M/MARITIME επεκτείνει τη δραστηριότητά της στην αγορά των feeder containerships, σημειώνοντας στροφή πέρα από την παραδοσιακή διαχείριση bulk carriers. Η εταιρεία συμφερόντων Γιάννη Μυτιλιναίου συμφώνησε με τα ναυπηγεία HD Hyundai Heavy Industries της Νότιας Κορέας για την κατασκευή δύο containerships χωρητικότητας 2.800 TEU, σηματοδοτώντας έτσι την είσοδό της στον τομέα των feeder πλοίων και τη στοχευμένη διεύρυνση της επενδυτικής της στρατηγικής.
Συνεργασία με HHI
Τα δύο feeder πλοία θα ναυπηγηθούν στα ναυπηγεία της HHI στη Νότια Κορέα, έναν από τους κορυφαίους διεθνώς ναυπηγικούς ομίλους, γνωστό για την κατασκευή πλοίων υψηλών προδιαγραφών. Η εταιρεία τονίζει ότι η επιλογή αυτή αντικατοπτρίζει τη σταθερή της προσήλωση στην ποιότητα και την τεχνική αρτιότητα, διασφαλίζοντας πλοία με υψηλή αποδοτικότητα, αξιοπιστία και μακροχρόνια επιχειρησιακή αξία.
Προδιαγραφές και παραδόσεις
Τα νέα πλοία θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τον οικολογικό και ενεργειακά αποδοτικό σχεδιασμό CON-GREEN της HHI και θα συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές IMO Tier III. Θα ενσωματώνουν προηγμένα συστήματα ενεργειακής απόδοσης και αυξημένη χωρητικότητα για ψυκτικά φορτία (reefers), ενισχύοντας την επιχειρησιακή ευελιξία και την εμπορική ανταγωνιστικότητα. Οι παραδόσεις αναμένονται στις αρχές του 2028.
Συνεχίζεται η επένδυση στο dry bulk
Παράλληλα, η M/MARITIME ενισχύει την παραδοσιακή της παρουσία στον τομέα του dry bulk μέσω τριών μακροχρόνιων συμφωνιών ναύλωσης (time charters) για νεότευκτα πλοία με γνωστά ιαπωνικά ναυπηγεία, όπως τα Oshima Shipbuilding, Onomichi Dockyard και Imabari Shipbuilding, με τα οποία έχει συνεργαστεί και στο παρελθόν.
Όροι και παραδόσεις για τα bulk
Οι συμφωνίες έχουν διάρκεια 5–10 έτη και περιλαμβάνουν δικαιώματα εξαγοράς στο τέλος κάθε περιόδου. Οι παραδόσεις των νέων bulk carriers προβλέπεται να γίνουν μεταξύ 2029 και 2030. Στον τομέα των bulk carriers, η M/Maritime συνεργάζεται αποκλειστικά με Ιαπωνικά ναυπηγεία.
Ο στόλος της εταιρείας
Σήμερα η εταιρεία διαχειρίζεται έναν στόλο 18 πλοίων συνολικής χωρητικότητας από 30.000 έως 82.000 dwt, όλα ναυπηγημένα σε αξιόπιστα ναυπηγεία της Ιαπωνίας. Ο στόλος περιλαμβάνει τύπους Handysize, Ultramax και Kamsarmax, ναυπηγημένους σε εγκαταστάσεις όπως τα Imabari, Mitsui, Oshima, Shin Kurushima, Onomichi, Hakodate και Japan Marine United.
«Οι κινήσεις αυτές αναδεικνύουν το πειθαρχημένο μοντέλο ανάπτυξης της εταιρείας: ενίσχυση της καθιερωμένης της θέσης στο dry bulk, σε συνδυασμό με επιλεκτική επέκταση σε συναφείς αγορές. Η Εταιρεία παραμένει προσηλωμένη σε επενδύσεις υψηλής ποιότητας, αξιόπιστους συνεργάτες και μακροπρόθεσμη δημιουργία αξίας, με στρατηγικές συνεργασίες με κορυφαία ναυπηγεία παγκοσμίως», υπογραμμίζει χαρακτηριστικά η εταιρεία.
