Το υγροποιημένο υδρογόνο Άμστερνταμ μπαίνει σε νέα φάση δυναμικής ώθησης καθώς η EcoLog —συμφερόντων Πήτερ Λιβανού— βλέπει το project στην περιοχή Afrikahaven να κερδίζει σημαντική τεχνολογική, βιομηχανική και γεωπολιτική στήριξη.
Ρόλος του υγροποιημένου υδρογόνου Άμστερνταμ
Η πρόσφατη συνεργασία της εταιρείας με τη Kawasaki, που ανακοινώθηκε στο Παγκόσμιο Συνέδριο Υδρογόνου στο Ρότερνταμ, σε συνδυασμό με την ανάδειξη του LH2 από την Ολλανδική Ατζέντα Υδρογόνου (Dutch Hydrogen Trade Agenda), τοποθετούν την πρωτοβουλία στο επίκεντρο της ενεργειακής στρατηγικής της βορειοδυτικής Ευρώπης.
Το βασικό concept της EcoLog προβλέπει την κατασκευή τερματικού εισαγωγής υγροποιημένου υδρογόνου και ταυτόχρονα τερματικού εξαγωγής υγροποιημένου CO2 στην περιοχή Afrikahaven του Άμστερνταμ, με στόχο τη δημιουργία ενός νέου ενεργειακού hub που θα συνδέει παραγωγή καθαρής ενέργειας, ζήτηση στη βορειοδυτική Ευρώπη και διαχείριση εκπομπών άνθρακα.
Project και δυναμικότητες
Σε πρώτη φάση, το project στοχεύει σε δυναμικότητα 200.000 τόνων πράσινου υδρογόνου και 1,8 εκατ. τόνων CO2 ετησίως. Εφόσον οι αδειοδοτήσεις και οι επενδυτικές αποφάσεις προχωρήσουν ομαλά, η εγκατάσταση θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία προς τα τέλη του 2030.
Η EcoLog έχει ήδη προχωρήσει σε σειρά βημάτων προς την υλοποίηση: σχεδιασμό πλοίου μεταφοράς υγρού υδρογόνου για το οποίο εξασφάλισε Approval in Principle από ανεξάρτητο νηογνώμονα και επιλογή ναυπηγείων για την κατασκευή των πλοίων.
Συνεργασία με Kawasaki
Η συμφωνία με τη Kawasaki θεωρείται κρίσιμη, καθώς η εταιρεία ήταν ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως για πλοίο μεταφοράς υγρού υδρογόνου και διαθέτει εμπειρία σε πλοία, τερματικούς σταθμούς και συστήματα ship-to-shore για το LH2.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής συμμαχίας, οι δύο πλευρές θα εμβαθύνουν τη συνεργασία τους στον θαλάσσιο διάδρομο της EcoLog με στόχο την ασφαλή και σταθερή τροφοδοσία της Ευρώπης με υγρό υδρογόνο από χώρες όπως το Ομάν, η Σαουδική Αραβία, η Ισπανία και η Βραζιλία. Η διαφοροποίηση πηγών και διαδρομών αναφέρεται ρητά ως πυλώνας ενεργειακής ασφάλειας.
Τεχνικές προκλήσεις και άδειες
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι ανέπτυξε σχεδιασμό που μειώνει σημαντικά το φαινόμενο του boil-off, δηλαδή την απώλεια φορτίου λόγω εξατμίσεων σε θερμοκρασία περίπου -253°C, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στη μεταφορά υγρού υδρογόνου.
Από τα τέλη του 2025 η EcoLog έχει υποβάλει πλήρη αίτηση αδειοδότησης για τον τερματικό σταθμό στο Άμστερνταμ και δηλώνει συγκρατημένα αισιόδοξη ότι οι εγκρίσεις θα μπορούσαν να εξασφαλιστούν μέσα στο έτος.
FEED και διεθνής διάδρομος
Από τον Ιανουάριο έχει ξεκινήσει η φάση του τελικού σχεδιασμού (FEED) της εγκατάστασης με τη συμμετοχή της αμερικανικής KBR, η οποία έχει εμπειρία σε έργα πράσινου υδρογόνου, ακόμη και για τη NASA.
Επιπλέον, έχει υπογραφεί συμφωνία κοινής ανάπτυξης (JDA) για τη δημιουργία του πρώτου διαδρόμου υγροποιημένου υδρογόνου στον κόσμο που θα συνδέει το Duqm του Ομάν με το Άμστερνταμ και βασικούς κόμβους logistics στη Γερμανία, μεταξύ των οποίων το Duisburg.
Η ολλανδική ατζέντα
Η παρουσίαση της Dutch Hydrogen Trade Agenda, στις 20 Μαΐου, λειτουργεί υποστηρικτικά για την πρωτοβουλία. Η ατζέντα αναγνωρίζει ότι η Ολλανδία μπορεί να εξελιχθεί σε κορυφαίο ευρωπαϊκό hub εισαγωγών υδρογόνου, αλλά επισημαίνει ότι απαιτούνται τρεις κινήσεις: βεβαιότητα για τη ζήτηση, δημόσια χρηματοδότηση για υποδομές και σαφές ρυθμιστικό και αδειοδοτικό πλαίσιο.
Συνοπτικά, η σύζευξη της τεχνογνωσίας της Kawasaki, των σχεδιασμών και των αδειοδοτικών βημάτων της EcoLog τοποθετεί το σχέδιο για υγροποιημένο υδρογόνο στο Άμστερνταμ ως κρίσιμο στοιχείο της ενεργειακής στρατηγικής της περιοχής, με στόχο την έναρξη λειτουργίας έως τα τέλη του 2030 εφόσον προχωρήσουν ομαλά οι διαδικασίες.
