Η ταχύτατη εξάπλωση των ηλεκτρικών πατινιών έχει μετασχηματίσει τις μετακινήσεις στα αστικά κέντρα, φέρνοντας νέα δεδομένα κινητικότητας αλλά και σοβαρές προκλήσεις για την οδική ασφάλεια.
Τα πρόσφατα τροχαία στην Ελλάδα, που είχαν θύματα ανήλικους και προκάλεσαν βαριά τραυματισμένα άτομα, αναδεικνύουν μια ανησυχητική τάση που δεν περιορίζεται στη χώρα μας αλλά παρατηρείται σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Ευρωπαϊκά στοιχεία
Σύμφωνα με δεδομένα της Ευρωπαϊκή Ένωση, οι θάνατοι που σχετίζονται με ηλεκτρικά πατίνια και άλλα ελαφρά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκαν από 61 το 2021 σε 92 το 2022. Πάνω από το 80% αυτών των θανάτων προκύπτει από συγκρούσεις με βαρύτερα οχήματα.
Η εξέλιξη αυτή καταδεικνύει ότι, παρά την περιβαλλοντική και λειτουργική τους αξία, τα μέσα μικροκινητικότητας δρουν μέσα σε ένα οδικό περιβάλλον υψηλού κινδύνου —ιδιαίτερα για τους πιο ευάλωτους χρήστες.
Το νομικό πλαίσιο στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει σαφείς κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια: όριο ταχύτητας 25 χλμ./ώρα, χρήση επιτρεπτή από άτομα ηλικίας άνω των 15 ετών, απαγόρευση κυκλοφορίας στα πεζοδρόμια και υποχρέωση φωτισμού και ανακλαστικών στοιχείων.
Η χρήση κράνους θεωρείται καθοριστική για την προστασία των χρηστών και συστήνεται ανεπιφύλακτα για όλους.
Προτεραιότητα η ασφάλεια
Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» θέτει ως κορυφαία προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής και ενημερώνει για την ένταξη της μικροκινητικότητας στο σύγχρονο οδικό περιβάλλον.
Το Ινστιτούτο επισημαίνει ότι η χρήση ηλεκτρικών πατινιών δεν είναι απλά εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης, αλλά απαιτεί πλήρη ενσωμάτωση στο οδικό σύστημα —με δικαιώματα και υποχρεώσεις. Ο χρήστης οφείλει να τηρεί τους κανόνες, να προστατεύει τον εαυτό του και να σέβεται όλους τους χρήστες του δρόμου.
Παράλληλα, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής παρέχει δωρεάν εξειδικευμένα μαθήματα σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.
Η πρωτοβουλία αποσκοπεί στη σημαντική μείωση των τροχαίων, στην καλλιέργεια υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς, στη δημιουργία κουλτούρας συνύπαρξης μεταξύ των χρηστών του οδικού δικτύου και στην ενίσχυση της γνώσης και της αυτοπεποίθησης των οδηγών μικροκινητικότητας.
Σε ένα περιβάλλον όπου η συνύπαρξη διαφορετικών μέσων μετακίνησης συχνά είναι άτακτη και επικίνδυνη, η σωστή εκπαίδευση παραμένει το ουσιαστικό εργαλείο πρόληψης ατυχημάτων.
