Η Ryanair ανακοίνωσε επισήμως την παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026, που εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας. Παράλληλα, γνωστοποίησε μείωση της χωρητικότητας στο Αεροδρόμιο Αθηνών για την ίδια περίοδο, απόφαση που σύμφωνα με την εταιρεία μεταφράζεται σε απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για τον χειμώνα του 2026.
Κατηγορία για υψηλές χρεώσεις
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι «η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών».
Η Ryanair χαιρετίζει την απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) — από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — από τον Νοέμβριο του 2024, τονίζοντας ότι αυτή η μείωση θα έπρεπε να ενισχύσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό όλο τον χρόνο στην Ελλάδα.
Αρνήθηκαν να μετακυλίσουν την έκπτωση
Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, και κυρίως εκείνα που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF στους επιβάτες και κράτησαν το όφελος για τον εαυτό τους.
Στο μεταξύ, η Fraport Greece συνεχίζει να αυξάνει τις χρεώσεις της, οι οποίες πλέον είναι πάνω από 66% υψηλότερες σε σύγκριση με τα προ‑Covid επίπεδα. Το Αεροδρόμιο Αθηνών αναμένεται επίσης να αυξήσει τις χρεώσεις του αυτόν τον χειμώνα.
Απομάκρυνση χωρητικότητας
Κατά συνέπεια, τα ελληνικά αεροδρόμια θεωρούνται μη ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή και ενδιάμεση τουριστική περίοδο, όταν η εξάρτηση από τις χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες είναι μεγαλύτερη. Η Ryanair δηλώνει ότι δεν είχε άλλη επιλογή από το να μεταφέρει χωρητικότητα σε πιο ανταγωνιστικές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης στους επιβάτες.
Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για τον χειμώνα του 2026 στην Ελλάδα θα περιλαμβάνει την απομάκρυνση 3 αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων), μείωση 700.000 θέσεων (-45% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και την κατάργηση 12 δρομολογίων.
Λίστα ακυρώσεων
Τα δρομολόγια που θα καταργηθούν περιλαμβάνουν: (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη‑Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία‑Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο‑Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο).
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης στην ελληνική κυβέρνηση ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης, με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως (+70%), την προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων) και την έναρξη 50 νέων δρομολογίων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Η Ryanair σημειώνει όμως ότι αυτό το σχέδιο μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και εάν η μείωση του ADF μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια.
Κριτική στη Fraport
Σε αντίθετη περίπτωση, προειδοποιεί η εταιρεία, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδύσεις, τουρισμό και ανάπτυξη επιβατικής κίνησης, όσο η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών συνεχίζουν — όπως αναφέρει η Ryanair — την «ντροπιαστική πρακτική» της παρακράτησης της φορολογικής μείωσης.
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι η εταιρεία «λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.»
«Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή», προσέθεσε, υπενθυμίζοντας ότι η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα.
Μεταφορά σε άλλες αγορές
Τα αεροσκάφη που απομακρύνονται από την Ελλάδα θα μεταφερθούν, σύμφωνα με την εταιρεία, στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τη φορολογική μείωση στους επιβάτες — κάτι που, κατά την Ryanair, θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας σε αυτές τις περιοχές κατά τη χειμερινή περίοδο.
Η εταιρεία επαναλαμβάνει ότι υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο, αλλά αυτή η επένδυση μπορεί να γίνει πραγματικότητα μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024.
