Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε το σχέδιο για την επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, αλλά η ναυτιλιακή κοινότητα δηλώνει προβληματισμένη καθώς οι επιθέσεις συνεχίζονται και η διέλευση πλοίων παραμένει σχεδόν μηδενική.

Ασαφές το σχέδιο

Η ανακοίνωση της λεγόμενης Επιχείρησης Ελευθερία στοχεύει στην «καθοδήγηση» πλοίων που έχουν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο, ώστε να εξέλθουν με ασφάλεια από τα Στενά και να συνεχίσουν τα δρομολόγιά τους. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν στελέχη της ναυτιλίας στο Bloomberg, το σχέδιο δεν περιλαμβάνει κρίσιμες λεπτομέρειες που είναι απαραίτητες για την υλοποίησή του.

Σύμφωνα με την WSJ, η «καθοδήγηση» δεν ισοδυναμεί με κανονική συνοδεία των πλοίων, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το ερώτημα πώς θα διασφαλιστεί στην πράξη η προστασία των πληρωμάτων και των φορτίων.

Ανακοινώσεις χωρίς οδηγίες

Ακόμη και οι επίσημες ανακοινώσεις παραμένουν γενικές. Το Κοινό Κέντρο Ναυτιλιακής Πληροφόρησης (JMIC) μίλησε για τη δημιουργία μιας «ενισχυμένης ζώνης ασφαλείας» και προέτρεψε τα πλοία να εξετάσουν τη διέλευση μέσω υδάτων του Ομάν, χωρίς όμως να συνοδεύσει αυτή τη σύσταση με σαφείς οδηγίες εφαρμογής.

Την ίδια ώρα, η Τεχεράνη ανεβάζει τους τόνους: ο επικεφαλής της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας του ιρανικού κοινοβουλίου προειδοποίησε ότι οποιαδήποτε αμερικανική παρέμβαση στα Στενά θα θεωρηθεί παραβίαση της εύθραυστης εκεχειρίας που ισχύει από τον περασμένο μήνα.

Ανησυχία των πλοιοκτητών

Οι ναυτιλιακές εταιρείες εκφράζουν έντονη ανησυχία, όπως καταγράφει το Bloomberg. Πλοιοκτήτες και διαχειριστές ζητούν συγκεκριμένες εγγυήσεις, ιδίως ως προς τις ναυτικές νάρκες και τον κίνδυνο επιθέσεων από ιρανικές δυνάμεις, και επισημαίνουν ότι χωρίς σαφή εικόνα για το επίπεδο ασφάλειας είναι δύσκολο να ληφθούν αποφάσεις για διέλευση.

Οι κινήσεις των ίδιων των πλοίων αποτυπώνουν τον προβληματισμό: τις τελευταίες ώρες φορτηγό πλοίο με σημαία Παναμά έκανε αναστροφή λίγο πριν εισέλθει στα Στενά, ενώ άλλα δύο πλοία που είχαν παραμείνει ακινητοποιημένα κατευθύνθηκαν προς τα δυτικά, δείγμα του κλίματος αβεβαιότητας.

Επανερχόμενες επιθέσεις

Η ασφάλεια στην περιοχή παραμένει εξαιρετικά εύθραυστη. Δεξαμενόπλοιο ανέφερε ότι υπέστη πλήγμα από βλήματα βόρεια της Φουτζάιρα, ενώ 24 ώρες νωρίτερα είχε σημειωθεί επίθεση σε φορτηγό πλοίο από μικρά ταχύπλοα.

Από την έναρξη της σύγκρουσης έχουν καταγραφεί συνολικά 37 περιστατικά, εκ των οποίων τα 24 χαρακτηρίζονται επιθέσεις.

Σύνθετο γεωπολιτικό περιβάλλον

Τα Στενά, από όπου διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου, έχουν γίνει επίκεντρο της κρίσης. Από τα τέλη Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησαν τα πλήγματα των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, η διέλευση πλοίων έχει σχεδόν μηδενιστεί.

Η κατάσταση οξύνθηκε περαιτέρω μετά την επιβολή ναυτικού αποκλεισμού από τις ΗΠΑ σε ιρανικά πλοία, κίνηση που προκάλεσε αντίποινα από την Τεχεράνη. Οι Φρουροί της Ισλαμικής Επανάστασης ενίσχυσαν τις επιθέσεις επιχειρώντας να ελέγξουν την πρόσβαση στο στενό πέρασμα.

Ανοιχτά ερωτήματα για το “Project Freedom”

Το «Project Freedom» επαναφέρει τη συζήτηση για το πώς —και αν— μπορούν να ανοίξουν ξανά τα Στενά. Αναλυτές προειδοποιούν ότι, χωρίς σαφές πλαίσιο εφαρμογής, το σχέδιο μπορεί να ενισχύσει τον κίνδυνο παρεξηγήσεων και ακούσιας κλιμάκωσης.

«Ποια πλοία θα προηγηθούν; Θα υπάρξει προτεραιότητα; Τι θα γίνει με πλοία άλλων σημαιών;» διερωτάται ο αναλυτής Anil Jai Singh, επισημαίνοντας ότι τα ερωτήματα υπερβαίνουν τις απαντήσεις που έχουν δοθεί μέχρι στιγμής.

Έτσι, παρά τις διακηρύξεις για «ασφαλή διέλευση», η πραγματικότητα στα Στενά του Ορμούζ παραμένει ίδια: υψηλός κίνδυνος, περιορισμένη κίνηση και μια ναυτιλιακή αγορά που περιμένει σαφέστερα μέτρα πριν επιστρέψει.

Μείνετε συντονισμένοι για όλες τις εξελίξεις στο liveblog της Ναυτεμπορικής.