Ο Όμιλος Attica Group εμφάνισε για το 2025 ανθεκτικότητα σε επίπεδο εσόδων, αλλά σημαντικές πιέσεις στην κερδοφορία, εξαιτίας του αυξημένου λειτουργικού κόστους που προέκυψε από νέες περιβαλλοντικές ρυθμίσεις και τις ανάγκες συντήρησης του στόλου.
Αριθμοί εσόδων και κόστους
Συγκεκριμένα, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών έκλεισε στα 756,9 εκατ. ευρώ, έναντι 747,8 εκατ. ευρώ το 2024, σημειώνοντας οριακή άνοδο.
Όμως το λειτουργικό κόστος αυξήθηκε αισθητά, διαμορφούμενο σε 668,6 εκατ. ευρώ από 624,0 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση. Η αύξηση αντανακλά κυρίως το κόστος συμμόρφωσης με το νέο κανονιστικό πλαίσιο (EU ETS, FuelEU Maritime, SECA) καθώς και τις αυξημένες δαπάνες για συντήρηση και αναβαθμίσεις πλοίων.
Κατανομή επιβαρύνσεων
Το κόστος συμμόρφωσης με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις εκτιμάται ότι ανήλθε σε περίπου 63 εκατ. ευρώ για το 2025, ενώ επιπλέον 13 εκατ. ευρώ δαπανήθηκαν για επισκευές και αναβαθμίσεις στόλου.
Επιπλέον, το μισθολογικό κόστος των πληρωμάτων αυξήθηκε κατά 4,9 εκατ. ευρώ εξαιτίας της νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας.
Πτώση EBITDA και ζημιογόνο αποτέλεσμα
Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, τα ενοποιημένα EBITDA υποχώρησαν σε 85,4 εκατ. ευρώ έναντι 96,3 εκατ. ευρώ το 2024.
Το τελικό αποτέλεσμα μετά από φόρους πέρασε σε ζημιογόνο τροχιά, με ζημίες 33,7 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι το αποτέλεσμα περιλαμβάνει μη επαναλαμβανόμενα έξοδα ύψους 23,6 εκατ. ευρώ, ενώ το 2024 είχε καταγραφεί κέρδος 17,5 εκατ. ευρώ, ενισχυμένο από έκτακτα κέρδη 20,2 εκατ. ευρώ από πώληση δραστηριότητας στο εξωτερικό.
Ισχυρή κεφαλαιακή βάση παρά τις πιέσεις
Παρά τις πιέσεις, ο Όμιλος διατηρεί ισχυρή κεφαλαιακή βάση και επαρκή ρευστότητα, ενώ προχωρά εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα. Τα ίδια κεφάλαια ανήλθαν σε 440,8 εκατ. ευρώ από 501,5 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2024.
Ο καθαρός δανεισμός μειώθηκε σε 515,6 εκατ. ευρώ από 540,4 εκατ. ευρώ, ενώ ο δείκτης μόχλευσης αυξήθηκε οριακά σε 54% από 52%.
Πρόταση για μέρισμα
Με βάση τα παραπάνω, το Διοικητικό Συμβούλιο θα εισηγηθεί στη Γενική Συνέλευση τη μη διανομή μερίσματος για τη χρήση 2025, προτιμώντας να διατηρήσει ρευστότητα εν μέσω αυξημένης αβεβαιότητας.
Δραστηριότητες και επιβατικό έργο
Ο Όμιλος λειτουργεί με τέσσερα εμπορικά σήματα: Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και Anek Lines, και διέθετε στόλο 37 πλοίων στις 31.12.2025.
Κατά τη χρήση 2025, τα πλοία του Ομίλου εκτέλεσαν δρομολόγια εντός Ελλάδας (Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κρήτη, Β.Α. Αιγαίο και Σαρωνικό) καθώς και στη διεθνή γραμμή Ελλάδας – Ιταλίας (Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία).
Τα πλοία μετέφεραν 6,96 εκατ. επιβάτες έναντι 7,29 εκατ. το 2024 (-4,5%), 1,26 εκατ. Ι.Χ. οχήματα έναντι 1,30 εκατ. (-3,4%), και 0,54 εκατ. φορτηγά έναντι 0,53 εκατ. (+0,5%). Τα δρομολόγια μειώθηκαν κατά 1,6%.
Επενδυτικό πρόγραμμα και «πράσινη» μετάβαση
Η στρατηγική του Ομίλου εστιάζει στην πράσινη μετάβαση, την ανανέωση στόλου, την πελατοκεντρικότητα και την αύξηση της λειτουργικής αποδοτικότητας.
Στο πλαίσιο ενεργειακής αναβάθμισης του στόλου πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις ύψους 22,6 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης εκπομπών.
Ο Όμιλος επιταχύνει την ανανέωση του στόλου μέσω αποεπένδυσης παλαιότερων πλοίων και απόκτησης νεότερων. Το πρόγραμμα επεκτείνεται και το 2026, με την πώληση έξι παλαιότερων πλοίων και την απόκτηση τριών νεότερων.
Παράλληλα ενισχύεται η πελατοκεντρική στρατηγική με επιτάχυνση του ψηφιακού μετασχηματισμού, ανάπτυξη ψηφιακών εφαρμογών και νέων υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας για το επιβατικό κοινό.
Στο μέτωπο της λειτουργικής αποδοτικότητας, οι δραστηριότητες στην Αδριατική ενοποιούνται σε μία ενιαία εταιρική δομή, αντικαθιστώντας το προηγούμενο πολυεταιρικό σχήμα.
Επιπλέον υλοποιούνται στοχευμένες ενέργειες περιορισμού κόστους και βελτίωσης αποδοτικότητας μέσω ενεργειακά αποδοτικών τεχνολογιών, εγκατάστασης scrubbers και αναδιάρθρωσης του στόλου.
Προκλήσεις για το 2026
Η διαχείριση του λειτουργικού κόστους παραμένει απαιτητική και για τη χρήση 2026, καθώς οι αυξανόμενες περιβαλλοντικές υποχρεώσεις επιβαρύνουν τη λειτουργική βάση. Επιπλέον, οι τιμές των καυσίμων σημείωσαν σημαντική άνοδο — η τιμή Brent πρόσφατα ξεπέρασε τα 125$/bbl από 60,9$/bbl την 31.12.2025 — εξαιτίας γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.
Η Διοίκηση είχε πραγματοποιήσει μερική αντιστάθμιση του κόστους καυσίμων πριν από την έναρξη της κρίσης και έχει λάβει σειρά μέτρων για τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης. Ο Όμιλος παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και εξετάζει όλα τα πιθανά πρόσθετα μέτρα για την αντιμετώπιση μιας παρατεταμένης περιόδου αβεβαιότητας.
