Η Mercedes άνοιξε τα χαρτιά της για τη νέα AMG GT 4‑Door Coupe, σηματοδοτώντας την επίσημη μετάβαση της μάρκας σε μια νέα εποχή. Το τετράθυρο coupe αντλεί σχεδιαστικά ερεθίσματα από το εντυπωσιακό AMG GT XX Concept και εγκαταλείπει οριστικά τον παραδοσιακό κινητήρα V8.
Στη θέση του V8 πλέον υπάρχει ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, κάνοντας το μοντέλο το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μέλος της οικογένειας AMG GT.
Ηλεκτρική πλατφόρμα και ισχύς
Το νέο σύστημα συνδυάζει μια μπαταρία χωρητικότητας 106 kWh με τρεις ηλεκτροκινητήρες axial flux — δύο στον πίσω άξονα και έναν εμπρός — παρέχοντας τετρακίνηση με ξεκάθαρη έμφαση στον πίσω άξονα.
Σύμφωνα με τη Mercedes, η αυτονομία φτάνει έως και 700 km (WLTP). Η αυτονομία υποστηρίζεται από υπερταχεία φόρτιση 600 kW, η οποία μπορεί να προσθέσει περίπου 460 km σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης.
Εκδόσεις και επιδόσεις
Η γκάμα θα ξεκινήσει με τις εκδόσεις GT 55 και GT 63. Η βάση της σειράς, η GT 55, αποδίδει έως 816 PS και 1.800 Nm ροπής με τη χρήση της λειτουργίας boost, επιταχύνοντας από 0 στα 100 km/h σε 2,8 sec.
Η κορυφαία GT 63 φτάνει τα 1.169 PS και τα 2.000 Nm ροπής, ρίχνοντας τον χρόνο για τα 0‑100 km/h στα μόλις 2,1 sec. Η τελική ταχύτητα και για τις δύο εκδόσεις περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 300 km/h όταν ενεργοποιείται το Drivers Package.
Ήχος και αίσθηση AMG
Η Mercedes επιχειρεί να διατηρήσει μέρος της παραδοσιακής εμπειρίας AMG μέσω του συστήματος AMG Drive Unit. Στη λειτουργία Sport+ το ηχοσύστημα αναπαράγει τεχνητό ήχο εμπνευσμένο από κινητήρα V8, προσομοιώνοντας από ρελαντί έως έντονο βρυχηθμό κατά την επιτάχυνση.
Σχεδίαση παραγωγής vs concept
Η εξωτερική εμφάνιση έχει επανασχεδιαστεί, με έντονες επιρροές από το AMG GT XX Concept, ιδιαίτερα στη γραμμή της οροφής και στη μάσκα. Το αυτοκίνητο παραγωγής διαφοροποιείται, όμως, σε διάφορα σημεία: διαθέτει κανονικό πίσω παρμπρίζ και νέα πίσω φωτιστικά σώματα που αντικαθιστούν τη φωτεινή μπάρα του concept με μια πιο διακριτική μαύρη λωρίδα LED — στοιχείο που ήδη εμφανίζεται σε νεότερα μοντέλα της μάρκας.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην αεροδυναμική: το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ενεργή πίσω αεροτομή που προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα και με επεκτεινόμενο πίσω διαχύτη, πετυχαίνοντας έναν εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,22 Cd.
Εσωτερικό και τεχνολογία
Στο εσωτερικό η Mercedes παρουσιάζει ένα νέο σύστημα infotainment αποκλειστικά για την AMG GT 4‑Door. Ξεχωρίζει η κεκλιμένη οθόνη του οδηγού με κρυμμένους αεραγωγούς, που ενώνεται οπτικά με δεύτερη οθόνη για τον συνοδηγό.
Τα φυσικά πλήκτρα έχουν περιοριστεί σημαντικά, αλλά οι περιστροφικοί διακόπτες επιλογής προγραμμάτων οδήγησης στην κεντρική κονσόλα παραμένουν, προσφέροντας πιο απτή αίσθηση χειρισμού στους οδηγούς.
Mercedes‑AMG GLA: Η «καυτή» εκδοχή των 544 PS μπήκε στο Nurburgring (photos)
Επίσημο: Επιστρέφουν οι V8 της Mercedes‑AMG – Σε ποια μοντέλα θα κάνουν πρεμιέρα
Mercedes‑AMG GLC 53 4MATIC+: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα το «θηρίο» των 449 PS
