ΒΟΑΚ Χερσόνησος Νεάπολη: Για την ολοκλήρωση του μεσαίου τμήματος του ΒΟΑΚ απαιτείται επιπλέον κονδύλι 15,7 εκατ. ευρώ, πέραν των χρημάτων που έχουν ήδη δεσμευτεί για την κατασκευή, προκειμένου να καλυφθούν αναγκαίες υποστηρικτικές εργασίες στο έργο που υλοποιείται με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).
Με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχουν καταγραφεί 8 βασικές υποστηρικτικές εργασίες, που περιλαμβάνουν απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές παρεμβάσεις, συμβουλευτικές υπηρεσίες και μεταφορές δικτύων ΟΚΩ, ενώ οι εκτάσεις που απαλλοτριώνονται ανέρχονται σε περίπου 635.000,00 τ,μ.. Το σύνολο των ενεργειών πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2028.
Το έργο έχει αναλάβει το σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-AKTOR GROUP και αποτελεί μέρος της τριπλής εργολαβίας για την κατασκευή του ΒΟΑΚ από την Κίσσαμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, προϋπολογιζόμενης δαπάνης 2,5 δισ. ευρώ.
Πρόσθετες υποστηρικτικές εργασίες
1. Αποζημίωση των απαλλοτριωμένων ακινήτων και των επικειμένων, καθώς και αποζημίωση για την εναπομένουσα αξία των απαλλοτριωμένων ακινήτων. Οι εκτάσεις που απαλλοτριώνονται ανέρχονται σε περίπου 635.000,00 τ,μ..
2. Εκτέλεση των απαραίτητων αρχαιολογικών εργασιών και ερευνών που απαιτούνται για την υλοποίηση του έργου.
3. Μετατοπίσεις δικτύων οργανισμών κοινής ωφέλειας (ΟΚΩ) που κρίνονται απαραίτητες στο πλαίσιο των κατασκευαστικών εργασιών.
Νομική και τεχνική υποστήριξη
4. Υποστήριξη από Νομικό Σύμβουλο κατά τη φάση της κατασκευής για την ενίσχυση των θέσεων της Αναθέτουσας Αρχής και την επίλυση τυχόν διαφωνιών.
• Τα παραδοτέα του Νομικού Συμβούλου θα αφορούν σε γνωμοδοτήσεις-εκθέσεις επί νομικών θεμάτων που θέτει η Αναθέτουσα Αρχή , σε σχέση με την υλοποίηση της Σύμβασης Σύμπραξης.
5. Υποστήριξη της Αναθέτουσας Αρχής από Τεχνικό Σύμβουλο για την εκπόνηση ανακλητικού και διορθωτικών κτηματολογίων στο υποτμήμα Χερσόνησος – Μάλια, καθώς και για την εξέταση αιτημάτων φορέων και πολιτών σχετικά με θέματα απαλλοτριώσεων.
Οικονομικές και δημοσιεύσεις
6. Δαπάνη για τη δημοσίευση του διαγωνισμού του έργου στον τοπικό τύπο και δαπάνη για τη δημοσίευση της κήρυξης απαλλοτριώσεων.
7. Καταβολή αποζημίωσης στα μέλη της Επιτροπής Διαγωνισμού σύμφωνα με την 76441/28-07-2022 ΚΥΑ (Υ.Ο.Δ.Δ. 674), «Καθορισμός αποζημίωσης των μελών των γνωμοδοτικών οργάνων του άρθρου 221 του ν. 4412/2016 (Α’ 147) που συγκροτούνται στο πλαίσιο διαδικασιών ανάθεσης δημοσίων συμβάσεων».
8. Υποστήριξη από Χρηματοοικονομικό Σύμβουλο σε εργασίες όπως η μεταβολή του κόστους Σύμπραξης και η αναπροσαρμογή της Μηνιαίας Ενιαίας Χρέωσης, που προέκυψαν από αιτήματα του Αναδόχου για αποζημιώσεις λόγω καθυστερήσεων παράδοσης χώρων εκτέλεσης και τροποποίησης του Βασικού Σχεδιασμού.
Χρονοδιάγραμμα και ανάδοχοι
Όλες οι παραπάνω ενέργειες προβλέπεται να ολοκληρωθούν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2028, οπότε και θα πρέπει να έχει παραδοθεί το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη.
Τα έργα του μεσαίου τμήματος ξεκίνησαν να συμβασιοποιούνται στις 21 Απριλίου 2023, ενώ ο σχετικός διαγωνισμός είχε αρχίσει στις 18.10.18.
Στο πλαίσιο της σύμβασης, το αντικείμενο ορίζεται ως «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης – Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του τμήματος “Χερσόνησος – Νεάπολη”, με Σ.Δ.Ι.Τ.».
Οικονομικά χαρακτηριστικά πληρωμών
Η αποπληρωμή του τελικού ποσού θα γίνεται με σταθερές πληρωμές διαθεσιμότητας από το Ελληνικό Δημόσιο για χρονικό διάστημα 30 ετών (360 μήνες), δηλαδή πενταετία μεγαλύτερο σε σχέση με τη σύμβαση παραχώρησης.
Το τμήμα έχει συνολικό μήκος 22,44 χιλιόμετρα και εκτείνεται από τη Χερσόνησο έως τη Νεάπολη, διερχόμενο από τα Μάλια.
Η τεχνική περιγραφή περιλαμβάνει τυπική τετράιχνη διατομή με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μέτρα, βοηθητικές οδούς συνολικού μήκους 9,65 χιλιομέτρων, σήραγγες μονού κλάδου (με εμβληματική τη σήραγγα Σεληναρίου), κατασκευή 5 ανισόπεδων κόμβων και 12 μονοκλάδων γεφυρών, καθώς και Σταθμό Εξυπηρέτησης (ΣΕΑ).
Στις προαιρέσεις περιλαμβάνεται η λειτουργία του τμήματος Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος το οποίο κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με ανάδοχο την AKTOR.
