Τα αθροιστικά μερίσματα της Tsakos Energy Navigation (TEN) από την εισαγωγή της στο αμερικανικό χρηματιστήριο 2002 θα ξεπεράσουν φέτος το 1 δισ. δολ..
Η εταιρεία, συμφερόντων δρ. Νίκου Τσάκου, ανακοίνωσε ότι θα καταβάλει τον προσεχή Ιούλιο μέρισμα ύψους 1 δολ. ανά μετοχή στους κατόχους κοινών μετοχών.
Με την εν λόγω διανομή, η TEN θα υπερβεί το όριο του 1 δισ. δολ. σε αθροιστικά μερίσματα, συμπεριλαμβανομένων κοινού και προνομιούχου κεφαλαίου.
Για τη φετινή χρήση τα συνολικά μερίσματα αναμένεται να ανέλθουν σε 1,5 δολ. ανά μετοχή, σημειώνοντας άνοδο 36% σε σχέση με το 2025.
Ορόσημο για τους μετόχους
Τα καθαρά κέρδη της TEN στο πρώτο τρίμηνο αυξήθηκαν κατά 160% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, φτάνοντας τα 89 εκατ. δολ. (ή 2,72 δολ./μετοχή έναντι 1,04 δολ./μετοχή πέρυσι).
Τα EBITDA διαμορφώθηκαν στα 154 εκατ. δολ., αυξημένα κατά 55% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Το πρόγραμμα ναυπήγησης της εταιρείας περιλαμβάνει 22 νέα πλοία, συνολικής χωρητικότητας 3 εκατ. τόνων DWT, το οποίο εκτελείται κανονικά. Τα συνολικά συμβασιοποιημένα έσοδα του στόλου υπερβαίνουν τα 3,6 δισ. δολ..
Επίσης, μεταξύ των αξιοσημείωτων του τριμήνου ήταν η επιτυχημένη υλοποίηση μιας πρωτοποριακής φόρτωσης από πλοίο της TEN στην ανατολική Μεσόγειο.
Ισχυρά μεγέθη τριμήνου
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, η TEN κατέγραψε ακαθάριστα έσοδα 253 εκατ. δολ., έναντι 197,1 εκατ. δολ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.
«Ο διαφοροποιημένος στόλος της TEN επωφελείται και θα συνεχίσει να επωφελείται ακόμα περισσότερο από την άνευ προηγουμένου αναστάτωση της αγοράς. Με 26 νέα περιβαλλοντικά φιλικά πλοία, εκ των οποίων τέσσερα έχουν ήδη παραδοθεί, η TEN συνδυάζει μέγεθος, ποιότητα, σταθερότητα και ανάπτυξη» δήλωσε ο πρόεδρος της TEN, Γεώργιος Σαρόγλου.
Θετικές προοπτικές
Σχετικά με την ενεργειακή αγορά στην οποία δραστηριοποιείται ο στόλος της Tsakos Energy Navigation, η εταιρεία επισημαίνει: «Το έτος ξεκίνησε με τις εξελίξεις στη Βενεζουέλα και κλιμακώθηκε με το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ και την αναταραχή στη Μέση Ανατολή.
Ωστόσο, τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου βασίζονται κυρίως σε ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς, αυξημένη ζήτηση ενέργειας και ισορροπημένη προσφορά τονάζ.
Από τον Μάρτιο και εξής, οι γεωπολιτικές εξελίξεις έχουν ενισχύσει σημαντικά τη δυναμική της αγοράς. Με περίπου 5,5% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων να παραμένει δεσμευμένο στον Περσικό Κόλπο, η διαθέσιμη χωρητικότητα σε παγκόσμιο επίπεδο περιορίζεται περαιτέρω.
Επιδράσεις στην παγκόσμια εφοδιαστική
Τα ασιατικά και ινδικά διυλιστήρια επηρεάζονται από την κρίση και τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό. Για τον λόγο αυτό στράφηκαν σε μεγάλο βαθμό σε εναλλακτικούς προμηθευτές, κυρίως στη λεκάνη του Ατλαντικού, αυξάνοντας τα τονομίλια για τα δεξαμενόπλοια σε μια ήδη υπεραπασχολημένη διεθνή ναυτιλιακή αγορά πετρελαίου.
Επιπλέον, αναμένεται να αναπτυχθούν περισσότερα πλοία που τηρούν τις κανονιστικές απαιτήσεις σε δρομολόγια που προηγουμένως εκτελούνταν από πλοία υπό καθεστώς κυρώσεων, κυρίως από τη Βενεζουέλα και εν μέρει από τη Ρωσία, από το λεγόμενο «σκοτεινό στόλο» (dark fleet).
Αυτό αναμένεται να δημιουργήσει επιπλέον ζήτηση για χωρητικότητα, παρέχοντας πρόσθετη στήριξη στα ναύλα και στις αξίες των πλοίων».
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, μπορείτε να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας.
