να διατηρήσουμε με σεβασμό το περιβάλλον και όσα μας κληροδότησαν οι προηγούμενες γενιές, όχι μόνο για το παρόν αλλά κυρίως για το μέλλον», τόνισε ο Γεώργιος Μαχειμάρης, προσθέτοντας ότι η αναβάθμιση λιμένων και η ανάπτυξη μαρινών πρέπει να γίνουν με σεβασμό στα ευαίσθητα οικοσυστήματα.
Τέλος ο δήμαρχος της Βόρειας Κέρκυρας σημείωσε τον φυσικό πλούτο του νησιού, τις περιοχές Natura, τους ελαιώνες και τις παραλίες ως το ισχυρότερο αναπτυξιακό κεφάλαιο για την περιοχή και τα ελληνικά νησιά συνολικά.
Πρέβεζα: Λιμάνι και ανάπτυξη Ηπείρου
Ο δήμαρχος Πρέβεζας και πρόεδρος του ΦΟΔΣΑ Ηπείρου Νίκος Γεωργάκος τόνισε τον στρατηγικό ρόλο του λιμανιού της πόλης στην οικονομική ζωή της Ηπείρου, τονίζοντας την ανάγκη ισορροπίας μεταξύ εμπορίου, τουρισμού και προστασίας του Αμβρακικού οικοσυστήματος.
Το λιμάνι της Πρέβεζας εξυπηρετεί εμπορικές δραστηριότητες και, όπως ανέφερε ο κ. Γεωργάκος, κάθε χρόνο περίπου 500 έως 600 ιστιοπλοϊκά σκάφη αξιοποιούν τις υποδομές της μαρίνας, ενισχύοντας τον θαλάσσιο τουρισμό της περιοχής.
Κλείνοντας, ο Νίκος Γεωργάκος υπογράμμισε ότι το νέο master plan του λιμένα θα καθορίσει τις χρήσεις, τις προτεραιότητες και τα έργα για τη βιώσιμη ανάπτυξη του λιμανιού και της τοπικής οικονομίας.
