Bayerische Motoren Werke. Ή, όπως είναι διεθνώς γνωστή, BMW. Το ακρωνύμιο παραπέμπει στην ουσία της κατασκευαστικής φιλοσοφίας της εταιρείας: την εξέλιξη προηγμένων κινητήρων.

Νέα τεχνολογία M

Αυτό επιβεβαιώνεται ξανά με τη νέα τεχνική καύσης του μίγματος που η εταιρεία ονομάζει BMW M Ignite. Από την ονομασία γίνεται προφανές ότι αρχικά θα εφαρμοστεί στα μοντέλα της BMW M.

Η εταιρεία είχε κατοχυρώσει την καινοτομία με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 2024 και, όπως ανακοινώθηκε, η τεχνολογία έχει πλέον ωριμάσει και θα αρχίσει να τοποθετείται στους βενζινοκινητήρες από τα μέσα της χρονιάς που διανύουμε και έπειτα.

Σε ποιες εκδόσεις θα δούμε το σύστημα

Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα θα εφαρμόζεται στον εξακύλινδρο σε σειρά που τοποθετείται κάτω από το καπό των BMW M2, BMW M3 και BMW M4.

Σημειώνεται ότι η BMW αναφέρει πως η τεχνολογία εξελίχθηκε αρχικά στους αγώνες αυτοκινήτου όπου συμμετέχει και αποτελεί ακόμη ένα παράδειγμα μεταφοράς τεχνογνωσίας από την πίστα στα μοντέλα παραγωγής.

Προθάλαμος ενσωματωμένος στην κεφαλή

Βασικό χαρακτηριστικό του συστήματος BMW M Ignite είναι ότι ο προθάλαμος καύσης είναι ενσωματωμένος στην κυλινδροκεφαλή. Αυτός επικοινωνεί με τον κύριο θάλαμο καύσης κάθε κυλίνδρου μέσω ειδικών οπών που μεταφέρουν το καύσιμο μίγμα.

Ο προθάλαμος διαθέτει το δικό του μπουζί και τον δικό του πολλαπλασιαστή ανάφλεξης, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας φέρει δύο ανεξάρτητα συστήματα ανάφλεξης.

Στην πράξη, στις χαμηλές και μεσαίες σ.α.λ. το μπουζί του κύριου θαλάμου καύσης ενεργοποιείται πριν από αυτό του προθαλάμου. Αντίθετα, όταν ο οδηγός πατά δυνατά το δεξί πεντάλ και ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές σ.α.λ., πρωταγωνιστικό ρόλο παίρνει η ανάφλεξη στον προθάλαμο.

Ταχύτατες φλόγες και πολλαπλή ανάφλεξη

Μέρος του μίγματος διοχετεύεται μέσω των ανοιγμάτων προς τον προθάλαμο, όπου αναφλέγεται και εκεί. Οι φλόγες που δημιουργούνται εξέρχονται προς τον κύριο θάλαμο με ταχύτητα που, σύμφωνα με την BMW, προσεγγίζει την ταχύτητα του ήχου.

Οι «πίδακες» φλόγας αυτοί προκαλούν ταυτόχρονη ανάφλεξη του μίγματος σε πολλαπλά σημεία του κύριου θαλάμου, πάνω από το έμβολο. Το αποτέλεσμα είναι σημαντικά αυξημένη ταχύτητα καύσης και ταυτόχρονη μείωση του φαινομένου του «πειραξίματος».

Οφέλη στην κατανάλωση και στη συμμόρφωση

Η εταιρεία αναφέρει ότι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της νέας τεχνολογίας είναι η αισθητή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου υπό υψηλό φορτίο, ιδιαίτερα κατά γρήγορη οδήγηση σε πίστα.

Αυτό σημαίνει πως οι κινητήρες στους οποίους θα εφαρμοστεί το σύστημα θα πληρούν το νέο πρότυπο Euro VII και θα μπορούν να συνεχίσουν να τοποθετούνται στα μοντέλα της εταιρείας χωρίς πρόβλημα.

Επιπλέον, πέρα από τη βελτιωμένη καύση, η τεχνολογία συμβάλλει σε καλύτερη θερμοκρασιακή διαχείριση ακόμη και σε διαρκή, έντονη χρήση του κινητήρα και, όπως τονίζει η BMW, δεν επηρεάζει την απόδοση σε ισχύ και ροπή.