Με αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 8,1% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, αλλά ταυτόχρονη κάμψη της κερδοφορίας λόγω της τιμολογιακής πολιτικής και των γεωπολιτικών πιέσεων, έκλεισε το α’ τρίμηνο του 2026 για τον Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών.
Κίνηση επιβατών
Συνολικά το α’ τρίμηνο του 2026 o αερολιμένας εξυπηρέτησε 6,3 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας την αύξηση 8,1% σε ετήσια βάση σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2025.
Μείωση εσόδων και λόγοι
Παρά την άνοδο στην κίνηση, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα μειώθηκαν κατά 7,1 εκατ. ευρώ ή 5,7%, διαμορφούμενα σε 117,9 εκατ. ευρώ το α’ τρίμηνο του 2026 σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025. Η κύρια αιτία ήταν η προσωρινή έκπτωση 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από 1η Οκτωβρίου 2025 έως 30 Απριλίου 2026.
Τιμητική πολιτική και EBITDA
Το Προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε σε 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 14,9% σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2025, καθώς η εταιρεία προέβη σε τιμολογιακές προσαρμογές με στόχο την ευθυγράμμιση της κερδοφορίας των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων με το ρυθμιστικό πλαίσιο.
Τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) για το 1ο τρίμηνο διαμορφώθηκαν σε 59,1 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 14,1% ή 9,7 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της εταιρείας.
Κέρδη μετά φόρων και προσαρμογές
Τα κέρδη μετά από φόρους για το α’ τρίμηνο του 2026 διαμορφώθηκαν σε 18,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7,3 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο του 2025. Η μείωση ήταν αναμενόμενη και αποσκοπεί στη διατήρηση των αποτελεσμάτων των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων σε ετήσια βάση σε εναρμόνιση με το ρυθμιστικό πλαίσιο, μετά την εξάντληση του Μεταφερόμενου Ποσού.
Πρόγραμμα Επανεπένδυσης Μερίσματος
Το Πρόγραμμα Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) για το 2026 ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 15 Μαΐου 2026, με ποσοστό συμμετοχής 87,64% και άντληση κεφαλαίων ύψους 83,25 εκατ. ευρώ, τα οποία θα προστεθούν στο Κεφάλαιο Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.
Στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ανταποκρίθηκαν 2.166 μέτοχοι, με αποτέλεσμα το μετοχικό κεφάλαιο να αυξηθεί κατά 8.653.718 ευρώ και να ανέλθει σε 318.197.805 ευρώ, διαιρούμενο σε 318.197.805 κοινές μετοχές ονομαστικής αξίας 1 ευρώ η κάθε μία. Η διαφορά υπέρ το άρτιο ύψους 74.595.049,16 ευρώ πιστώθηκε στον λογαριασμό «Διαφορά υπέρ το άρτιο» και τα κεφάλαια θα χρησιμοποιηθούν για επενδύσεις στις Αεροπορικές Δραστηριότητες.
Επιπτώσεις γεωπολιτικών εντάσεων στην κίνηση
Κατά το 1ο τρίμηνο, που αποτελεί παραδοσιακά το χαμηλότερο τρίμηνο της χρονιάς για την κίνηση, η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική του τελευταίου τριμήνου του 2025 διατηρήθηκε τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, με αυξήσεις κοντά σε 8,6% και 13,2% αντίστοιχα σε σχέση με το 2025.
Η αύξηση της κίνησης επιβραδύνθηκε τον Μάρτιο του 2026, εν μέσω έντασης στη Μέση Ανατολή, αλλά παρέμεινε αυξημένη κατά 3,8% σε σχέση με το 2025. Η επιβράδυνση συνεχίστηκε και τον Απρίλιο, με την αύξηση για τον μήνα να περιορίζεται στο 1% σε σχέση με το 2025.
«Η εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και, με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα σχετικά με την έκταση και τη διάρκεια της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, διατηρεί την εκτίμησή της για αύξηση της επιβατικής κίνησης για το σύνολο του 2026 σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό», αναφέρει η ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων.
Λειτουργικά έσοδα, έξοδα και αιτίες
Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Αεροπορικές Δραστηριότητες διαμορφώθηκαν σε 82,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 9,6% σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2025, λόγω της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών.
Τα λειτουργικά έξοδα ανήλθαν σε 58,8 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 4,5% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025. Εξαιρουμένου του μεταβλητού τμήματος της Αμοιβής Χορήγησης Δικαιωμάτων, τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 7,8%, κυρίως λόγω της πρόσληψης επιπλέον προσωπικού και υπηρεσιών τρίτων για τη διαχείριση της αυξημένης κίνησης, του πληθωρισμού και της επίδρασης των αυξήσεων του κατώτατου μισθού τον Απρίλιο του 2025, της μεγαλύτερης πρόβλεψης για συντήρηση διαδρόμων/τροχοδρόμων/φωτοσήμανσης και σε κάποιο βαθμό της μείωσης κόστους κοινής ωφέλειας από πρωτοβουλίες εξοικονόμησης ενέργειας του προγράμματος Route 2025.
Επενδύσεις και πρόγραμμα επέκτασης
Ο ΔΑΑ συνεχίζει την υλοποίηση του μεγάλου επενδυτικού του προγράμματος. Σε εξέλιξη βρίσκονται εργασίες για τον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης 3.365 θέσεων και για τον νέο βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών.
Παράλληλα, προχωρά η διαγωνιστική διαδικασία με Πρώιμη Συμμετοχή Εργολάβου (ECI) για τα κτίρια του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού, με την ανάθεση να αναμένεται εντός του β’ εξαμήνου του 2026.
Παρακολούθηση εξελίξεων και εκτιμήσεις
Η εταιρεία σημειώνει ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να επηρεάζει την κίνηση από τις πληγείσες περιοχές και προειδοποιεί ότι τυχόν παράταση ή κλιμάκωση των εντάσεων μπορεί να αυξήσει τις τιμές του αεροπορικού καυσίμου ή να προκαλέσει ελλείψεις, με αρνητικές συνέπειες για τις αεροπορικές δραστηριότητες και τη ζήτηση ταξιδιών.
Ωστόσο, με βάση τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα στοιχεία, δεν έχει διαπιστωθεί ουσιώδης επίπτωση στη συνολική επιβατική κίνηση ή στη χρηματοοικονομική επίδοση της εταιρείας και για το 2026 διατηρούνται οι τρέχουσες προβλέψεις.
