Η εισαγωγή της Safe Bulkers στο Euronext Athens, σε παράλληλη καταχώριση με το NYSE, σηματοδοτεί την επιθυμία για μεγαλύτερη παρουσία της ναυτιλίας στο χρηματιστήριο και μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για νέες εισηγήσεις ελληνικών ναυτιλιακών στο Χ.Α.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Euronext, Στεφάν Μπουζνά, δηλώνει ότι βρίσκεται σε επαφές με ελληνικούς ναυτιλιακούς ομίλους για εισαγωγή στο Χ.Α. Να σημειώσουμε ότι πριν από μερικές εβδομάδες, δήλωνε βέβαιος ότι οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες θα αρχίσουν να εισάγουν τις μετοχές τους στο “σπίτι” τους, δηλαδή στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι η αναβάθμιση του ελληνικού Χρηματιστηρίου και η ενσωμάτωση στο δίκτυο του Euronext ήταν κρίσιμες για να καταστεί δυνατή η είσοδος ναυτιλιακών εταιρειών, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, τουλάχιστον πέντε ναυτιλιακές ήδη συζητούν την πιθανότητα εισαγωγής των μετοχών τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
Νέα «ροή» για μετοχές
Η παράλληλη εισαγωγή της Safe Bulkers εκτιμάται ότι θα ενισχύσει την εξωστρέφεια του Χ.Α. και θα ανοίξει τον δρόμο ώστε να ακολουθήσουν «πρωταθλητές» του ελληνικού εφοπλισμού, προσφέροντας μεγαλύτερη ρευστότητα και την προοπτική αύξησης της κεφαλαιοποίησης της εγχώριας αγοράς.
Η χρηματιστηριακή παρουσία των ελληνικών ναυτιλιακών σε διεθνείς πλατφόρμες, όπως το NYSE και το NASDAQ, αλλά και το χρηματιστήριο του Όσλο, δείχνει τον διεθνή χαρακτήρα του κλάδου και γιατί προτιμήθηκαν αυτές οι διεθνείς αγορές μέχρι σήμερα.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο πολλαπλασιαστικός ρόλος των εισηγήσεων και η πρόσβαση σε μεγαλύτερα κεφάλαια θεωρούνται κρίσιμα για να αποδεχθούν οι εφοπλιστές την εγχώρια αγορά ως βιώσιμη επιλογή για μεγάλες αυξήσεις κεφαλαίου.
Ομολογιακές εκδόσεις
Μεγάλες ναυτιλιακές ελληνικών συμφερόντων προσεγγίζουν την ελληνική αγορά μέσω της έκδοσης μεγάλων ομολογιακών εκδόσεων.
Υπενθυμίζεται ότι η Costamare, συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπουλου, ήταν η πρώτη εταιρεία του ελληνικού εφοπλισμού η οποία εισήγαγε ομόλογο στο Χρηματιστήριο Αθηνών, αντλώντας 100 εκατ. ευρώ, τον Μάϊο 2021 .
Η CPLP Shipping , συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη, ακολούθησε την Costamare και εισήγαγε κι εκείνη ομόλογο μέσω της ελληνικής κεφαλαιαγοράς, από το οποίο άντλησε 150 εκατ. ευρώ τον Οκτώβριο του 2021 και προχώρησε σε έκδοση και δεύτερου ομολόγου ύψους 100 εκατ. ευρώ τον Ιούλιο του 2022.
Ιστορικές προσπάθειες
Τον Φεβρουάριο 2022 είχε εκδοθεί το ομόλογο 100 εκατ. ευρώ από την Safe Bulkers, συμφερόντων Π. Χατζηιωάννου.
Παρά τις πρωτοβουλίες της διοίκησης της Κεφαλαιαγοράς τις τελευταίες σχεδόν 30 δεκαετίες και τις αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο, οι Έλληνες εφοπλιστές απέφευγαν παραδοσιακά την εγχώρια χρηματιστηριακή αγορά, εν μέρει εξαιτίας της γραφειοκρατίας και της αντίθεσης με το αγγλοσαξονικό δίκαιο.
Στο παρελθόν έγιναν μεγάλες προσπάθειες: το 1998 με πρωτοβουλία του αείμνηστου Θεόδωρου Καρατζά και το 2008 με τον τότε πρόεδρο του Χ.Α. Σπύρο Καπράλο και τον τότε υπουργό Ναυτιλίας Γ. Βουλγαράκη, χωρίς όμως αποτέλεσμα για μαζικές εισαγωγές ναυτιλιακών εταιρειών στην ελληνική αγορά.
Επενδυτική κουλτούρα
Το θεσμικό πλαίσιο και το μέγεθος της εγχώριας αγοράς θεωρούνταν εμπόδια, ενώ η έλλειψη επενδυτικής κουλτούρας έγινε σαφής σε δηλώσεις του αείμνηστου καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλου, ο οποίος είχε πει: “Πρέπει να το σκεφθούμε καλά (για είσοδο της ποντοπόρου ναυτιλίας στο Χ.Α) γιατί υπάρχει ο κίνδυνος σε μία ενδεχομένη μεγάλη πτώση ο κόσμος που μας εμπιστεύθηκε τα χρήματά του, να μας κατηγορεί ότι του φάγαμε τα λεφτά.”
Σήμερα περίπου 32 ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες είναι εισηγμένες στις Ηνωμένες Πολιτείες με συνολική χρηματιστηριακή αξία που προσεγγίζει τα 16 δισ. δολάρια, ενώ μικρότερος αριθμός δραστηριοποιείται στο χρηματιστήριο του Όσλο με συνολική αξία περίπου 3,5 δισ. δολάρια.
Οι μεγαλύτερες ναυτιλιακές εισηγμένες ελληνικών συμφερόντων στο αμερικανικό χρηματιστήριο περιλαμβάνουν τις: Star Bulk Carriers (Πέτρος Παππάς), Costamare (Κωστής Κωνσταντακόπουλος), Danaos Corporation (Γ. Κούστας), Navios Maritime Partners (Αγγελική Φράγκου), Global Ship Lease (Γ. Γιουρούκος), Dorian LPG (Γ.η Χατζηπατέρας), Safe Bulkers (Π. Χατζηιωάννου), Diana Shipping (οικογένεια Παληού), Capital Product Partners (Ε. Μαρινάκης), GasLog Partners (Πήτερ Λιβανός), Tsakos Energy Navigation (Ν. Τσάκος), Seanergy Maritime Holdings (Σταμάτης Τσαντάνης), Castor Maritime (Π. Παναγιωτίδης), Euroseas (οικογένεια Πίττα), Dynagas LNG Partners (Γ. Προκοπίου), Eurodry (Αριστείδης Πίττας), StealthGas (Χάρης Βαφειάς), Navios Maritime Holdings (Αγγελική Φράγκου), Imperial Petroleum (Χάρης Βαφειά), Globus Maritime Limited (οικογένεια Φειδάκη), Top Ships (Ε. Πιστιόλης), Pyxis Tankers (Βαλέντιος Βαλεντής), OceanPal (Σεμίραμις Παληού) και Performance Shipping (οικογένεια Παληού).
Η είσοδος της Safe Bulkers στο Euronext Athens αναμένεται να δοκιμάσει την ικανότητα της εγχώριας αγοράς να υποστηρίξει πιο μεγάλες εισηγήσεις και, αν αυτή η κίνηση επιτύχει, η ελληνική κεφαλαιαγορά μπορεί να δεχθεί περαιτέρω ροές από τον ναυτιλιακό κλάδο.
ΑΠΕ
