Κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Μονακό πέντε οδηγοί δέχθηκαν ποινές για υπερβολική ταχύτητα pit lane, μεταξύ των οποίων οι Lewis Hamilton και George Russell, με κάθε ποινή να είναι 5 δευτερολέπτων.
Οι άλλοι τρεις ήταν οι Pierre Gasly, Oscar Piastri και Franco Colapinto, ενώ ο Gasly επέστρεψε με δεύτερη ποινή, με αποτέλεσμα συνολικά 10 sec ποινής, και η Alpine έχει καταθέσει αίτημα επανεξέτασης που, αν γίνει δεκτό, θα άλλαζε την κατάταξη καθώς κανονικά θα τερμάτιζε 3ος.
Το περιστατικό προκάλεσε έκπληξη καθώς είναι ασυνήθιστο να επιβάλλονται τόσες ποινές για το ίδιο θέμα, αλλά υπάρχουν εξηγήσεις από την πλευρά των ομάδων και της διεύθυνσης του αγώνα.
Η εξήγηση της Racing Bulls
Peter Bayer, CEO της Racing Bulls, ανέφερε στο Eleven Sports την εξής αιτιολόγηση:
«Το κύριο πρόβλημα ήταν ότι τα αυτοκίνητα που έμπαιναν και έβγαιναν από την πίστα δεν ακολουθούσαν με μεγάλη ακρίβεια τις λευκές γραμμές, και αυτό προφανώς το ερμήνευσε η διεύθυνση του αγώνα ως υπέρβαση ταχύτητας, με αποτέλεσμα να γίνει αναφορά. Έκοβαν δρόμο, και αυτό αναφερόταν.»
«Αν ακούσετε την επανάληψη του αγώνα, οι μηχανικοί μας τους έλεγαν 200 φορές να προσέχουν τις γραμμές».
Τι δήλωσε η ομάδα Alpine
Η Alpine ανακοίνωσε ότι έχει ήδη καταθέσει αίτημα επανεξέτασης για τις δύο ποινές του Gasly, επιδιώκοντας να αρθούν τα συνολικά 10 sec που επιβλήθηκαν στον οδηγό της.
Αν το αίτημα γίνει δεκτό, ο Gasly θα επανέλθει στη θέση που θα είχε χωρίς τις ποινές, αφού σύμφωνα με την ομάδα κανονικά θα τερμάτιζε 3ος, με άμεση επίπτωση στην τελική κατάταξη και στη διαμόρφωση πόντων για το πρωτάθλημα.
Σημειώνεται ότι με τον καινούργιο κανονισμό που εφαρμόζεται από φέτος, ένα αίτημα επανεξέτασης που υποβάλλει ομάδα μπορούν να το εξετάσουν οι αγωνοδίκες του επόμενου Grand Prix και όχι αναγκαστικά εκείνου στον οποίο αφορά η ποινή. Ο επόμενος αγώνας είναι σε μία εβδομάδα στη Βαρκελώνη, όπου ενδέχεται να ληφθεί η απόφαση που θα κρίνει οριστικά την υπόθεση.
Πώς επηρεάζεται η κατάταξη
Οι ποινές πέντε δευτερολέπτων σε αγώνα με στενές διαφορές χρόνων μπορούν να αλλάξουν θέσεις και να επηρεάσουν την κατανομή βαθμών. Στην περίπτωση αυτή, η προσθήκη συνολικά 10 sec στον Gasly τον έριξε πίσω στη σειρά, ενώ η άρση τους θα τον επαναφέρει στη θεωρητική τρίτη θέση.
Η διεύθυνση του αγώνα κατέγραψε την υπέρβαση ταχύτητας ενώ, σύμφωνα με τη δήλωση του Peter Bayer, η αιτία ήταν ότι ορισμένα αυτοκίνητα «έκοβαν δρόμο» και δεν κινούνταν επακριβώς μέσα στις λευκές γραμμές του pit lane, στοιχείο που η τεχνική αξιολόγηση ερμήνευσε ως υπέρβαση.
Αυτή η ερμηνεία της διεύθυνσης του αγώνα οδήγησε στις αναφορές και τις ποινές, μολονότι για τους μηχανικούς η σύσταση προς τους οδηγούς ήταν συνεχής και αυστηρή.
Η επίσημη ανακοίνωση της ομάδας
TEAM STATEMENT pic.twitter.com/umVW1hEX7D
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) June 7, 2026
Οι ομάδες πλέον αναμένουν την επίσημη εξέταση του αιτήματος από τους αγωνοδίκες του επόμενου Grand Prix στη Βαρκελώνη, όπου θα αποφασιστεί αν θα αρθούν οι ποινές ή θα παραμείνουν ως έχουν.
Στο μεταξύ, η κοινή γραμμή των μηχανικών ήταν σαφής, όπως επιβεβαίωσε και ο Peter Bayer, με συνεχείς προειδοποιήσεις προς τους οδηγούς για την ανάγκη προσήλωσης στις λευκές γραμμές του pit lane.
Τι μένει να γίνει
Εφόσον το αίτημα επανεξέτασης γίνει αποδεκτό, η κατάταξη θα αναμορφωθεί και οι βαθμοί θα προσαρμοστούν αναλόγως. Αν απορριφθεί, οι ποινές θα παραμείνουν και το αποτέλεσμα θα επικυρωθεί χωρίς αλλαγές.
Για την ώρα η εικόνα από το GP του Μονακό καταγράφει την ασυνήθιστη συγκέντρωση ποινών για υπερβολική ταχύτητα pit lane και την ενεργή προσπάθεια της Alpine να υπερασπιστεί τη θέση του Gasly στους αγωνοδίκες.
