Επιτροπή Ανταγωνισμού Sinokor έδωσε το “πράσινο φως” για τη μετατροπή του ελέγχου της Sinokor Maritime από αποκλειστικό σε κοινό, εγκρίνοντας τη συγκέντρωση μεταξύ του Ga-Hyun Chung και της SAS Shipping Agencies Services S.à.r.l., θυγατρικής του Ομίλου MSC.
Σύμφωνα με την απόφαση, η Αρχή, με την υπ’ αριθ. 914/2026 ομόφωνη απόφασή της, που ελήφθη στις 4 Ιουνίου 2026, ενέκρινε τη συναλλαγή κατ’ εφαρμογή του άρθρου 8 παρ. 3 του Ν. 3959/2011, και με τη συμφωνία ο μέχρι σήμερα αποκλειστικός έλεγχος της Sinokor Maritime από τον Ga-Hyun Chung μετατρέπεται σε κοινό έλεγχο με τη συμμετοχή της MSC.
Η συναλλαγή αφορά την αγορά υπηρεσιών ελεύθερης θαλάσσιας μεταφοράς υγρού χύδην φορτίου και ειδικότερα τη μεταφορά με δεξαμενόπλοια τύπου VLCC (Very Large Crude Carriers), όπου σήμερα δραστηριοποιείται η Sinokor Maritime και όπου αναμένεται πλέον να αποκτήσει παρουσία και ο Όμιλος MSC.
Νομική εικόνα της απόφασης
Η Επιτροπή εκτίμησε τα δεδομένα αγοράς και κατέληξε ότι τα μερίδια των εμπλεκόμενων φορέων παραμένουν περιορισμένα, τόσο ως προς τη συνολική χωρητικότητα σε DWT του στόλου VLCC όσο και ως προς τον αριθμό των σχετικών δεξαμενόπλοιων.
Με βάση τα στοιχεία αυτά, η Αρχή έκρινε ότι η συγκέντρωση δεν αλλάζει ουσιωδώς τις συνθήκες ανταγωνισμού στην εξεταζόμενη αγορά και συνεπώς δεν προκύπτει κίνδυνος για την εύρυθμη λειτουργία του ανταγωνισμού στις σχετικές αγορές.
Παρά το ότι η συγκεκριμένη συναλλαγή εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των διατάξεων περί συγκεντρώσεων του Ν. 3959/2011, η Επιτροπή διατύπωσε σαφή εκτίμηση ότι δεν υπάρχει σοβαρή αμφιβολία για τη συμβατότητα της πράξης με την αγορά.
Επιπτώσεις στην αγορά δεξαμενόπλοιων
Αναλυτικότερα, η Αρχή έλαβε υπόψη την υπάρχουσα κατανομή χωρητικότητας και στόλου, και εκτίμησε ότι ακόμη και με τη συμμετοχή του Ομίλου MSC στον έλεγχο της Sinokor Maritime, τα μερίδια παραμένουν σε επίπεδα που δεν επιφέρουν σημαντική συγκέντρωση δύναμης.
Η αξιολόγηση περιέλαβε τεχνικά και ποσοτικά στοιχεία για τη χωρητικότητα σε DWT και για τον αριθμό των πλοίων τύπου VLCC, καθώς και την τρέχουσα παρουσία των εμπλεκόμενων επιχειρήσεων στην αγορά μεταφοράς υγρών χύδην φορτίων.
Συνεπώς, σύμφωνα με την απόφαση, η μεταβολή στη δομή ιδιοκτησίας δεν αναμένεται να περιορίσει τον ανταγωνισμό ή να δημιουργήσει μονοπωλιακές συνθήκες στις σχετικές αγορές μεταφοράς.
Συμπέρασμα της Αρχής
Η Επιτροπή, επανερχόμενη στην απόφασή της, υπογράμμισε ότι η έγκριση δόθηκε αφού προηγήθηκε πλήρης εξέταση των στοιχείων και ότι η συναλλαγή δεν εγείρει σοβαρές αμφιβολίες για την ανταγωνιστική λειτουργία της αγοράς.
Το πλαίσιο της απόφασης και οι αναφερόμενες παραδοχές θα παρακολουθούνται στο μέλλον, αλλά προς το παρόν η συμμετοχή της MSC στον κοινό έλεγχο της Sinokor Maritime θεωρείται συμβατή με την ομαλή λειτουργία του ανταγωνισμού.
Σε επόμενα βήματα αναμένονται οι εφαρμοστικές δράσεις των συμβαλλόμενων μερών και η καταγραφή τυχόν αλλαγών στην αγορά μεταφοράς VLCC, ενώ η Επιτροπή διατηρεί τη δυνατότητα επανεξέτασης σε περίπτωση νέων δεδομένων.
