Η αγορά των οδηγών προβλέπεται να αναζωπυρωθεί πολύ νωρίτερα απ’ ό,τι αναμενόταν, καθώς όλα δείχνουν ότι το «διαζύγιο» της Haas με τον Esteban Ocon είναι θέμα χρόνου.
Κατά το δημοσίευμα του ισπανικού Autonocion.com, η ρήξη ανάμεσα στον οδηγό και τον team principal Ayao Komatsu θεωρείται μη αναστρέψιμη και ο Γάλλος έχει μείνει πλέον «ξένο σώμα» στον οργανισμό, με το ενδεχόμενο να αποχωρήσει από την ομάδα ακόμα και πριν το τέλος της χρονιάς να κρίνεται εξαιρετικά πιθανό.
Δείγματα δυσαρέσκειας από τον Komatsu
Ήδη από τον περασμένο Φεβρουάριο είχε γίνει σαφές ότι ο Komatsu δεν έμενε ικανοποιημένος από την απόδοση του Ocon. Στην παρουσίαση της ομάδας για το 2026 ο Ιάπωνας δήλωσε χαρακτηριστικά: «Αντιμετωπίζει έναν rookie, ναι, έναν εξαιρετικό rookie, αλλά έχει δέκα χρόνια εμπειρίας στη Formula 11, έχει κερδίσει έναν αγώνα, έχει ανέβει στο βάθρο, οπότε περιμένουμε περισσότερα από αυτόν. Προφανώς, δεν φταίει εξ ολοκλήρου εκείνος, η ευθύνη είναι μοιρασμένη 50-50, καθώς δεν του έχουμε δώσει πάντα ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Δεν περιμέναμε να βρίσκεται τόσο πίσω από τον Ollie [Berman] σε πίστες όπως αυτή του Μπακού».
Το δημόσιο «άδειασμα» του Komatsu ήρθε μετά τα αποτελέσματα του 2025, όταν ο Ocon τερμάτισε μόλις 3 βαθμούς πίσω από τον Bearman. Από τότε οι σχέσεις ανάμεσα στους δύο άντρες βρίσκονται σε εξαιρετικά τεταμένη φάση, χωρίς εμφανή προσπάθεια για γεφύρωση των διαφορών.
Τριβές εντός γκαράζ
Στη σχετική εικόνα, ο Ocon νιώθει πως έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα σε σχέση με τον team-mate του, καθώς υποστηρίζει ότι ένα πρόβλημα με τον εμπρός άξονα στο μονοθέσιό του δεν είχε επιλυθεί σχεδόν για τα 2/3 της περυσινής σεζόν. Παράλληλα, θεωρεί ότι ο Bearman λάμβανε διαφορετική αντιμετώπιση σε επίπεδο setup και στις αναβαθμίσεις που εισήγαγε η ομάδα για το μονοθέσιό του.
O Esteban Ocon με τον Ayao Komatsu. Πηγή: Getty Images
Επιλογές για αντικατάσταση
Με την καρέκλα του Γάλλου να τρίζει, στη Haas φαίνεται πως έχουν ήδη καταλήξει στον πιθανό αντικαταστάτη. Σε ένα είδος deja vu, ο Jack Doohan εμφανίζεται ως ο επικρατέστερος για να καλύψει το κενό, όπως συνέβη και στην Alpine το 2025. Ο Αυστραλός ανέλαβε φέτος ρόλο τρίτου οδηγού στην αμερικανική ομάδα και θεωρείται ο πρώτος υποψήφιος.
Υπάρχει επίσης το ενδεχόμενο της προώθησης του Rio Hirakawa, λόγω της επένδυσης της Toyota στη Haas. Οι Ιάπωνες θα μπορούσαν, ακόμη και με χρηματική συμφωνία, να φέρουν τον Hirakawa στο πρωτάθλημα για να κάνει το ντεμπούτο του στη Formula 1.
Κίνδυνος αποχωρήσεων διπλά
Πάντως, η κατάσταση μπορεί να εξελιχθεί ακόμη χειρότερα για την αμερικανική ομάδα, καθώς η υποστήριξη του Bearman ενδέχεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον της Ferrari εν όψει 2027. Αν ο Βρετανός δεχθεί κλήση από τη Scuderia, η Haas θα βρεθεί πολύ σύντομα να αναζητά όχι έναν αλλά δύο νέους οδηγούς.
Πηγή: Autonocion.com
Σχετικά δημοσιεύματα
Dani Sordo: Τι δήλωσε στο Car and Driver για τη συμμετοχή του στο φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Αποκαλύφθηκε το τρόπαιο του νικητή – Βασίστηκε σε έργο Ελληνίδας ζωγράφου
Πόσο αυξήθηκαν οι προσπεράσεις το 2026 στη Formula 1;
