Η Stellantis μεταφέρει σε πράξη μια στρατηγική που είχε ακουστεί εδώ και καιρό: την επιστροφή στο επίκεντρο της αστικής μετακίνησης με τρία νέα, αμιγώς ηλεκτρικά μίνι που φιλοδοξούν να αναζωογονήσουν την κατηγορία A.

Διάδοχος του C1

Στην καρδιά του προγράμματος βρίσκεται το νέο μοντέλο της Citroen, το οποίο αναμένεται να λειτουργήσει ως ουσιαστικός διάδοχος του C1, υποδεικνύοντας ότι το κενό που άφησε το μικρό best-seller δεν θα παραμείνει μεγάλο.

Οι αρχικές πληροφορίες αναφέρουν ότι το νέο αυτό αυτοκίνητο θα έχει μήκος περίπου 3,55–3,70 μ., με σαφώς αστικό προσανατολισμό, και θα προσφέρεται αποκλειστικά ως ηλεκτρικό.

Απλοποίηση γκάμας και οικονομία

Στη Stellantis στοχεύουν στην απλοποίηση της γκάμας και στη μείωση του κόστους εξέλιξης και παραγωγής, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής.

Σημειώνεται ότι ο πιο συμπαγής ηλεκτροκινητήρας που προβλέπεται για τα μοντέλα επιτρέπει καλύτερη εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου.

Κοινή πλατφόρμα και «αδερφάκια»

Το νέο Citroen δεν θα είναι μοναδικό εντός του ομίλου: θα βασίζεται σε μια κοινή πλατφόρμα που θα δώσει ζωή σε δύο ακόμη «αδερφάκια», ένα της Fiat και ένα της Opel.

Στόχος αυτής της προσέγγισης είναι η οικονομία κλίμακας και μια επιθετική τιμολογιακή πολιτική, με τιμή εκκίνησης τα 15.000 ευρώ.

Τοποθετήσεις στην γκάμα των μαρκών

Το νέο Fiat προορίζεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στο Topolino και στο Grande Panda, ενώ το αντίστοιχο Opel θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο Rocks-e και στο Corsa.

Mέσω αυτής της κίνησης, οι τρεις μάρκες θα αποκτήσουν εκ νέου παρουσία σε μια κατηγορία που, τα τελευταία χρόνια, είχε ουσιαστικά εγκαταλειφθεί.

Προοπτική παραγωγής στο Μαρόκο

Δεν αποκλείεται τα τρία νέα μίνι να συναχθούν στο εργοστάσιο της Kenitra στο Μαρόκο, όπου ήδη παράγονται τα ηλεκτρικά τετράκυκλα της Stellantis.

Με αυτήν την προσέγγιση, ο όμιλος επιχειρεί να συνδυάσει ανταγωνιστική τιμολόγηση, μειωμένο κόστος ανάπτυξης και ευελιξία στην παραγωγή για να επαναφέρει στην αγορά τα μικρά αστικά ηλεκτρικά.