Σημειώστε ότι το νέο εργοστασιακό «τέρας» της Tatra επιστρατεύει οκτώ άξονες, σχεδιασμένο ειδικά για τη μεταφορά υπερυψηλών βιομηχανικών ανυψωτικών συστημάτων.
Υπάρχουν οχήματα που ξεχωρίζουν για τις επιδόσεις τους, άλλα για τις διαστάσεις και κάποια για τις τεχνολογικές λύσεις τους. Το νέο Tatra Phoenix 16×16 συνδυάζει όλα τα παραπάνω και κατατάσσεται ανάμεσα στα πιο ακραία φορτηγά που έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια στην παγκόσμια αγορά ειδικών επαγγελματικών οχημάτων.
Διαμόρφωση 16×16
Η τσεχική εταιρεία αποκάλυψε τη διαμόρφωση με συνολικά οκτώ άξονες και διάταξη κίνησης 16×16, δηλαδή και οι 16 τροχοί είναι κινητήριοι. Παρά το τεράστιο μήκος και βάρος, το όχημα διατηρεί αξιοσημείωτη ευελιξία, καθώς οι πέντε από τους οκτώ άξονες είναι διευθυνόμενοι. Η εμφάνισή του μοιάζει περισσότερο με ειδικευμένο στρατιωτικό μεταφορέα βαρέως τύπου παρά με συμβατικό φορτηγό δρόμου.
Σκοπός κατασκευής
Το συγκεκριμένο Phoenix δημιουργήθηκε για εφαρμογή στην Αυστραλία, όπου θα λειτουργήσει ως βάση για υπερυψηλή ανυψωτική πλατφόρμα της Bronto Skylift. Τέτοιες πλατφόρμες χρησιμοποιούνται σε εργασίες συντήρησης ουρανοξυστών, τηλεπικοινωνιακών εγκαταστάσεων, βιομηχανικών υποδομών και ανεμογεννητριών, σε ύψη που μπορούν να ξεπεράσουν ακόμα και τα 100 μέτρα.
Πλαίσιο και κατασκευή
Για να υποστηρίξει το σύνθετο και βαρύ σύστημα, η Tatra αξιοποίησε το χαρακτηριστικό κεντρικό σωληνωτό πλαίσιο, το backbone chassis, που αποτελεί σήμα κατατεθέν της εταιρείας εδώ και δεκαετίες. Η διάταξη αυτή θεωρείται ιδανική για ακραίες εφαρμογές εκτός δρόμου και βαριά βιομηχανική χρήση, προσφέροντας πολύ υψηλή στρεπτική ακαμψία, μεγάλη αντοχή σε καταπονήσεις και προστασία των μηχανικών μερών.
Αναρτήσεις και πεδία εφαρμογής
Κάθε άξονας φέρει ανεξάρτητη ανάρτηση με μεγάλη δυνατότητα άρθρωσης, επιτρέποντας στο γιγαντιαίο φορτηγό να διατηρεί επαφή με το έδαφος ακόμη και σε πολύ ανώμαλες επιφάνειες. Αυτή η ικανότητα έχει προσδώσει στη Tatra σχεδόν μυθική φήμη σε μεταλλεία, εργοτάξια, πετρελαϊκές εγκαταστάσεις και στρατιωτικές εφαρμογές παγκοσμίως.
Κινητήρας και μετάδοση
Κάτω από την καμπίνα βρίσκεται ο εξακύλινδρος turbodiesel Paccar MX-13 των 12,9 λίτρων με ισχύ 530 ίππων, σε συνεργασία με αυτοματοποιημένο κιβώτιο ZF TraXon. Η ισχύς ίσως να μην φαίνεται υπερβολική για ένα τόσο τεράστιο όχημα, ωστόσο στόχος δεν είναι οι ταχύτητες αλλά η δυνατότητα μεταφοράς γιγάντιων φορτίων σε συνθήκες όπου λίγα άλλα οχήματα μπορούν να επιχειρήσουν.
Φιλοσοφία και χρήσεις
Η ίδια η εταιρεία συνηθίζει να αποκαλεί τέτοιες κατασκευές «Centipedes» («σαρανταποδαρούσες») λόγω του μεγάλου αριθμού αξόνων και τροχών. Η φιλοσοφία της Tatra επιτρέπει τη δημιουργία πολυαξονικών διαμορφώσεων για εξειδικευμένες πολιτικές ή στρατιωτικές εφαρμογές, με το νέο Phoenix 16×16 να αποτελεί ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα της τεχνογνωσίας αυτής.
Σε μια εποχή που η βιομηχανία βαρέων οχημάτων στρέφεται όλο και περισσότερο προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα και τη βελτιστοποίηση κατανάλωσης, η Tatra συνεχίζει να επενδύει σε ακραίες μηχανολογικές λύσεις για ένα πολύ συγκεκριμένο, αλλά απαιτητικό κοινό. Το οκταξονικό αυτό «τέρας» αποδεικνύει ότι υπάρχουν ακόμη εφαρμογές όπου η απόλυτη μηχανική αντοχή και η εκτός δρόμου ικανότητα παραμένουν αδιαπραγμάτευτες αξίες.
