Ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας ζητά την κατάργηση διοδίων Μάλγαρα, υπογραμμίζοντας ότι οι σταθμοί προκαλούν συνεχή ταλαιπωρία, κυκλοφοριακή συμφόρηση και κίνδυνο για τους κατοίκους της περιοχής.
Σε επιστολή προς τη «Νέα Εγνατία Οδό Παραχώρηση Α.Ε.» ο Κώστας Γιουτίκας αναφέρεται στα προβλήματα που έχουν προκύψει μετά από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες λειτουργίας του μετωπικού σταθμού και ζητά την οριστική κατάργησή του, επικαλούμενος συστηματική εισφοροδιαφυγή, βαριά κυκλοφοριακή επιβάρυνση της επαρχιακής οδού και συνεχή επιδείνωση του οδοστρώματος.
Τα βασικά επιχειρήματα
Στην επιστολή περιγράφονται ως κύρια επιχειρήματα η μαζική αποφυγή πληρωμής διοδίων, οι απώλειες για τον διαχειριστή και η μετατόπιση κυκλοφορίας σε παράπλευρους δρόμους που διαπερνούν οικισμούς.
Όπως καταγράφει ο Αντιπεριφερειάρχης, η καθημερινή πρακτική εκατοντάδων έως χιλιάδων οδηγών να παρακάμπτουν τον σταθμό έχει σημαντικές οικονομικές και λειτουργικές συνέπειες για το σύνολο της περιοχής.
«η αποφυγή της καταβολής διοδίων στο σταθμό των Μαλγάρων, είναι συστηματική πρακτική όλα αυτά τα χρόνια, από εκατοντάδες, αν όχι χιλιάδες, οδηγούς φορτηγών και επιβατικών οχημάτων σε καθημερινή βάση. Με τα διαφυγόντα έσοδα για τον διαχειριστή του σταθμού, να μπορούν να εκτιμηθούν σε αρκετές δεκάδες εκατομμυρίων ευρώ, σωρευτικά έως σήμερα».
Κυκλοφορία και κίνδυνος
Σύμφωνα με την επιστολή, η παράκαμψη των διοδίων οδηγεί σε τεράστια επιβάρυνση της επαρχιακής οδού Χαλάστρας – Κυμίνων – Μαλγάρων – Σίνδου, όπου κυρίως φορτηγά κινούνται μέσα από οικισμούς για να αποφύγουν το κόστος.
Αποτελέσματα αυτής της κατάστασης είναι τα καθημερινά μποτιλιαρίσματα, οι ουρές χιλιομέτρων, η αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων και οι προσκρούσεις σε κατοικίες και καταστήματα, με άμεση επίπτωση στην ασφάλεια των πολιτών.
«Φορτηγά κάθε είδους, προκειμένου να αποφύγουν την πληρωμή διοδίων, κινούνται αδιάλειπτα μέσα στους οικισμούς από τους οποίους διέρχεται η επαρχιακή οδός. Τα μποτιλιαρίσματα και οι ουρές χιλιομέτρων, είναι καθημερινό φαινόμενο ειδικά τις ώρες αιχμής, ενώ τα τροχαία ατυχήματα και οι προσκρούσεις- λόγω της στενότητας του δρόμου-, σε κατοικίες και καταστήματα, είναι συνεχή. Η απειλή για την ασφάλεια των 15.000 κατοίκων των Μαλγάρων, των Κυμίνων και της Χαλάστρας, αλλά και των περιουσιών τους είναι διαρκής».
Προβλήματα στο οδικό δίκτυο
Επιπλέον, στην επιστολή επισημαίνεται η μόνιμη προβληματική κατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου παρά τις εργασίες συντήρησης που εκτελεί η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, οι οποίες χαρακτηρίζονται δαπανηρές αλλά βραχυχρόνιες ως προς το αποτέλεσμα.
Όπως αναφέρει ο ίδιος, μετά από κάθε τεχνική παρέμβαση το οδόστρωμα εμφανίζει ξανά επικίνδυνες καθιζήσεις και ρηγματώσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα να μειώνεται η αποτελεσματικότητα των εργασιών και να επιβαρύνονται οι δημοσιονομικοί πόροι.
«Κάθε προσπάθεια που καταβάλλουμε για τη συντήρηση της επαρχιακής οδού, εκτός από άκρως δαπανηρή, καθίσταται και αναποτελεσματική, καθώς σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα από την ολοκλήρωση των τεχνικών μας παρεμβάσεων, το οδόστρωμα επανεμφανίζει επικίνδυνες καθιζήσεις και ρηγματώσεις», σημειώνει χαρακτηριστικά.
Περιοδικές αιτίες και επιπτώσεις
Ο Κώστας Γιουτίκας δίνει έμφαση και στη συνεχή ταλαιπωρία που προκαλεί ο συγκεκριμένος σταθμός ειδικά σε περιόδους εξόδου εκδρομέων, εορταστικών τριημέρων ή λόγω εργασιών στην Εγνατία Οδό, φέρνοντας ως παράδειγμα το πρόσφατο Σαββατοκύριακο με συνδυαστικές επιβαρύνσεις.
Ο Αντιπεριφερειάρχης ζητά την απόσυρση του σταθμού ενόψει της λειτουργίας νέου μετωπικού σταθμού εντός των ορίων της Κεντρικής Μακεδονίας, επισημαίνοντας ότι η μεταφορά ή κατάργηση θα μειώσει την πίεση στους παράπλευρους οικισμούς και θα εξοικονομήσει πόρους για την αναβάθμιση των υποδομών.
«Είναι ένα χρόνιο και κυρίως δίκαιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας και της Περιφέρειας, καθώς αποδεικνύεται καθημερινά στην πράξη ότι η επιλογή της συγκεκριμένης θέσης στα Μάλγαρα, ήταν μια λανθασμένη επιλογή. Η κατάργηση του συγκεκριμένου σταθμού διοδίων θα λειτουργήσει σαφώς επ’ ωφελεία του παραχωρησιούχου, θα δώσει ανάσα στους κατοίκους των όμορων Δήμων που ζουν υπό το μόνιμο καθεστώς του φόβου, θα αποσυμφορήσει τις καθυστερήσεις και την ταλαιπωρία των οδηγών, ενώ θα μας επιτρέψει
την αναβάθμιση των οδικών υποδομών με σημαντική ταυτόχρονα εξοικονόμηση πόρων. Μετά από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες, δεν υπάρχουν πλέον περιθώρια για αναβολές».
Ιστορικό και τεκμηρίωση
Η μεταφορά ή η κατάργηση του σταθμού στα Μάλγαρα αποτελεί αίτημα της τοπικής αυτοδιοίκησης από το 1998, ενώ στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του πρώην Δήμου Αξιού του 2010 (ΦΕΚ 218/ τ. ΑΑΠΘ/7-6-2010) υπάρχει σχετική αναφορά στην ανάγκη αλλαγής της θέσης του σταθμού.
Ο Αντιπεριφερειάρχης επαναφέρει το αίτημα τόσο δημόσια όσο και εγγράφως προς την Εγνατία Οδό Α.Ε., τονίζοντας ότι η λύση θα ωφελήσει τους κατοίκους, θα βελτιώσει τη ρευστότητα της κυκλοφορίας και θα επιτρέψει πιο αποδοτικές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο.
Σε κάθε περίπτωση η πρόταση για την κατάργηση των διοδίων στα Μάλγαρα επανέρχεται στο δημόσιο διάλογο με έμφαση στην ασφάλεια, το δημοσιονομικό κόστος και την ποιότητα ζωής των τοπικών κοινωνιών.
