Ο Χρίστος Δήμας στο 2ο Συνέδριο «Ελλάδα 2030» επισήμανε ότι τα μεγάλα έργα μεταφορών αλλάζουν τον χάρτη των συγκοινωνιών και ενισχύουν την ανθεκτικότητα των υποδομών απέναντι στην κλιματική κρίση.
Στις πρώτες εβδομάδες του καλοκαιριού προβλέπονται παραδόσεις που αφορούν τόσο κρίσιμες οδικές ζεύξεις όσο και αστικές επεκτάσεις μεταφοράς, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και κόστη, όπως το Ε65, τις επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης και τμήματα του ΒΟΑΚ, ενώ έχουν εξασφαλιστεί πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ο Υπουργός τόνισε ότι η επόμενη φάση δίνει έμφαση στη διαχείριση φυσικών πόρων και στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας των ελληνικών δικτύων εσωτερικά και διεθνώς, με στόχο τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα.
Κύρια οδικά και αστικά έργα
Στο «Πακέτο» των μεγάλων υποδομών ο κ. Δήμας παρουσίασε το ακριβές χρονοδιάγραμμα παράδοσης έργων εντός του καλοκαιριού, με ξεχωριστά αναφερόμενα στοιχεία για μήκη, κόστη και ωφέλειες στη συνδεσιμότητα.
Για τον Αυτοκινητόδρομο Ε65 (Βόρειο Τμήμα) προβλέπεται ότι τον Ιούλιο θα δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα Καλαμπάκα – Γρεβενά, μήκους 45 χλμ., σε έργο αξίας 450 εκατ. ευρώ που χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης, συνδέοντας άμεσα τη Στερεά Ελλάδα με τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Η Επέκταση Καλαμαριάς στο Μετρό Θεσσαλονίκης αναμένεται να θέσει σε λειτουργία τους 5 νέους σταθμούς στα τέλη Ιουλίου, μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, ενώ η ήδη υπάρχουσα βασική γραμμή έχει μειώσει την κίνηση στο κέντρο της πόλης κατά 15%.
Παράδοση τμημάτων και οφέλη
Στην Κρήτη, ο ΒΟΑΚ θα δει μέσα στο καλοκαίρι την ολοκλήρωση των πρώτων 10 χιλιόμετρων στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, έργο που αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την ασφαλή σύνδεση της ανατολικής παραλιακής ζώνης.
Στην Αττική αναζητούνται άμεσες λύσεις αποσυμφόρησης του Λεκανοπεδίου, πέρα από τη συνέχιση των εργασιών στη Γραμμή 4 του Μετρό, με δύο οδικές παρεμβάσεις που θα ανακουφίσουν καθημερινές κυκλοφοριακές πιέσεις.
Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά εκτιμάται στα 70 εκατ. ευρώ, με την συμβασιοποίηση να αναμένεται εντός του Ιουνίου και ορίζοντα ολοκλήρωσης την επόμενη τριετία, ενώ ο Κόμβος Μεταμόρφωσης (Αττική Οδός) προβλέπει τη δημιουργία δύο ανεξάρτητων λωρίδων σύνδεσης με την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας για την εξάλειψη των καθυστερήσεων.
Κυκλοφοριακή ανακούφιση και στόχοι
Παράλληλα με τις οδικές παρεμβάσεις, μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης προωθείται η ανανέωση του στόλου λεωφορείων: θα εισαχθούν νέα οχήματα με αντιρρυπαντική τεχνολογία και πλήρη προσβασιμότητα για ΑμεΑ, που θα εξυπηρετούν την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Αυτές οι πρωτοβουλίες στοχεύουν σε άμεσο όφελος για την καθημερινή μετακίνηση, με μετρήσιμα αποτελέσματα στην ταχύτητα και την ασφάλεια, ενώ επιδιώκουν και την περιβαλλοντική βελτίωση των αστικών μεταφορών.
Η κυβέρνηση τοποθετεί τα συγκεκριμένα έργα ως κομμάτι μιας συνολικής στρατηγικής που συνδέει οδικά και αστικά δίκτυα με διεθνείς αρτηρίες, βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα της χώρας.
Κλιματική ανθεκτικότητα και επενδύσεις
Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε στην αποκατάσταση των πληγεισών περιοχών της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας, με συνολικό προϋπολογισμό 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 500 εκατ. ευρώ προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Στο πλαίσιο αυτό ο κυβερνητικός σχεδιασμός «Build Back Better» δεν στοχεύει στην απλή αποκατάσταση, αλλά στην αναβάθμιση των υποδομών με αυστηρότερες προδιαγραφές, ώστε να αντέχουν σε μελλοντικά ακραία φυσικά φαινόμενα.
Το σχέδιο προβλέπει εργασίες σε 1.007 σημεία του οδικού δικτύου, με στόχο τη βελτίωση της ανθεκτικότητας και τη μείωση της ευπάθειας των δικτύων σε ακραίες κλιματικές συνθήκες.
Συμπέρασμα και επόμενα βήματα
Ο Χρίστος Δήμας υπογράμμισε ότι οι παραδόσεις εντός του καλοκαιριού θα δώσουν απτά αποτελέσματα στην καθημερινότητα των πολιτών και θα ενισχύσουν την προετοιμασία της χώρας για τις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής.
Τα χρονοδιαγράμματα και οι πόροι έχουν οριστικοποιηθεί, ενώ η επόμενη φάση θα επικεντρωθεί στη διαχείριση φυσικών πόρων και στην περαιτέρω διασύνδεση των δικτύων εντός και εκτός Ελλάδας.
