Γραμμένες σε χειρόγραφο καταγραφικό οδηγίες του σταθμάρχη Λάρισας στον μηχανοδηγό της μοιραίας επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62, σαν να βρισκόμαστε στην εποχή του Τρικούπη που οδήγησε στην τραγική σύγκρουση των αμαξοστοιχιών τη νύχτα της Τρίτης στα Τέμπη.
“ΛΑΡ 62 περνάς κόκκινο φωτόσημο εξόδου έως και είσοδο Νέων Πόρων” είναι η μοιραία εντολή, οπως αποακύπτει το ντοκουμέντο που δημοσιεύουμε, η οποία δόθηκε στον μηχανοδηγό. Με αυτή καλείται να ακολουθήσει επακριβώς τα λεγόμενα του σταθμάρχη διότι το σύστημα δεν είναι αυτοματοποιημένο και κυρίως σε ένα Ευρωπαϊκό δίκτυο δεν υπάρχει το ελάχιστο και το αυτονόητο που οπουδήποτε αλλού θεωρείται δεδομένο, ένα απλό σύστημα παρακολούθησης της πορείας των τρένων.
Την εποχή που η τεχνολογία μας προσφέρει χιλιάδες λύσεις κάνοντας την ζωή μας ευκολότερη αλλά και ασφαλέστερη οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι με ένα γερασμένο και μη συντηρημένο, πόσο μάλλον μη εκσυγχρονισμένο, σιδηροδρομικό δίκτυο, με τεχνολογική υστέρηση και με επένδυση στην τύχη και στον ανθρώπινο παράγοντα αφέθηκαν να συνθέτουν την δική τους συνταγή της καταστροφής.
Μια πορεία παρακμής 25 ετών που κατέληξε σε μια πολύνεκρη τραγωδία.
