Ισχυρή κερδοφορία και σημαντικές ταμειακές ροές κατέγραψαν στο πρώτο τρίμηνο του 2026 οι εισηγμένες Euroseas, EuroDry και Euroholdings, υπό την προεδρία και διεύθυνση του Αριστείδη Πίττα.
Αθροιστικά, οι τρεις εταιρείες εμφάνισαν συνολικά καθαρά έσοδα 76,2 εκατ. δολάρια και καθαρά κέρδη 35,2 εκατ. δολ.
Στόλος και επενδυτικό πρόγραμμα
Σε επίπεδο στόλου, οι εταιρείες διαχειρίζονται συνολικά 23 containerships, 11 bulk carriers και 2 product tankers, μετά την προσθήκη του νέου πλοίου της Euroholdings.
Παράλληλα, οι τρεις οντότητες υλοποιούν σημαντικό επενδυτικό πρόγραμμα με νέες ναυπηγήσεις σε containers και dry bulk.
Euroseas: εξαιρετικό τρίμηνο
Η Euroseas συνέχισε την ανοδική της πορεία, καταγράφοντας ένα από τα πιο κερδοφόρα τρίμηνα των τελευταίων 15 ετών.
Τα στοιχεία δείχνουν καθαρά έσοδα 55,8 εκατ. δολάρια, καθαρά κέρδη 32,5 εκατ. δολάρια και προσαρμοσμένο EBITDA 40,9 εκατ. δολάρια. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) διαμορφώθηκε σε 30.354 δολάρια και το μέρισμα αυξήθηκε σε 0,80 δολ. ανά μετοχή.
Ο Αριστείδης Πίττας επισήμανε ότι τα ναύλα των containerships παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και ότι οι πρόσφατες ναυλώσεις επιβεβαιώνουν τη δυναμική της αγοράς. Ενημέρωσε επίσης ότι η Euroseas διαθέτει πλέον συμβασιοποιημένα έσοδα 650 εκατ. δολαρίων σε ορίζοντα πενταετίας, με κάλυψη του στόλου άνω του 90% για το υπόλοιπο του 2026, 88% για το 2027 και 48% για το 2028, προσφέροντας σημαντική ορατότητα κερδοφορίας.
Παρά την αβεβαιότητα που προκαλεί η κρίση στη Μέση Ανατολή, ο κ. Πίττας τόνισε ότι τα feeders και τα intermediate containerships εμφανίζουν καλύτερες προοπτικές σε σχέση με τα μεγαλύτερα segments.
Στο επενδυτικό πεδίο, η Euroseas επιταχύνει το ναυπηγικό της πρόγραμμα: σήμερα έχει 10 πλοία υπό ναυπήγηση συνολικής χωρητικότητας 32.690 TEUs. Ο κ. Πίττας εξήγησε ότι οι υψηλές τιμές των second hand containerships κάνουν τις νέες ναυπηγήσεις πιο ελκυστικές, επιτρέποντας στην εταιρεία να αποκτήσει έναν από τους νεότερους στόλους feeders και μεσαίου μεγέθους πλοίων στον κλάδο.
EuroDry: ισχυρή ανάκαμψη
Η EuroDry εμφάνισε σαφή βελτίωση σε σχέση με το περσινό τρίμηνο. Τα καθαρά έσοδα αυξήθηκαν κατά 38,9%, φθάνοντας τα 12,8 εκατ. δολάρια, τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους ανήλθαν σε 0,26 εκατ. δολ. και το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 4,9 εκατ. δολάρια.
Ο στόλος των 11 bulk carriers πέτυχε μέσο TCE 14.416 δολάρια ημερησίως, από 7.167 δολάρια στο α’ τρίμηνο του 2025.
Σχολιάζοντας την αγορά ξηρού φορτίου, ο Αριστείδης Πίττας παρατήρησε ότι, παρά τη συνηθισμένη αδυναμία του πρώτου τριμήνου, η αγορά έχασε ελάχιστο έδαφος σε σχέση με το τέλος του 2025 και επανήλθε σε ισχυρότερη ανοδική πορεία τον Απρίλιο και τον Μάιο. Οι ετήσιες χρονοναυλώσεις για Ultramax και Kamsarmax πλησίασαν ή και έφτασαν τα 20.000 δολάρια ημερησίως.
Με βάση αυτές τις προοπτικές, η EuroDry παρήγγειλε δύο νέα Kamsarmax 82.000 dwt στη Hengli Shipbuilding, ανεβάζοντας το πρόγραμμα σε συνολικά τέσσερα υπό ναυπήγηση πλοία χωρητικότητας 291.000 dwt, με παραδόσεις το 2027-2028.
Euroholdings: στροφή στα product tankers
Η Euroholdings, εταιρεία με μετοχική συμμετοχή της οικογένειας Λάτση, συνεχίζει την επένδυση στη μετάβαση προς τα product tankers.
Τα καθαρά έσοδα ανήλθαν σε 7,6 εκατ. δολάρια, τα καθαρά κέρδη σε 2,4 εκατ. δολάρια και το προσαρμοσμένο EBITDA σε 3,1 εκατ. δολάρια, με μέσο TCE 28.388 δολάρια ημερησίως — αύξηση σχεδόν 80% σε ετήσια βάση.
Ο Αριστείδης Πίττας σημείωσε ότι τα αποτελέσματα αντικατοπτρίζουν τα οφέλη της στροφής στα product tankers και ότι η ισχυρή αγορά δεξαμενόπλοιων ενισχύει τις προοπτικές για το β’ τρίμηνο.
Επιπλέον, ανακοινώθηκε η απόκτηση του MR product tanker M/T Hellas Fighter (κατασκευής 2015) έναντι 39,25 εκατ. δολαρίων. Μετά την προσθήκη αυτή, ο στόλος της Euroholdings περιλαμβάνει 2 feeder containerships και 2 product tankers.
Συνολικά, οι τρεις εταιρείες εμφανίζουν ισχυρή λειτουργική και επενδυτική δραστηριότητα, παρέχοντας σημαντική ορατότητα εσόδων και ανανεωμένο στόλο για τα επόμενα χρόνια.
