Σε κορυφαίο εξαγωγέα αυτοκινήτων στον κόσμο εξελίσσεται η Κίνα που αναμένεται να ξεπεράσει και την Ιαπωνία σύμφωνα με τη Moody’s Analytics.

Η Κίνα πέρασε τη Νότια Κορέα το 2021 και τη Γερμανία το 2022, και έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων, ανέφερε ο οργανισμός αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας σε έκθεσή του την περασμένη εβδομάδα.

Πλέον, πλησιάζει την Ιαπωνία, με το έλλειμμα να διαμορφώνεται κατά μέσο όρο περίπου στα 70.000 αυτοκίνητα το μήνα το τρίμηνο έως τον Ιούνιο, σε σύγκριση με σχεδόν 171.000 την ίδια περίοδο πέρυσι.

«Με αυτόν τον ρυθμό, η Κίνα βρίσκεται σε καλό δρόμο να ξεπεράσει την Ιαπωνία μέχρι το τέλος του έτους», έγραψαν οι οικονομολόγοι της Moody’s, σε μια παγκόσμια κατάταξη της οποίας η Ιαπωνία ηγείται από το 2019.

Η αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα οδήγησε τις συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα πέρα από τα επίπεδα προ πανδημίας.

Το πρώτο εξάμηνο του 2023, οι εισπράξεις από εξαγωγές EV της Κίνας διπλασιάστηκαν από την ίδια περίοδο πέρυσι.

Συγκριτικά, οι συνολικές εξαγωγές αυτοκινήτων από την Ιαπωνία και την Ταϊλάνδη – που περιλαμβάνουν τόσο παραδοσιακά οχήματα όσο και ηλεκτρικά οχήματα – δεν έχουν ακόμη επιστρέψει στα προ πανδημίας επίπεδα.

Η Κίνα μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην παραγωγή κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου, το οποίο η Moody’s ανέφερε ως παράγοντα που δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες της ένα πλεονέκτημα όσον αφορά το κόστος παραγωγής EV.