Ένα σχέδιο που βάζει βόμβα κυριολεκτικά στα θεμέλια των εταιρειών Leasing και Ενοικιάσεων αυτοκινήτων ετοιμάζει η Κομισιόν για υποχρεωτική μετάβαση στην… ηλεκτροκίνηση!
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει να απαγορεύσει την απόκτηση αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στις εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων από το 2027!
Τα μόνα αυτοκίνητα που θα επιτρέπεται να αποκτούν μετά το 2027 θα είναι μόνο τα ηλεκτρικά ή τα ελάχιστα μοντέλα υδρογόνου που θα έχουν κατασκευάσει μέχρι τότε οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Μία τέτοια νομοθεσία ανατρέπει τα πάντα στις εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων αλλά και τους ομίλους που διατηρούν εταιρικούς στόλους οχημάτων όπως επίσης και για τους χρήστες εταιρικών οχημάτων.
Αν τελικά αποφασιστεί από την Κομισιόν ότι οι εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων να διαθέτουν μόνο ηλεκτρικά οχήματα από το 2027 θα πρέπει σιγά-σιγά να ξεκινήσουν να παραγγέλνουν από την επόμενη χρονιά τα ηλεκτρικά μοντέλα που τους ενδιαφέρουν και βέβαια να ενημερώσουν τους πελάτες τους ότι στο άμεσο μέλλον τα μόνα διαθέσιμα εταιρικά οχήματα θα κινούνται μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα και θα μπαίνουν στην πρίζα.
Κάτι τέτοιο φυσικά θα επηρεάσει άμεσα τις παραγγελίες και στα εργοστάσια τα οποία θα πρέπει να προετοιμαστούν ανάλογα μια τεράστια ζήτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα πρέπει να καλύψουν.
Από την άλλη μεριά και οι μεγάλες επιχειρήσεις με εταιρικούς στόλους οχημάτων θα πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα την τοποθέτηση δεκάδων ή εκατοντάδων φορτιστών στις εγκαταστάσεις τους.
Ένας άλλος κλάδος ο οποίος αναμένεται να επηρεαστεί άμεσα και ριζικά από την υποχρεωτική απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων από εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων αφορά την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Καθώς παραδοσιακά τα οχήματα από εταιρείες Leasing και Eνοικιάσεις μόλις ολοκλήρωναν τον επαγγελματικό τους βίο έβγαιναν σε δημοπρασία και πωλούνταν σε εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τώρα ανατρέπεται αυτή η τακτική. Από τη στιγμή που δεν θα υπάρχουν διαθέσιμα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα βενζίνης ή diesel αναγκαστικά θα στραφούν στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά μοντέλα με αποτέλεσμα να αλλάξει ριζικά το τοπίο στην αγορά.
Πέραν της υποχρεωτικότητας για ηλεκτρικά οχήματα στους στόλους εταιρειών Eνοικίασης και Leasing υπάρχουν έχουν ακουστεί στους κύκλους της Κομισιόν και ακόμη πιο σκληρές προτάσεις που περιλαμβάνουν για υποχρεωτικότητα 45% με ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2025 στους στόλους των εταιρειών Ενοικίασης και Leasing.
Ωστόσο η πρόωρη υποχρεωτικότητα για ηλεκτρικούς στόλους οχημάτων σε εταιρείες Eνοικιάσεων και Leasing εγκυμονεί τεράστιους κινδύνους για ολόκληρο τον κλάδο καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε καμία περίπτωση δεν θα μπορέσουν να ανταποκριθούν στις παραγγελίες των εταιρειών και από την άλλη μεριά κανείς δεν μπορεί να απαντήσει με βεβαιότητα κατά πόσο είναι νόμιμη μια τέτοιου είδους επιβολή σε συγκεκριμένο κλάδο.
Επίσης οι εταιρείες του κλάδου επισημαίνουν ότι στο Leasing δεν μπορείς να «αναγκάσεις» τον πελάτη σου να μισθώσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Είναι επιλογή του πελάτη ο τύπος του αυτοκινήτου. Επίσης από την στιγμή που πωλούνται αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες από τις αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι νόμιμο να το κάνεις αυτό και δεν μπορείς να επιβάλεις πολιτικές για το είδος των παγίων που θα έχει κάποια επιχείρηση.
Παράλληλα δεν υπάρχουν οι υποδομές και ούτε θα υπάρχουν σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα (ειδικά στην Ελλάδα που το πρόβλημα είναι στην τάση του δικτύου ρεύματος και όχι στην πληθώρα και τύπο φορτιστών) αλλά και η γεωμορφία της Ελλάδας δεν ευνοεί παντού την ηλεκτροκίνηση με αποτέλεσμα να αποκλείονται τουριστικοί προορισμοί!
