Ferrari Luce σηματοδοτεί την είσοδο της εταιρείας στην εποχή της ηλεκτροκίνησης χωρίς να εγκαταλείπει τον χαρακτήρα της: απόδοση, οδηγική αίσθηση και αποκλειστικότητα.
Ferrari Luce: σχεδίαση και συνεργασία
Η νέα Luce μήκους 5,03 μέτρων σχεδιάστηκε με τη συνεργασία της LoveFrom, της δημιουργικής ομάδας των Jony Ive και Marc Newson, γεγονός που εξηγεί τη μινιμαλιστική και φουτουριστική αισθητική της. Η Ferrari υιοθετεί καθαρές γραμμές και εκτεταμένες γυάλινες επιφάνειες, απομακρυνόμενη από τις κλασικές αναλογίες των θερμικών μοντέλων της. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν ανάποδα σε σχέση με τις εμπρός, όπως συνέβη και στο μοντέλο Purosangue.
Ισχύς και τεχνικά στοιχεία
Η Luce είναι τετρακίνητη, με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε τροχό. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 1.035 ίππους, ενώ η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε 2,5 δευτερόλεπτα, παρά το συνολικό βάρος των 2.260 κιλών. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 310 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 122 kWh και αναπτύχθηκε από τη Ferrari, με εκτιμώμενη αυτονομία έως και 530 χιλιόμετρα. Η αρχιτεκτονική λειτουργίας είναι 800V και το σύστημα σχεδιάστηκε για υψηλή απόδοση και με δυνατότητα μελλοντικών αναβαθμίσεων, ώστε να διασφαλίζεται η μακροχρόνια αξία για τους παραδοσιακούς πελάτες.
Ήχος, εσωτερικό και τιμή
Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε στον ήχο: η Ferrari δεν επέλεξε απλή τεχνητή αναπαραγωγή κινητήρα βενζίνης αλλά ένα σύστημα που αξιοποιεί μηχανικούς ήχους από τον πίσω άξονα και τους επεξεργάζεται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης, επιδιώκοντας νέα ακουστική και απτική εμπειρία αντί για μίμηση V8 ή V12.
Στο εσωτερικό, το ταμπλό διαθέτει OLED οθόνες, περιστρεφόμενη κεντρική οθόνη αφής και φυσικά χειριστήρια, αποφεύγοντας την πλήρη ψηφιοποίηση. Η Ferrari θέλει ο οδηγός να διατηρεί άμεση επαφή με το αυτοκίνητο, γι’ αυτό υπάρχουν φυσικά πλήκτρα στο τιμόνι και paddles για την ανάκτηση ενέργειας και τη διαχείριση της ροπής.
Η τιμή της νέας Ferrari Luce στην Ευρώπη έχει οριστεί στα 550.000 ευρώ, ενώ η έναρξη των πωλήσεων προγραμματίζεται για τα τέλη του 2026.
Η παρουσίαση του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Ferrari έχει ιδιαίτερο συμβολισμό, δεδομένης της χαμηλότερης ζήτησης για πανάκριβα EV σε σχέση με προηγούμενα χρόνια. Η εταιρεία έχει αναθεωρήσει τη στρατηγική της και στοχεύει ώστε έως το 2030 το 20% της γκάμας της να είναι αμιγώς ηλεκτρικό, το 40% υβριδικά μοντέλα και το υπόλοιπο 40% με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
