ελληνικός στόλος τάνκερ καταγράφει παγκόσμια κυριαρχία: οι Έλληνες εφοπλιστές διαθέτουν το μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων στον κόσμο και προηγούνται και στις νέες ναυπηγήσεις.
Τα πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι οι Έλληνες ελέγχουν το 26% των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς πετρελαίου, με συνολικά 1.064 πλοία, ενώ ο ελληνόκτητος στόλος τάνκερ αποτιμάται σε 66,38 δισ. δολάρια σύμφωνα με την Veson Nautical. Τα αντίστοιχα μεγέθη των άλλων κρατών είναι: 39,6 δισ. δολαρίων για τον κινεζικό στόλο και 24,52 δισ. για τον ιαπωνικό, με τον σιγκαπουριανό στα 20,26 δισ. και τον νοτιοκορεάτικο στα 16,24 δισ. δολάρια.
Η ηγετική θέση των ελληνικών συμφερόντων είναι εμφανής και στις υπό ναυπήγηση μονάδες: τα ελληνικά τάνκερ υπό κατασκευή αποτιμώνται σε 39,89 δισ. δολάρια, έναντι 9,52 δισ. για τα κινεζικά, 8,61 δισ. για αυτά συμφερόντων Σιγκαπούρης και 5,13 δισ. για το Χονγκ Κονγκ.
Ελληνικός στόλος τάνκερ και ναυπηγήσεις
Από τις πέντε εταιρείες με τις περισσότερες παραγγελίες νεότευκτων δεξαμενόπλοιων, οι τρεις φέρουν ελληνικές ρίζες, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική παρουσία της χώρας στην αγορά ναυπηγήσεων τάνκερ.
Στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης βρίσκεται η Dynacom, συμφερόντων Γιώργου Προκοπίου, με 36 πλοία υπό παραγγελία συνολικής αξίας 3,8 δισ. δολαρίων, σύμφωνα με τα στοιχεία της Veson Nautical.
Στη δεύτερη θέση εμφανίζεται η Yangzijiang Maritime Development με 28 πλοία αξίας 1,9 δισ. δολαρίων, ενώ στην τρίτη είναι η επίσης ελληνικών συμφερόντων Venergy Maritime συμφερόντων Βύρωνα Βασιλειάδη με 14 πλοία συνολικής αξίας 991 εκατ. δολαρίων.
Κορυφαίες παραγγελίες εταιρειών
Η πρώτη πεντάδα σε αριθμό πλοίων συμπληρώνεται από τη Stenersen με 12 πλοία αξίας 454 εκατ. δολαρίων και την Capital Ship Management, συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη, με 11 πλοία υπό παραγγελία συνολικής αξίας 1,3 δισ. δολαρίων.
Η κατανομή των παραγγελιών αναδεικνύει τη στρατηγική επιλογή πολλών ελληνικών ομίλων να επενδύσουν σε νεότερης τεχνολογίας και μεγέθους δεξαμενόπλοια, ενισχύοντας την παραγωγική βάση και την παγκόσμια παρουσία του ελληνικού εφοπλισμού.
Στον τομέα των αγορών μεταχειρισμένων και νεότευκτων πλοίων, η Minerva Marine της οικογένειας Ανδρέα Μαρτίνου καταγράφει φέτος τη μεγαλύτερη συνολική αξία αγορών με 312,17 εκατ. δολαρίων.
Η αγορά των δεξαμενόπλοιων
Ακολουθεί η Thenamaris, υπό τον Νικόλα Μαρτίνο, με αγορές αξίας 235,19 εκατ. δολαρίων, και τρίτη είναι η Okeanis Eco Tankers της οικογένειας Γ. Αλαφούζου με αξία 194,73 εκατ. δολαρίων.
Στην τέταρτη θέση εμφανίζεται η Spring Marine Management με 150,25 εκατ. δολάρια και την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Silk Searoad Maritime με 132,77 εκατ. δολαρίων, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία της Veson Nautical.
Τα δεδομένα της αποτίμησης και των παραγγελιών καταδεικνύουν ότι ο ελληνικός εφοπλισμός δεν περιορίζεται στη διατήρηση μεγάλου στόλου, αλλά επιδιώκει ενεργά το ανανεούμενο δυναμικό μέσω μαζικών παραγγελιών σε διεθνείς ναυπηγικές αγορές.
Η ισχυρή αυτή παρουσία επηρεάζει τις παγκόσμιες ροές πλοίων και την κατανομή επενδύσεων στην ναυτιλία μεταφοράς πετρελαίου, επιβεβαιώνοντας την Ελλάδα ως κεντρικό κόμβο τόσο στην ιδιοκτησία όσο και στην ανανέωση των τάνκερ.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
