Σε επενδυτικό πυρετό βρίσκεται ο ελληνικός εφοπλισμός, ο οποίος, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα της Petrofin Research για τη χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας, έχει υπό παραγγελία 818 πλοία.
Οι παραγγελίες αφορούν συνολική χωρητικότητα 76,3 εκατ. dwt. Ο αριθμός αυτός είναι πολύ υψηλότερος από το τέλος του 2025, όταν το ελληνικό orderbook ανερχόταν σε 666 βαπόρια, μεταφορικής ικανότητας 59,7 εκατ. dwt, ενώ στο ενδιάμεσο έχουν παραδοθεί 77 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 6,8 εκατ. dwt.
Μεταβολές σε σχέση με το 2024
Σημειώνεται ότι στα τέλη του 2024 το orderbook βρισκόταν στα 511 πλοία, ήτοι περίπου 44 εκατ. τόνους.
Κεντρικός μοχλός της εκτόξευσης του επενδυτικού ράλι ήταν η χρηματοδότηση από τις τράπεζες, και ιδιαίτερα από τις ελληνικές.
Άλμα στη τραπεζική χρηματοδότηση
Σύμφωνα με την έρευνα της Petrofin, η τραπεζική χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας κατέγραψε αύξηση 11,5%, ανεβάζοντας το συνολικό ύψος των ελληνικών ναυτιλιακών δανείων (αντληθέντων και εγκεκριμένων αλλά μη εκταμιευμένων), που έχουν καταχωρηθεί στην Ελλάδα και διεθνώς, στα 59,687 δισ. δολ. στο τέλος του 2025.
Πρόκειται για το δεύτερο συνεχόμενο έτος ανάπτυξης, μετά το 2024, όταν το συνολικό χαρτοφυλάκιο είχε διαμορφωθεί στα 54,51 δισ. δολ.
Προωθητικός ρόλος των ελληνικών τραπεζών
Η ομάδα των ελληνικών τραπεζών κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση, της τάξης του 34%, επιταχύνοντας σημαντικά την ανοδική της πορεία.
Στην πρώτη πεντάδα των χρηματοδοτών της ελληνικής ναυτιλίας βρίσκονται τέσσερις ελληνικές τράπεζες. Για πρώτη φορά στην κορυφή βρέθηκε η Εθνική Τράπεζα, με συνολικό χαρτοφυλάκιο 6,475 δισ. δολ., ακολουθούμενη από τη Eurobank με 6,2 δισ. δολ. και την Τράπεζα Πειραιώς με 6,07 δισ. δολ.
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η UBS με χαρτοφυλάκιο 5,7 δισ. δολ., ενώ στην πέμπτη η Alpha Bank με 4,6 δισ. δολ.
Συνεχώς αυξανόμενες εμφανίζονται επίσης η Aegean Baltic Bank με 526 εκατ. δολ., η CrediaBank με 476 εκατ. δολ.—ενώ σημείωσε την υψηλότερη ετήσια άνοδο στη λίστα, της τάξης του 134,5%—και η Bank of Cyprus με 450 εκατ. δολ.
Επιβράβευση από τους ναυτικούς κύκλους
Την ώρα που η Petrofin δημοσιοποιούσε την έρευνά της, στη «ναυτομάνα» Χίο και στο πλαίσιο του 1st Mare Forum Chios, ο Γιώργος Προκοπίου απένειμε τα εύσημα στα ελληνικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, σημειώνοντας: «Οι ελληνικές τράπεζες έχουν παίξει φανταστικό ρόλο. Πάντα δίνουν το τελευταίο εκατομμύριο που σώζει τις εταιρείες. Και εντυπωσιακά τόσο σύντομα μετά από μια βαθιά κρίση, έχουν αναπτυχθεί σημαντικά στη ναυτιλία».
Όσον αφορά τους λόγους που έφεραν τις ελληνικές τράπεζες στο προσκήνιο, ο επικεφαλής της Petrofin, Ted Πετρόπουλος, επισημαίνει: «Το orderbook αυξήθηκε σημαντικά, οι παραδόσεις νεότευκτων επιταχύνθηκαν και η δραστηριότητα στην αγορά sale & purchase ενισχύθηκε. Η αυξημένη αβεβαιότητα ώθησε πολλούς Έλληνες πλοιοκτήτες να κλειδώσουν εγκαίρως τη χρηματοδότησή τους, δημιουργώντας ισχυρή ζήτηση για τραπεζικό δανεισμό από τις ελληνικές τράπεζες, συμπεριλαμβανομένων forward commitments για προγράμματα ναυπήγησης. Η έξαρση της δραστηριότητας αποτυπώθηκε στην ταχεία επέκταση του δανειακού χαρτοφυλακίου και των εγκεκριμένων χρηματοδοτήσεων των ελληνικών τραπεζών».
Παράγοντες επιτυχίας
Η Petrofin αναδεικνύει πολλαπλούς παράγοντες για τη θεαματική ανάπτυξη των χαρτοφυλακίων των ελληνικών τραπεζών. Κυρίαρχος είναι η μακροχρόνια δέσμευση και η εξειδίκευση στον κλάδο, που κέρδισαν την εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών, ειδικά των μεσαίων και μικρότερων operators που εκτιμούν τη σταθερή στήριξη σε όλους τους κύκλους της αγοράς.
Επιπλέον, η βελτιωμένη πιστοληπτική αξιολόγηση τόσο των ελληνικών τραπεζών όσο και της χώρας επέτρεψε την προσφορά ελκυστικότερων περιθωρίων δανεισμού και χαμηλότερων τραπεζικών προμηθειών.
Παράλληλα, οι τράπεζες άρχισαν να προσφέρουν μεγαλύτερα χρηματοδοτικά πακέτα ανά πελάτη για πλοία και στόλους, ιδίως για νεότευκτα.
Επέκταση υπηρεσιών
Οι ελληνικές τράπεζες ανέπτυξαν επίσης ένα ευρύ φάσμα συμπληρωματικών υπηρεσιών και επιπλέον πηγών εσόδων για τους πελάτες τους, όπως υπηρεσίες συναλλάγματος, αντιστάθμιση επιτοκιακού κινδύνου, private banking, επενδυτικά προϊόντα, χρηματοδότηση ακινήτων και ξενοδοχείων, καθώς και αξιοποίηση υπηρεσιών λιανικής τραπεζικής, καταθέσεων και άλλων προϊόντων.
Ωστόσο ο ανταγωνισμός από το leasing finance και τα SLBs παραμένει έντονος.
Διεθνής πίεση
Σύμφωνα με την Petrofin, αυτές οι πλατφόρμες προσφέρουν υψηλά loan to value ratios και ιδιαίτερα ελκυστικά προφίλ δανεισμού, με ελαφρώς μόνο υψηλότερα περιθώρια δανεισμού.
Το κινεζικό leasing, μετά από μια σύντομη περίοδο υποχώρησης λόγω των αμερικανικών κυρώσεων, επανέκτησε ρυθμούς ανάπτυξης, όπως και τα ιαπωνικά SLBs.
Οι ιαπωνικές τράπεζες επιδιώκουν ολοένα και περισσότερο να επεκτείνουν τη διεθνή τους χρηματοδότηση είτε απευθείας προς Έλληνες πλοιοκτήτες είτε έμμεσα μέσω SLBs.
