αναβάθμιση μέσων μεταφοράς βρίσκεται στο επίκεντρο των ανακοινώσεων που έκανε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στην εκδήλωση Attica Green Expo και στη θεματική ενότητα «Αστικές μετακινήσεις στην πράξη: δημόσιες συγκοινωνίες, περιβάλλον και καθημερινότητα στην πόλη».
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης τόνισε ότι στο πλαίσιο της συνολικής παρέμβασης για το δίκτυο θα έχουν μέχρι το φθινόπωρο καθαριστεί και βαφτεί όλοι οι σταθμοί του ΗΣΑΠ, ενώ το πρόγραμμα αναβάθμισης περιλαμβάνει νέους και ανακαινισμένους συρμούς και στοχευμένες παρεμβάσεις στις εγκαταστάσεις των σταθμών.
Παράλληλα ανακοίνωσε τη συγκρότηση ομάδων εθελοντών υπό την εποπτεία των δήμων, με τη ΣΤΑΣΥ να παρέχει υλικά και εξοπλισμό, ώστε να γίνονται τακτικές δράσεις καθαρισμού σε σταθμούς και συρμούς που βανδαλίζονται. «Η Αυτοδιοίκηση θα πρέπει να έχει έναν πιο ενεργό ρόλο».
Αναβάθμιση μέσων μεταφοράς
Ο αναπληρωτής υπουργός συνέδεσε αυτές τις ενέργειες με τη γενικότερη προσπάθεια αναβάθμισης των δημόσιων συγκοινωνιών στην Αττική, επισημαίνοντας ότι ήδη παρατηρείται σημαντική αύξηση στην επιβατική κίνηση των λεωφορείων, εξέλιξη που απέδωσε στην ανανέωση του στόλου, στη μείωση των βλαβών και στην ενίσχυση του αριθμού των οδηγών.
Στο πλαίσιο αυτό, ο στόχος είναι η βελτίωση των συχνοτήτων τόσο στα λεωφορεία όσο και στο Μετρό, με αύξηση διαθέσιμων συρμών στις Γραμμές 2 και 3, ενώ προωθούνται παράλληλα η αναβάθμιση του ΗΣΑΠ, η Γραμμή 4 και η πύκνωση των δρομολογίων του Προαστιακού.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην προώθηση της μικροκινητικότητας: έχουν ήδη δημιουργηθεί πάνω από 700 θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων σε σταθμούς μετρό, ενώ μέσω ευρωπαϊκών πόρων σε συνεργασία με δήμους υλοποιούνται προγράμματα δωρεάν ηλεκτρικών ποδηλάτων για πολίτες.
Στόχοι για συχνότητες και δίκτυο
Αναφερόμενος συνολικά στο κυκλοφοριακό της Αθήνας, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπογράμμισε ότι ο σκοπός των παρεμβάσεων είναι να ενθαρρυνθούν περισσότεροι πολίτες να προτιμήσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αντί του ΙΧ, υπογραμμίζοντας πως η επέκταση και η ενίσχυση των μέσων σταθερής τροχιάς είναι βασικό εργαλείο προς αυτή την κατεύθυνση.
Ο διευθυντής Ψηφιακής Επικοινωνίας του Πρωθυπουργού Νίκος Ρωμανός παρουσίασε τον ψηφιακό μετασχηματισμό που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια στις συγκοινωνίες, εστιάζοντας στην ενημέρωση και την ψηφιακή εξυπηρέτηση των επιβατών.
Στη σφαίρα της ψηφιακής πληροφόρησης, έγινε αναβάθμιση των συστημάτων τηλεματικής σε λεωφορεία και τρόλεϊ, ενώ υπάρχει δυνατότητα παρακολούθησης δρομολογίων σε πραγματικό χρόνο μέσω εφαρμογών και ηλεκτρονικών πινακίδων στις στάσεις, με βελτίωση της ακρίβειας στην ενημέρωση για τους χρόνους άφιξης.
Ψηφιακές υπηρεσίες και εισιτήριο
Στο κομμάτι του ηλεκτρονικού εισιτηρίου έχει καθιερωθεί το ηλεκτρονικό εισιτήριο και η προσωποποιημένη κάρτα μετακίνησης, κάτι που μειώνει την εισιτηριοδιαφυγή και επιτρέπει καλύτερη καταγραφή της επιβατικής κίνησης, καθώς και ψηφιακή διαχείριση καρτών και δικαιωμάτων μετακίνησης.
Η ανανέωση του στόλου περιλαμβάνει νέα λεωφορεία εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα τηλεματικής και διαχείρισης στόλου, ώστε να συλλέγονται δεδομένα λειτουργίας για βελτιωμένο προγραμματισμό συντήρησης και δρομολογίων.
Η ψηφιακή διαχείριση του δικτύου περιλαμβάνει κεντρική παρακολούθηση της κίνησης των οχημάτων, δυνατότητα άμεσης παρέμβασης σε καθυστερήσεις ή έκτακτα περιστατικά και αποτελεσματικότερη κατανομή των διαθέσιμων μέσων.
Προσβασιμότητα και εργαλεία
Στο κεφάλαιο προσβασιμότητας και εξυπηρέτησης πολιτών παρέχονται ψηφιακές υπηρεσίες ενημέρωσης για ΑμεΑ, βελτιωμένη πληροφόρηση μέσω ιστοσελίδων και εφαρμογών και ευκολότερη πρόσβαση σε πληροφορίες μετακίνησης.
«Πέρα όμως, από την χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας και του ΑΙ για την αναβάθμιση των μεταφορών και της ασφάλειας επιβατών και οδηγών, σημαντικός είναι και ο ρόλος της στην επικοινωνία τόσο του κυβερνητικού έργου εν γένει, όσο και των σημαντικών αλμάτων που γίνονται στο κομμάτι των μαζικών μεταφορών. Η ψηφιακή επικοινωνία είναι ίσως ο καλύτερος τρόπος για να ενημερωθούν οι νέοι, που αποτελούν και μεγάλο κομμάτι των επιβατών στα μέσα μαζικής μεταφοράς για όλα όσα γίνονται στις μαζικές μεταφορές: πάνω από 1000 νέα λεωφορεία, αύξηση συρμών, αύξηση προσωπικού, κάμερες ασφαλείας, ψηφιακά εργαλεία που βελτιώνουν την μεταφορική εμπειρία και τα επίπεδα ασφαλείας κοκ.» τόνισε ο διευθυντής Ψηφιακής Επικοινωνίας του Πρωθυπουργού Νίκος Ρωμανός.
Προγράμματα ΣΤΑΣΥ και στόλοι
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Αθανάσιος Κοτταράς παρουσίασε το πρόγραμμα παρεμβάσεων στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς με στόχο την παροχή ασφαλών, αξιόπιστων και σύγχρονων δημόσιων συγκοινωνιών για την πρωτεύουσα.
Για την Γραμμή 1 του Μετρό, «την ιστορική γραμμή του Ηλεκτρικού», είπε πως περνά σε μια νέα εποχή με εκτεταμένες παρεμβάσεις σε στόλο και υποδομές. «Τον Ιούλιο τίθεται σε λειτουργία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός, ενώ θα ακολουθήσουν ακόμη 13, προσφέροντας σύγχρονες, ασφαλείς και πιο άνετες μετακινήσεις για τους επιβάτες. Πρόκειται για μια ολική ανακατασκευή που εξασφαλίζει επιπλέον 25 χρόνια ζωής στους συρμούς, με νέα τεχνολογικά συστήματα και αναβαθμισμένους χώρους επιβατών.»
Το έργο υλοποιείται στον Βόλο, «ενισχύοντας την εγχώρια βιομηχανία και δημιουργώντας σημαντική τεχνογνωσία, η οποία αποτελεί πολύτιμη παρακαταθήκη για τα επόμενα έργα αναβάθμισης του στόλου. Ήδη σχεδιάζεται το επόμενο βήμα, που αφορά την ανακατασκευή 10 ακόμη συρμών 10ης παραλαβής, με στόχο η σχετική σύμβαση να έχει υπογραφεί έως το τέλος του 2026».
Παράλληλα υλοποιούνται εκτεταμένες παρεμβάσεις σε σταθμούς, ανακαινίσεις, βελτιώσεις φωτισμού και σημαντικές παρεμβάσεις προσβασιμότητας με νέους ανελκυστήρες, κυλιόμενες κλίμακες και υποδομές για ΑμεΑ, ώστε η καθημερινότητα να βελτιωθεί αισθητά.
Επενδύσεις σε Γραμμές και προσωπικό
Για τις Γραμμές 2 και 3 ο Αθανάσιος Κοτταράς σημείωσε ότι εκτελείται το μεγαλύτερο επενδυτικό πρόγραμμα από την έναρξη λειτουργίας τους. «Το Μετρό της Αθήνας είναι ένα σύγχρονο και αξιόπιστο δίκτυο σταθερής τροχιάς, συγκρίσιμο με αντίστοιχα ευρωπαϊκά δίκτυα. Στόχος μας είναι να διατηρήσουμε και να αναβαθμίσουμε αυτό το υψηλό επίπεδο υπηρεσιών, προσφέροντας περισσότερα δρομολόγια, μικρότερους χρόνους αναμονής και καλύτερη εμπειρία μετακίνησης για τον επιβάτη.
Ο στόλος έχει ήδη ενισχυθεί σημαντικά και αυξηθεί από 40 σε 52 συρμούς. Παράλληλα προχωρούν η ανάταξη 5 ακόμη συρμών, η αναβάθμιση 12 συρμών πρώτης γενιάς με εγκατάσταση κλιματισμού, η προμήθεια νέων διρευματικών συρμών και η αντικατάσταση 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών, καθώς και ο εκσυγχρονισμός κρίσιμων συστημάτων λειτουργίας και ασφάλειας.
Καθοριστικής σημασίας είναι και η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, με 450 νέους εργαζόμενους από το 2022 και 250 ακόμη προσλήψεις προγραμματισμένες για το 2026.
ΟΣΥ: λεωφορεία και οδηγοί
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ Στέφανος Αγιάσογλου τόνισε τον πλήρη μετασχηματισμό της εταιρείας προς μια πράσινη και βιώσιμη αστική κινητικότητα και την ποιοτική αναβάθμιση των υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό της Αθήνας.
«Έχουμε, μετά από συστηματική προσπάθεια, εντάξει στην εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου της εταιρίας 1076 ολοκαίνουργια λεωφορεία σύγχρονης τεχνολογίας, που εξασφαλίζουν την ανεμπόδιστη προσβασιμότητα σε όλους τους συμπολίτες μας και ιδιαιτέρως σε αυτούς που αντιμετωπίζουν κινητικά προβλήματα. Ταυτόχρονα, τα σύγχρονα λεωφορεία είναι φιλικά προς το περιβάλλον με μηδενική εκπομπή ρυπογόνων ουσιών και αναβαθμισμένη επιβατική εμπειρία. Επιπλέον, έχουν προχωρήσει όλες οι διαδικασίες για την προμήθεια ακόμη 600 νέων οχημάτων».
Ανέφερε επίσης τη δημιουργία της Σχολής Οδηγών για την αύξηση του προσωπικού στην πρώτη γραμμή του συγκοινωνιακού έργου: «Προκειμένου να δημιουργήσουμε ελκυστικές αστικές συγκοινωνίες μειώνοντας τις χρονοαποστάσεις, προχωρήσαμε -με την αρωγή της πολιτικής ηγεσίας του Υπ. Υποδομών & Μεταφορών– στη δημιουργία Σχολής Οδηγών, ώστε να αυξήσουμε το ανθρώπινο δυναμικό που βρίσκεται καθημερινά στην πρώτη γραμμή του συγκοινωνιακού έργου, γιατί οι άνθρωποι και κυρίως οι οδηγοί είναι αυτοί που κάνουν τη διαφορά και στις χρονοαποστάσεις». Οι αιτήσεις στον διαγωνισμό που κλείνει στις 31 Μαϊου είναι τριπλάσιες του επιδιωκόμενου αριθμού.
Τέλος, ο Στέφανος Αγιάσογλου αναφέρθηκε στις δράσεις της ΟΣΥ για την ένταξη της υδρογονοκίνησης στις συγκοινωνίες.
Αιτήματα δημάρχων και προτάσεις
Οι δήμαρχοι Στέλιος Μαμαλάκης (Αγίου Δημητρίου), Ιωάννης Κωνσταντάτος (Ελληνικού – Αργυρούπολης), πρόεδρος ΕλΔΑΠ, Γεώργιος Κουτελάκης (Νέας Σμύρνης), Θεόδωρος Αμπατζόγλου (Αμαρουσίου) και Ανδρέας Ευθυμίου (Μοσχάτου – Ταύρου) αναφέρθηκαν στα τοπικά κυκλοφοριακά προβλήματα και στη βελτίωση της καθημερινότητας.
Εξήραν τις παρεμβάσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου, τόνισαν όμως την ανάγκη συνεχούς δράσης για καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ώστε να προτιμηθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς αντί των αυτοκινήτων.
Ανάμεσα στις απαιτήσεις τους περιλαμβάνονται επέκταση των μέσων σταθερής τροχιάς, νέα λεωφορειακά δρομολόγια για τα προάστια, επέκταση της Γραμμής 4 στον βόρειο άξονα της Κηφισίας, επέκταση της Λ. Κύμης, υλοποίηση αστικής σήραγγας στην Ηλιούπολη και ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας.
