Η Ferrari 308 GTB ξαναζωντανεύει ως restomod από την ολλανδική εταιρεία Maturo, η οποία αποκάλυψε δύο εκδοχές του κλασικού μοντέλου: την δρόμου 308 Stradale και την φόρο τιμής στην αγωνιστική 308 GTB Group 4. Η προσέγγιση της Maturo στο Ferrari 308 restomod συνδυάζει σεβασμό στο αρχικό σχέδιο με εκτεταμένες τεχνικές αναβαθμίσεις.
Στις πρώτες παρεμβάσεις οι μηχανικοί κράτησαν μόνο το πλαίσιο ενός αυτοκινήτου που παρήχθη μεταξύ 1975 και 1985, εγκατέστησαν roll cage και έκαναν πάνω από 150 δομικές συγκολλήσεις για την ενίσχυση του αμαξώματος, ενώ το τελικό πακέτο αυξάνει την ισχύ του κινητήρα στα 405 ίππους. Η τιμή για την πλήρη restomod έκδοση φτάνει τα 425.000 ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνεται το ίδιο το αυτοκίνητο.
Η Maturo απέφυγε τις υπερβολικές αισθητικές μετατροπές και διατήρησε το χαρακτηριστικό, κομψό σχήμα της 308, προτείνοντας νέες λεπτομέρειες όπως φωτιστικά LED που συγχωνεύουν σύγχρονη τεχνολογία με την κλασική αισθητική.
Σκελετός και αμάξωμα ενισχύονται
Οι τεχνικοί έστησαν τη δουλειά πάνω σε ένα αυθεντικό πλαίσιο, αφαίρεσαν σχεδόν τα πάντα και τοποθέτησαν ενισχύσεις για να ανταποκριθεί το αυτοκίνητο στις αυξημένες απαιτήσεις ισχύος και χρήσης. Το roll cage και οι περισσότερες από 150 συγκολλήσεις προορίζονται για μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και ασφάλεια, ενώ τοποθετήθηκαν μεγαλύτεροι θόλοι εμπνευσμένοι από την αγωνιστική 308 GTB.
Στην έκδοση που προορίζεται για τους δρόμους, η 308 Stradale διατηρεί την κομψή γραμμή της αυθεντικής 308 αλλά με διακριτικές, μοντέρνες πινελιές και αναβαθμισμένα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED.
Για όσους αναζητούν αγωνιστικό pedigree, η Maturo προσφέρει την 308 Rally, μια πιο σκληροπυρηνική επιλογή με ενισχυμένο σασί, νέες ρυθμίσεις στη μετάδοση και συστήματα που προσομοιώνουν τις απαιτήσεις της πίστας.
Κινητήρας και μετάδοση αναβαθμίζονται
Κάτω από το αμάξωμα, ο ατμοσφαιρικός V8 3,0 λίτρων της αρχικής 308 που απέδιδε έως και 256 ίππους ανασχεδιάστηκε εκτενώς. Οι τεχνικοί έβαλαν νέους εκκεντροφόρους, αναβαθμισμένο σύστημα ανάφλεξης, custom εισαγωγή αέρα και εξάτμιση της Capristo, φτάνοντας την απόδοση στα 405 ίππους.
Το χειροκίνητο κιβώτιο παραμένει, αλλά έχει ενισχυθεί και ρυθμιστεί ξανά για να διαχειριστεί τη μεγαλύτερη ροπή και ισχύ· πρόκειται για ένα αναβαθμισμένο 5άρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ υπάρχει και περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό για καλύτερη πρόσφυση και συμπεριφορά στα υψηλά φορτία.
Τα φρένα έχουν αναβαθμιστεί με σύγχρονη τεχνολογία για αυξημένη απόδοση και η ανάρτηση έχει αντικατασταθεί από ρυθμιζόμενη μονάδα TracTive, προσφέροντας δυνατότητα προσαρμογής ανάλογα με τη χρήση (δρόμος/πίστα/ράλι).
Πακέτα και τιμολόγηση
Η Maturo προσφέρει διαφορετικά επίπεδα παραμετροποίησης: από την κομψή 308 Stradale για καθημερινή χρήση έως την πιο σκληροπυρηνική 308 Rally με πάνω από 300 ίππους στην έκδοση της, ειδικά σασί και αγωνιστική μετάδοση. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν την έκδοση που ταιριάζει στη χρήση τους.
Η συνολική τιμή της restomod πρότασης ορίζεται στα 425.000 ευρώ, ποσό που αναφέρεται χωρίς το κόστος αγοράς του αρχικού αυτοκινήτου. Η Maturo τοποθετεί τον εαυτό της στο πεδίο των high-end restomod επιχειρήσεων, προσφέροντας μια προσέγγιση που τιμά την ιστορία και ταυτόχρονα ανανεώνει τη λειτουργικότητα.
Το project αναδεικνύει την τάση των restomods όπου κλασικά supercars αναβαθμίζονται τεχνολογικά και μηχανικά, διατηρώντας όμως την αισθητική που τα έκανε θρυλικά. Η Ferrari 308 restomod της Maturo είναι ένα ξεκάθαρο παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας.
