Η κάμψη στις κρατήσεις βραχυχρόνιων μισθώσεων φτάνει 30% στα νησιά. Η Αθήνα και Θεσσαλονίκη σημειώνουν άνοδο.

0
44
Τάσεις στις κρατήσεις βραχυχρόνιων μισθώσεων: μείωση στα νησιά και άνοδος σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Οι κρατήσεις βραχυχρόνιων μισθώσεων στις νησιωτικές περιοχές της χώρας για Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο εμφανίζουν μείωση κατά περίπου 30% σε σχέση με πέρυσι, όπως επισημαίνει στη «Ν» ο πρόεδρος του ΠΑ.ΣΥ.Δ.Α., Ανδρέας Χίου. Η πτώση αποδίδεται, σύμφωνα με τον ίδιο, στον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και στη «μεγάλη αύξηση στα κόστη των αεροπορικών εισιτηρίων», που έχουν συμβάλει σε επιφυλακτικότητα κυρίως των Ευρωπαίων πελατών.

Ταυτόχρονα, η εικόνα στις δύο μεγαλύτερες αστικές αγορές διαφέρει: η Αθήνα καταγράφει φέτος αύξηση πάνω από 20% με πληρότητες που το καλοκαίρι ξεπερνούν το 90%, ενώ η Θεσσαλονίκη κινείται ανοδικά κατά τουλάχιστον 10-15% και παρουσιάζει πληρότητες κοντά στο 60%-70%, δεδομένα που καταγράφει ο ίδιος ο κ. Χίου.

Στην αντίπερα όχθη, περιοχές όπως η Χαλκιδική, η Καβάλα, τα παράλια της ανατολικής Μακεδονίας και η Θάσος εμφανίζουν σαφή αύξηση της ζήτησης, ιδίως μέσω του εξωτερικού, ενώ και η Πελοπόννησος και οι ακτές της Μαγνησίας με το Πήλιο κινούνται καλά, με σημαντική αύξηση και στις προσφερόμενες κλίνες/ακίνητα τύπου Airbnb.

Πτώση στα νησιά

Στις νησιωτικές περιοχές – Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη και νησιά του Ιονίου – οι πληρότητες πέρυσι είχαν ξεπεράσει το 90%, αλλά φέτος η κίνηση δεν είναι η αναμενόμενη, εξηγεί ο πρόεδρος του ΠΑ.ΣΥ.Δ.Α.. Η μείωση μέχρι στιγμής στις κρατήσεις για την τριετία Ιούλιος-Αύγουστος-Σεπτέμβριος φτάνει το 30% σε σύγκριση με πέρυσι, με κύριους λόγους τις γεωπολιτικές ανησυχίες και το κόστος μεταφοράς.

Ο κ. Χίου τονίζει ότι η επιφυλακτικότητα προέρχεται κατά κύριο λόγο από ευρωπαϊκές αγορές, όπου οι τουρίστες αναβάλλουν ή μειώνουν τις κρατήσεις λόγω των πρόσθετων εξόδων και της αβεβαιότητας. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συλλόγου, η πτώση εμφανίζεται πιο έντονη στα νησιά που βασίζονται σε αεροπορικές αφίξεις.

Παρά ταύτα, η Χαλκιδική ωφελείται από οδικές ροές επισκεπτών από τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη, στοιχείο που τη διασώζει από την ευρεία πτώση των νησιών. Σημαντική είναι και η αύξηση στην ανατολική Μακεδονία, με επίκεντρο την Καβάλα και την παράκτια ζώνη, όπου καταγράφεται άνοδος τόσο στη ζήτηση όσο και στις διαθέσιμες κλίνες βραχυχρόνιας μίσθωσης.

Άνοδος σε αστικά κέντρα

Στην Θεσσαλονίκη, ο αριθμός νέων καταλυμάτων αυξάνεται σε περιοχές όπως η Καλαμαριά και η ανατολική πλευρά της πόλης, καθώς μεγάλα projects και έργα, όπως το Τεχνολογικό Πάρκο 4ης γενιάς «ThessINTEC», προσελκύουν επενδύσεις και τουριστική κίνηση. Ο κ. Χίου επισημαίνει επίσης πως το «φρένο»-πλαφόν που έχει τεθεί για το κέντρο της πόλης οδηγεί σε μετατόπιση προσφορών στις περιφερειακές ζώνες.

Ο πρόεδρος του ΠΑ.ΣΥ.Δ.Α. εκφράζει την ευχή να επιτευχθούν οι περσινές επιδόσεις σε επίπεδο χώρας, αν και σημειώνει ότι το βλέπει «λίγο δύσκολο» λόγω των τρεχουσών συνθηκών και των αυξήσεων στα κόστη μεταφοράς.

Στο μεταξύ, η αγορά των κάμπινγκ δείχνει σημάδια ανάκαμψης: ο νέος πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Ιδιοκτητών Κάμπινγκ, Κωνσταντίνος Ντεμίρης, αναφέρει ότι η κίνηση στα περίπου 300 κάμπινγκ της χώρας είναι ελαφρώς ανοδική. Η εφαρμογή του σχετικού νόμου από τον Ιανουάριο του 2025 έχει περιορίσει το ανεξέλεγκτο ελεύθερο κάμπινγκ και υπάρχουν συζητήσεις για επαναλειτουργία ορισμένων καταλυμάτων που είχαν κλείσει.

Κάμπινγκ και εποπτεία

Ο κ. Ντεμίρης επισημαίνει την ανάγκη για καλύτερη εποπτεία και περιπολίες από την ελληνική αστυνομία ώστε να εφαρμοστεί αποτελεσματικά ο νόμος. Σημειώνει ότι ο Μάιος πήγε καλά, ενώ τον Ιούνιο παρατηρείται παροδική κάμψη λόγω εναλλαγής πελατείας — αναχώρηση συνταξιούχων από Ελβετία, Αυστρία και Γερμανία και έναρξη αφίξεων οικογενειών από Ιταλία, Γερμανία, Ολλανδία, Γαλλία και Βαλκάνια.

Συνολικά, η εικόνα για τον κλάδο των βραχυχρόνιων μισθώσεων είναι μικτή: ισχυρή ανάκαμψη σε ορισμένες ενδοχώρα/παράκτιες περιοχές και πόλεις, αλλά σημαντική πτώση σε νησιωτικές αγορές που εξαρτώνται από αεροπορικές αφίξεις. Οι επαγγελματίες του κλάδου ελπίζουν ότι η χρονιά θα κλείσει κοντά στα περσινά επίπεδα, παρά τις προκλήσεις που δημιουργούν οι γεωπολιτικοί παράγοντες και το αυξημένο κόστος μεταφοράς.