Aston Vanquish Volante σε μια καυτή μέρα στο Yorkshire: πρόκειται για ένα σχεδόν πέντε μέτρα ματ ασημί, με ανθρακονήματα και κολλητή αλουμινένια δομή, που κληρονόμησε τη σπονδυλική σταθερότητα του κουπέ.
Η ανοιχτή Vanquish Volante κρύβει κάτω από το καπό τον V12 με δύο turbo χωρητικότητας 5,2 lt, που αποδίδει 835 PS στις 6.500 rpm και 1.000 Nm ροπής μεταξύ 2.500-5.000 rpm, προσφέροντας 0-100 km/h σε 3,4” και τελική 345 km/h. Η τιμή ξεκινάει από 419.490 ευρώ (Γερμανία).
Η λειτουργία Boost Reserve της Aston ελαχιστοποιεί την υστέρηση και μετατρέπει κάθε σπινιάρισμα στο γκάζι σε δυνατή εκτίναξη, με την υποψία ενός φλικαρίσματος του πίσω άξονα που εμφανίζεται συχνά ανεξαρτήτως σχέσης κιβωτίου.
Σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα
Σε σχέση με τη γκάμα GT της μάρκας, η Vanquish τοποθετείται στην κορυφή, πάνω από τη σχεδόν όμοια DB12 και την εισαγωγική Vantage. Αυτά όμως δεν συγχέονται με τα εξωτικά Valkyrie και την υπό ανάπτυξη Valhalla.
Το όνομα «Volante» παραμένει η κωδικοποίηση της Aston για το «σέξι κάμπριο» και εφαρμόζεται κυρίως στις Vanquish και DB12, ενώ η ανοιχτή Vantage φέρει τον χαρακτηρισμό Roadster.
Η μεγαλύτερη εξωτερική διαφορά μεταξύ Vanquish και DB12 είναι το επιπλέον 80 mm που προστέθηκαν μεταξύ τροχών και παρμπρίζ για να χωρέσει ο V12.
Ισχύς και επιδόσεις
Οι 12 κύλινδροι με κυβισμό 5,2 lt εξασφαλίζουν την προβάδισμα στις επιδόσεις έναντι του περιορισμένου πλέον στους πελάτες AMG V8 των 680 PS που χρησιμοποιούν οι Vantage και DB12.
Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους: 835 PS, 1.000 Nm, 0-100 km/h σε 3,4” και 345 km/h τελική, καθιστώντας τη Volante το ταχύτερο ανοιχτό V12 με μπροστινά τοποθετημένο κινητήρα.
Παρά το μεγάλο μέγεθος και τα 2.005 kg βάρος (ακόμα και στην πιο «lightweight» εκδοχή), η συμπεριφορά στην οδήγηση είναι πολύ πιο ευγενική απ’ ό,τι περιμένεις.
Ακαμψία και πλαίσιο
Το μυστικό της ακαμψίας είναι ότι η Volante σχεδιάστηκε παράλληλα με την κουπέ έκδοση, οπότε το αλουμινένιο πλαίσιο διαστασιολογήθηκε εξαρχής ώστε να υποστηρίζει την ανοιχτή οροφή. Τα τμήματα του πλαισίου είναι κολλημένα με εποξειδική κόλλα υψηλής αντοχής, βελτιώνοντας τη στρεπτική ακαμψία.
Σε σχέση με την DBS Volante που αντικαθιστά, η Vanquish δηλώνει 14% πιο άκαμπτη δομή αμαξώματος και πάνω από 25% αύξηση στη στρεπτική ακαμψία.
Επιπλέον αναβαθμίσεις στο δάπεδο και τα μαρσπιέ δημιουργούν σαφείς διαδρομές φόρτισης από εμπρός προς πίσω, καθιστώντας τη συμπεριφορά προσηλωμένη και προβλέψιμη.
Σύστημα ανάρτησης και έλεγχος
Η Volante χρησιμοποιεί τα ενεργά αμορτισέρ Bilstein DTX, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και προσαρμοσμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου, ώστε η οδήγηση να παραμένει άνετη όταν θέλεις και άκαμπτη όταν απαιτείται.
Στο πρόγραμμα Sport έχεις πιο άμεση απόκριση γκαζιού, πλήρη ροπή ανάμεσα στις οχτώ σχέσεις και πιο σφιχτό έλεγχο αμαξώματος. Το Sport+ είναι ακόμη πιο απαιτητικό, ενώ το προεπιλεγμένο GT προσφέρει άνετη, ατελείωτη κίνηση.
Σύμφωνα με τον διευθυντή απόδοσης οχημάτων της Aston, Simon Newton, η εταιρεία αντιμετωπίζει τις δύο εκδόσεις ως το ίδιο αυτοκίνητο, με κοινή τεχνολογική βάση και ρυθμίσεις.
Οροφή, καμπίνα και λεπτομέρειες
Η οροφή τύπου K-fold είναι συμπαγής, λειτουργεί εν κινήσει έως 50 km/h και ανοίγει σε 14” ή κλείνει σε 16”, ενώ όταν αποθηκεύεται έχει βάθος μόλις 260 mm, διαφυλάσσοντας τις γραμμές του αυτοκινήτου.
Η καμπίνα προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, με μικρές ενστάσεις στους πλαστικούς μοχλούς των φλας και την έντονη αντανάκλαση των οθονών υπό ηλιακή ακτινοβολία.
Η Aston πρωτοπορεί και με την ενσωμάτωση του νέου Apple CarPlay Ultra, ενώ η προαιρετική εξάτμιση τιτανίου παραμένει σχετικά διακριτική στον ήχο, πιο «τουρμπίνα» παρά συναυλία.
Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά
TECH – Aston Martin Vanquish Volante
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 5.204 cc, V12, TWIN-TURBO ΒΕΝΖΙΝΗΣ, 835 PS@6.500 rpm, 1.000 Nm @2.500-5.000 rpm
ΚΙΒΩΤΙΟ: AYTOMATO, 8 ΣΧΕΣΕΩΝ
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ: ΔΙΠΛΑ ΨΑΛΙΔΙΑ (E)/ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ (Π)
0-100 KM/H: 3,4”
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 345 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ TEST: 25,0 lt/100 km
CO2: 321 g/km
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (Μ/Π/Y): 4.855/2.044/1.295 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.885 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 219 lt
ΒΑΡΟΣ: 2.005 kg
ΤΙΜΗ: ΑΠΟ 419.490 EΥΡΩ (ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ)
