Τέσσερα δεξαμενόπλοια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), που έως πρόσφατα εξυπηρετούσαν την εξαγωγική μονάδα του Ομάν, ξεκίνησαν να φορτώνουν καύσιμο από ένα ρωσικό έργο που τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις, σε εξέλιξη που δείχνει την προσπάθεια της Μόσχας να αυξήσει τις αποστολές και να παρακάμψει δυτικούς περιορισμούς.
Κίνηση δεξαμενόπλοιων κοντά στον Αρκτικό
Το πλοίο Kosmos προσέγγισε το περασμένο Σαββατοκύριακο την πλωτή μονάδα αποθήκευσης Saam, η οποία έχει μπει στη μαύρη λίστα, κοντά στο Μούρμανσκ στη δυτική Ρωσία, και αργότερα απέπλευσε με αυξημένο βύθισμα — σημάδι ότι είχε φορτώσει φορτίο — σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων.
Άλλα τρία πρώην ομανικά πλοία — τα Merkuriy, Orion και Luch — έχουν επίσης παραλάβει φορτία από το Saam ή βρίσκονται σε θέση πρόσδεσης εκεί, κατά τα ίδια δεδομένα.
Πηγή καυσίμου και ναυτιλιακές προκλήσεις
Το Saam αποθηκεύει καύσιμο που παράγεται από το έργο Arctic LNG 2, το οποίο τελεί υπό αμερικανικές κυρώσεις και είναι προσβάσιμο για το μεγαλύτερο μέρος του έτους μόνο από πλοία με δυνατότητα πλοήγησης σε πάγο. Η ναυτιλία αποτελεί τον βασικό περιορισμό για το ρωσικό καύσιμο που παραμένει εγκλωβισμένο στη βόρεια περιοχή της χώρας, και τα επιπλέον δεξαμενόπλοια θα μπορούσαν να επιτρέψουν στη Ρωσία να επεκτείνει τις εξαγωγές της.
Το Kosmos νωρίτερα φέτος άλλαξε σημαία σε ρωσική, μετονόμασε το όνομά του και μετέφερε την ιδιοκτησία του σε μια σχετικά άγνωστη εταιρεία. Το Merkuriy φόρτωσε καύσιμο από το Saam νωρίτερα αυτόν τον μήνα και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στον Ατλαντικό, πιθανότατα με προορισμό την Ασία. Το Orion κατευθύνεται προς το έργο, ενώ το Luch βρίσκεται επίσης κοντά, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων.
Αύξηση χρήσης «σκιώδους στόλου»
Ανάλυση του Bloomberg με βάση δεδομένα παρακολούθησης δείχνει ότι πλέον χρησιμοποιούνται τουλάχιστον 20 δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά LNG από ρωσικά έργα υπό κυρώσεις. Ένα από αυτά υπέστη επίθεση τον Μάρτιο και έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.
Οι κινήσεις αυτές γίνονται καθώς η Μόσχα επιδιώκει να εκμεταλλευτεί τη μεγάλη ζήτηση LNG στην Ασία, εν μέρει επειδή το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ περιορίζει περίπου ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς και πιέζει ανοδικά τις τιμές καυσίμων.
Χαρακτηριστικά και μεταβιβάσεις πλοίων
Τα τέσσερα πλοία εμφανίζουν τα χαρακτηριστικά του λεγόμενου «σκιώδους στόλου»: είναι παλαιότερα σε σχέση με τα συνήθη δεξαμενόπλοια LNG που παραμένουν σε υπηρεσία και πρόσφατα μεταβιβάστηκαν σε εταιρείες που δεν είναι ευρέως γνωστές στον ναυτιλιακό κλάδο.
Συγκεκριμένα, το Kosmos μεταβίβασε την ιδιοκτησία του στην εταιρεία Mighty Ocean Shipping Ltd. με έδρα το Χονγκ Κονγκ τον Φεβρουάριο, το Luch στην ρωσική Abakan LLC τον Απρίλιο, ενώ τα Orion και Merkuriy πέρασαν στην Celtic Maritime & Trading SA τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με την Equasis. Και τα τέσσερα πλοία ανήκαν ή διαχειρίζονταν προηγουμένως από την Oman Ship Management Co.
Η Mighty Ocean δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο, ενώ τα στοιχεία επικοινωνίας για την Celtic Maritime & Trading και την Abakan δεν ήταν άμεσα διαθέσιμα.
