Το λιμάνι Ελευσίνας βρέθηκε στο επίκεντρο της κοινής διεκδίκησης των ομίλων AKTOR και ONEX στη συζήτηση του συνεδρίου «BLUE STRATEGY SUMMIT 2026», με τις δύο πλευρές να περιγράφουν ένα ευρύ σχέδιο για τη μετατροπή της περιοχής σε στρατηγικό κόμβο μεταφορών, ενέργειας, logistics και ναυπηγοεπισκευής για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Το λιμάνι Ελευσίνας ως στρατηγικός κόμβος
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου, και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου ONEX, Πάνος Ξενοκώστας, παρουσίασαν την Ελευσίνα όχι απλώς ως παραχώρηση λιμενικών δικαιωμάτων αλλά ως ένα έργο στρατηγικών υποδομών με γεωοικονομική και γεωπολιτική διάσταση, άρρηκτα συνδεδεμένο με νέες ενεργειακές ροές, τη ναυτιλία, τα logistics και τη βαριά βιομηχανία.
Ο κ. Εξάρχου τόνισε ότι σήμερα η Ελλάδα διαθέτει έναν μεγάλο διεθνή λιμένα, τον Πειραιά, αλλά οι νέες γεωπολιτικές και οικονομικές συνθήκες απαιτούν την ανάπτυξη επιπλέον οργανωμένων λιμενικών κόμβων. Σημείωσε ότι η Ελευσίνα έχει συγκριτικά πλεονεκτήματα: κομβική θέση κοντά στην Αττική, δυνατότητα σύνδεσης με σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα και ικανότητα υποστήριξης δραστηριοτήτων μεγάλης κλίμακας σε logistics και μεταφορές.
Σύνδεση με νέους ενεργειακούς διαδρόμους
Ο κ. Εξάρχου ανέφερε επίσης ότι οι διεθνείς εξελίξεις, ο ανταγωνισμός μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας και οι νέοι ενεργειακοί διάδρομοι που διαμορφώνονται στην περιοχή ενισχύουν τον ρόλο της Ελλάδας ως διαμετακομιστικού και ενεργειακού κόμβου. Επισήμανε ότι η ανάγκη μεταφοράς εμπορευμάτων και ενέργειας προς τη Βόρεια Ευρώπη δημιουργεί προϋποθέσεις για νέες λιμενικές υποδομές, με την Ελευσίνα να μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τον Πειραιά.
Από την πλευρά του, ο κ. Ξενοκώστας τόνισε πως το ενδιαφέρον της ONEX και της AKTOR για την Ελευσίνα δεν περιορίζεται στην εμπορική αξιοποίηση ενός λιμανιού αλλά στην ανάπτυξη ενός πλήρους οικοσυστήματος υποδομών γύρω από τη θάλασσα, τη ναυπηγοεπισκευή και την ενέργεια.
Πρακτικό πλαίσιο και λειτουργία του κόμβου
Σύμφωνα με τον κ. Ξενοκώστα, το εξεταζόμενο σχέδιο προβλέπει ένα πλοίο να προσεγγίζει την Ελευσίνα, να φορτώνει και να εκφορτώνει εμπορεύματα, να συνδέεται απευθείας με σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο, να πραγματοποιεί επισκευές ή συντηρήσεις στα ναυπηγεία και ταυτόχρονα να εξυπηρετείται ενεργειακά μέσω LNG και άλλων νέας γενιάς καυσίμων.
Ο ίδιος χαρακτήρισε τη συνεργασία ONEX και AKTOR «στρατηγική συμμαχία με βαθιά χαρακτηριστικά συμπληρωματικότητας», επισημαίνοντας ότι η ανάπτυξη ενός σύγχρονου λιμένα απαιτεί παράλληλα ναυπηγικές, ενεργειακές, κατασκευαστικές και μεταφορικές υποδομές.
LNG και κάθετος ενεργειακός διάδρομος
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο LNG, με τους δύο ομίλους να συνδέουν άμεσα την ανάπτυξη της Ελευσίνας με τον «κάθετο ενεργειακό διάδρομο» φυσικού αερίου. Ο κ. Εξάρχου χαρακτήρισε το project ως ένα από τα σημαντικότερα γεωστρατηγικά στοιχήματα της χώρας, υποστηρίζοντας ότι η Ελλάδα μπορεί να εξελιχθεί σε βασική πύλη εισόδου αμερικανικού LNG προς τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη.
Όπως είπε, η σταδιακή απομάκρυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης από το ρωσικό φυσικό αέριο δημιουργεί αυξημένες ανάγκες για νέες υποδομές εισαγωγής, αποθήκευσης και διακίνησης LNG, και προειδοποίησε για πιθανές ενεργειακές πιέσεις στην Ευρώπη εάν δεν γίνουν έγκαιρα κινήσεις.
Μεταβατικό ρόλο του LNG και επενδυτικές ανάγκες
Ο κ. Ξενοκώστας τόνισε ότι το LNG αποτελεί το βασικό μεταβατικό καύσιμο για τη ναυτιλία και τη βιομηχανία, καθώς οι εναλλακτικές τεχνολογίες δεν έχουν ακόμη την απαιτούμενη κλίμακα και υποδομές. Η ανάπτυξη της αγοράς απαιτεί νέα πλοία, νέες λιμενικές εγκαταστάσεις, αποθηκευτικούς χώρους και δίκτυα υποστήριξης, δημιουργώντας σημαντικές επενδυτικές ανάγκες.
Στη συζήτηση αναδείχθηκε επίσης η ανάγκη επιτάχυνσης μεγάλων έργων υποδομής στην Ελλάδα. Ο κ. Εξάρχου παραδέχθηκε ότι παρά τη σημαντική πρόοδο της τελευταίας δεκαετίας παραμένουν διαχρονικές παθογένειες σε θέματα αδειοδοτήσεων, μελετών, απαλλοτριώσεων και αρχαιολογικών ευρημάτων, και επισήμανε ότι το μοντέλο των παραχωρήσεων είναι σήμερα βασικό εργαλείο για την υλοποίηση σύνθετων έργων.
Τέλος, ο κ. Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι λιμάνια, ναυπηγεία, ενεργειακά δίκτυα και μεταφορικές υποδομές πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ένα ενιαίο οικοσύστημα. Η σύνδεση της νησιωτικής και ηπειρωτικής Ελλάδας με σύγχρονες λιμενικές και σιδηροδρομικές υποδομές, καθώς και η δημιουργία «έξυπνων» λιμανιών και πλοίων, αποτελούν κρίσιμες προϋποθέσεις για την ενίσχυση του γεωπολιτικού και οικονομικού αποτυπώματος της χώρας τα επόμενα χρόνια.
