Η Lotus είχε δηλώσει ήδη από το 2024 πως το αρχικό πλάνο του να παράγει αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2028 και έπειτα δεν είναι δυνατό να γίνει. Τώρα η βρετανική μάρκα αποκαλύπτει την Lotus Eletre X, ένα plug-in σύστημα που θα λανσαριστεί στην Ευρώπη στο τέλος του 2026 και συνδυάζει μπαταρία 80 kWh με συνολική αυτονομία πάνω από 1.200 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με τον CEO της Lotus, Feng Quinfeng, “η λύση για το μέλλον των κινητήρων είναι τα υβριδικά συστήματα” και το μοντέλο θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις: την Eletre X H550 με 550 άλογα και 935 Nm ροπής και την Eletre X H1000 με 952 συνολικούς ίππους και 935 Nm ροπής, όλες με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.
Το νέο σύστημα συμπληρώνει έναν 2λιτρο τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα που αποδίδει 204 άλογα, έχει κατασκευαστεί από την Geely σε συνεργασία με τη Renault και μπορεί τόσο να κινεί το όχημα όσο και να λειτουργεί ως γεννήτρια για να φορτίζει τη μπαταρία; σύμφωνα με την εταιρεία η μπαταρία μπορεί να ανεβαίνει από το 30 στο 80% μέσα σε 90 λεπτά με τη χρήση του θερμικού μοτέρ κατά την οδήγηση.
Τεχνικά και φόρτιση
Η μπαταρία της Lotus Eletre X έχει χωρητικότητα 80 kWh και δίνει κύκλο WLTP που φτάνει τα 350 χιλιόμετρα σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, ενώ με γεμάτο ρεζερβουάρ η κατασκευάστρια αναφέρει συνολική αυτονομία πάνω από 1.200 χιλιόμετρα.
Σε ό,τι αφορά στη φόρτιση, το αυτοκίνητο υποστηρίζει ισχύ έως 436 kW, κάτι που επιτρέπει φόρτιση από το 20 στο 80% σε λιγότερο από 9 λεπτά με κατάλληλο φορτιστή. Με οικιακό ή σταθμό 11 kW η πλήρης φόρτιση ολοκληρώνεται σε περίπου 7,2 ώρες.
Οι επιδόσεις της νέας Eletre X παραμένουν εντυπωσιακές: η H550 κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα ενώ η H1000 θέλει μόλις 3,3 δευτερόλεπτα; οι τελικές ταχύτητες φτάνουν τα 210 και 230 χλμ/ώρα αντίστοιχα.
Επιδόσεις και αυτονομία
Το σύνολο βάρους της υβριδικής έκδοσης είναι σημαντικό — η Eletre X ζυγίζει περίπου 2,5 τόνους — αλλά παραμένει κατά 120 κιλά ελαφρύτερη από την αντίστοιχη αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Οι τιμές για την Ευρώπη ξεκινούν από 96.990 ευρώ για την H550 και από 119.900 ευρώ για την H1000. Για σύγκριση, η ηλεκτρική Eletre κοστίζει 99.990 ευρώ στην έκδοση των 612 ίππων και 145.990 ευρώ στην κορυφαία των 918 άλογων.
Η επιλογή της Lotus να εισαγάγει plug-in υβριδικά συστήματα αντανακλά την επιχειρηματική της εκτίμηση περί αγοράς: σύμφωνα με την εταιρεία «δεν υπάρχει αρκετή ζήτηση» για μια αποκλειστική γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ώστε να δικαιολογηθεί το προηγούμενο πλάνο πλήρους ηλεκτρικής στροφής.
Αγορά και προοπτικές
Η Lotus επισημαίνει ότι το υβριδικό στήσιμο προσφέρει ευελιξία στον χρήστη: μικρή λήψη ενέργειας από εξωτερικό φορτιστή για καθημερινές διαδρομές και μεγαλύτερη ευελιξία σε μακρινά ταξίδια χάρη στον θερμικό κινητήρα και το μεγάλο ρεζερβουάρ.
Επιπλέον, η εταιρεία έχει στα σχέδια δύο ακόμα SUV με υβριδικά συστήματα, ανάμεσά τους το Vision X που θα είναι μικρότερο από την Eletre και αναμένεται το 2027, ενισχύοντας την προσπάθεια της μάρκας να συνδυάσει επιδόσεις και πρακτικότητα.
Συνοπτικά, η Lotus Eletre X προσπαθεί να ισορροπήσει μεταξύ υψηλών επιδόσεων — με έως 952 ίππους στην κορυφή — και μεγάλων αποστάσεων κίνησης, αφήνοντας ανοικτό το ερώτημα για την τελική αποδοχή της αγοράς προς υβριδικές λύσεις σε σχέση με τα αμιγώς EV.
