Στο Newsauto Road Safety Forum ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αποκάλυψε ότι ένας Μητροπολίτης κάλεσε τον υπουργό ζητώντας να παρέμβει για οδηγό που είχε συλληφθεί μεθυσμένος, και ο ίδιος απάντησε «Ας μην έπινε», είπε. «Ή ας μην οδηγούσε αφού ήπιε». Το θέμα τέθηκε υπό το πρίσμα της εκτεταμένης εφαρμογής των ελέγχων, με ιδιαίτερη αναφορά στα αλκοτέστ Αττικής που έχουν αυξηθεί κατακόρυφα.
Η αποκάλυψη συνδυάστηκε με σαφή στατιστικά στοιχεία: στο εξάμηνο Σεπτέμβριος 2025–Φεβρουάριος 2026 έγιναν περίπου 480.000 αλκοτέστ έναντι μόλις 69.000 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, ενώ μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2026 στην Αττική πραγματοποιήθηκαν 460.000 έλεγχοι — περίπου 150.000 τον μήνα. Η εντατικοποίηση των ελέγχων συνδέεται με μείωση των θανατηφόρων κατά 27%, από 74 σε 54 συμβάντα, και με πτώση των νεκρών στην Αττική από 75 σε 57 (μείωση 24%).
Το πλαίσιο αυτό επιβεβαίωσε και ο Ταξίαρχος Σωτήρης Καλταμπάνης, Διοικητής της Τροχαίας Αττικής, λέγοντας ότι «το δικό του τηλέφωνο χτυπά ακόμα και τα ξημερώματα — πάντα για τον ίδιο λόγο. Και πάντα η απάντηση είναι η ίδια: δεν υπάρχει καμία παρέμβαση, δεν υπάρχει ευνοϊκή μεταχείριση, δεν υπάρχουν εξαιρέσεις.»
Οι αριθμοί που αλλάζουν
Τα στοιχεία συναρτώνται με την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ (Ν. 5209/2025) και την αυστηροποίηση των ελέγχων: σύμφωνα με την πολιτική ηγεσία, το ποσοστό των θετικών αλκοτέστ έχει μειωθεί περίπου κατά 50% σε σχέση με πέρυσι, ένδειξη ότι οι οδηγοί αλλάζουν συμπεριφορά υπό το βάρος των ελέγχων.
Σε ειδικές εξορμήσεις καταγράφονται καθημερινά αποτελέσματα: τον Μάιο του 2026, σε τετραήμερη εξόρμηση της Τροχαίας Αττικής διενεργήθηκαν 4.529 αλκοτέστ και βεβαιώθηκαν 111 παραβάσεις — ποσοστό 2,45%. Κατά την περίοδο του Πάσχα (9–14 Απριλίου) πραγματοποιήθηκαν 18.737 έλεγχοι, με θετικά μόλις στο 0,54% των περιπτώσεων.
Τα στοιχεία αυτά, που ανέφεραν εκπρόσωποι της Τροχαίας και της κυβέρνησης στη συζήτηση για την οδική ασφάλεια, συνθέτουν εικόνα όπου η συστηματική αξιοποίηση των αλκοτέστ αποδίδει σε μετρήσιμους δείκτες μείωσης των τροχαίων.
Επιχειρήσεις και ποσοστά
Η αποκάλυψη για το τηλεφώνημα του Μητροπολίτη και η ξεκάθαρη στάση του Κωνσταντίνου Κυρανάκη δεν είναι αποκομμένη από το έργο που επιτελέστηκε στο πεδίο: οι αυξημένοι έλεγχοι δεν αφήνουν χώρο για εξαιρέσεις, όπως τόνισε και ο κ. Καλταμπάνης.
Στο πλαίσιο αυτό, οι αρχές επιμένουν ότι η οδική ασφάλεια επιτυγχάνεται μόνο με συνεπή εφαρμογή των κανόνων — χωρίς «αστερίσκους» για γνωστούς ή συγγενείς. Η ίδια γραμμή ετέθη και κατά τη δημόσια συζήτηση στο φόρουμ, όπου επιχειρήθηκε να αναδειχθεί ότι η δικαιολογία «φροντίζει γονείς με αναπηρία» δεν ακυρώνει τον κίνδυνο που δημιουργεί η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Παράλληλα, η πολιτική εξέλιξη δεν άφησε εκτός ειδήσεων το πρόσωπο που πρωταγωνίστησε στην αποκάλυψη: στις 5 Ιουνίου 2026 ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης πρότεινε τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών και βουλευτή Νοτίου Τομέα Αθηνών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, για τη θέση του Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της ΝΔ, με την εκλογή του να αναμένεται να επικυρωθεί στις 10 Ιουνίου, και ο ίδιος να αποδέχεται την υποψηφιότητα αυθημερόν.
Φεύγει με έργο
Η επόμενη ημέρα στο Υπουργείο Μεταφορών θα φέρει νέο αναπληρωτή, με τις κυβερνητικές ανακοινώσεις να αναμένονται μετά τις 11 Ιουνίου. Το πολιτικό γεγονός συμπίπτει με την εικόνα που δείχνουν οι αριθμοί: ο αποχωρών αφήνει πίσω του δεδομένα που τεκμηριώνουν μείωση των σοβαρών συμβάντων.
Η συζήτηση στο φόρουμ ανέδειξε ένα κρίσιμο συμπέρασμα: η οδική ασφάλεια λειτουργεί όταν οι κανόνες εφαρμόζονται χωρίς εξαίρεση. Όπως αποτυπώθηκε στη δημόσια συζήτηση, «όταν κάποιος διαλέγει να πιει και να οδηγήσει, δεν υπάρχει τηλεφώνημα — από ιερωμένο ή από οποιονδήποτε άλλο — που να μπορεί να αναιρέσει αυτή την επιλογή.»
Τα παραπάνω δείχνουν ότι, πέρα από μεμονωμένες πιέσεις και τηλεφωνήματα, η αλλαγή συμπεριφοράς στην οδήγηση προκύπτει κυρίως από τη συνέπεια στους ελέγχους και την εφαρμογή του νόμου, μια πρακτική που, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, έχει ήδη αρχίσει να αποδίδει.
