Η ανάγκη για ισχυρές ευρωπαϊκές υποδομές, σαφές ρυθμιστικό πλαίσιο και στοχευμένες επενδύσεις κυριάρχησε στο πρώτο πάνελ του 10ο Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής, όπου εκπρόσωποι της ναυπηγικής βιομηχανίας, της κρουαζιέρας και του λιμανιού του Πειραιά έστειλαν κοινό μήνυμα για την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.
Κατά το πάνελ με θέμα «Ports, Shipbuilding & Logistics» τονίστηκε ότι τα λιμάνια, τα ναυπηγεία και οι εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν μετατραπεί σε κόμβους των παγκόσμιων γεωοικονομικών ανακατατάξεων.
Οι ομιλητές συμφώνησαν ότι η Ευρώπη βρίσκεται σε κρίσιμη καμπή: είτε θα επενδύσει στρατηγικά στις υποδομές, στη ναυπηγική βιομηχανία και στη ναυτιλία, είτε θα συνεχίσει να χάνει έδαφος απέναντι στην Ασία και τις ΗΠΑ.
Ευρωπαϊκό στοίχημα
Ο διευθύνων σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, προειδοποίησε ότι η Ευρώπη έχει ήδη χάσει μεγάλο μέρος της ναυπηγικής της ισχύος: από το 50% της παγκόσμιας παραγωγής πλοίων το 2000, σήμερα περιορίζεται μόλις στο 5%.
Όπως επεσήμανε, η Ευρωπαϊκή Ένωση επανεξετάζει τη στρατηγική της για τα ναυπηγεία και τα λιμάνια, ωστόσο εξακολουθεί να λείπει ένα πραγματικό πλαίσιο «made in EU» χρηματοδότησης.
«Υπάρχει ο κίνδυνος Ευρωπαίοι φορολογούμενοι να χρηματοδοτούν projects που τελικά θα υλοποιούνται εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Βαρβιτσιώτης.
Αναβάθμιση Σκαραμαγκά
Ο ίδιος αναφέρθηκε στην προσπάθεια αναβάθμισης των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με στόχο την εξυπηρέτηση LNG carriers, mega yachts και αμυντικών κατασκευών, τονίζοντας ότι το ναυπηγείο διαθέτει μοναδική τεχνογνωσία στην Ελλάδα στον τομέα των υποβρυχίων.
Μήνυμα της MSC
Ο CEO της MSC Cruises, Gianni Onorato, επισήμανε τη σημασία της ευρωπαϊκής ναυπηγικής για την κρουαζιέρα και αποκάλυψε ότι το 98% των πλοίων της εταιρείας εξακολουθούν να κατασκευάζονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Παράλληλα προειδοποίησε ότι η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να στηρίζεται αποκλειστικά σε επιβαρύνσεις και φορολογία.
«Δεν γίνεται από τη μία να μας ζητούν μηδενικούς ρύπους έως το 2050 και από την άλλη να μας τιμωρούν με φόρους», είπε, ζητώντας σαφή στρατηγική για καύσιμα, υποδομές, logistics, εκπαίδευση και ανθρώπινο δυναμικό.
Με ιδιαίτερα θερμό τόνο επιβεβαίωσε τη δέσμευση της εταιρείας στη Μεσόγειο: «Αυτό είναι το σπίτι μου και δεν πρόκειται να φύγω», σχολίασε, κερδίζοντας χειροκροτήματα.
Πειραιάς και ψηφιακή μετάβαση
Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Άγγελος Καρακώστας, υπογράμμισε τον ρόλο του Πειραιά ως βασικού λιμενικού κόμβου της Μεσογείου και αναφέρθηκε στις επενδύσεις που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια.
Όπως σημείωσε, μέσω επενδύσεων και συνεργασιών ο Πειραιάς έχει αναδειχθεί στην πρώτη θέση της Μεσογείου σε πολλούς τομείς, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη μεγάλη επένδυση στην κρουαζιέρα με δύο νέους προβλήτες και σύγχρονες υποδομές.
Παράλληλα, έδωσε έμφαση στην πράσινη ανάπτυξη και στον ψηφιακό μετασχηματισμό του λιμανιού, με επενδύσεις στις υποδομές πληροφορικής και σε εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης.
Κεντρικό συμπέρασμα
Το βασικό συμπέρασμα του πάνελ ήταν ότι η ναυτιλία, τα λιμάνια και τα ναυπηγεία επανέρχονται ως κρίσιμα γεωπολιτικά και οικονομικά εργαλεία.
Οι συμμετέχοντες τόνισαν ότι η Ευρώπη χρειάζεται ταχύτερα αντανακλαστικά, σταθερό επενδυτικό περιβάλλον, λιγότερα ρυθμιστικά εμπόδια και κοινή στρατηγική, αν θέλει να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της απέναντι στην Ασία και τις ΗΠΑ.
Το μήνυμα που κυριάρχησε ήταν σαφές: χωρίς επενδύσεις σε λιμάνια, ναυπηγεία, logistics και ανθρώπινο δυναμικό, η Ευρώπη κινδυνεύει να μείνει έξω από τις μεγάλες αλλαγές που αναδιαμορφώνουν το παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλία.
