Στο Ilia Forum ο Χρίστος Δήμας παρουσίασε τα οφέλη του Αυτοκινητόδρομου Πατρών Πύργου για την οδική ασφάλεια και την τοπική οικονομία, επισημαίνοντας κύρια νούμερα κυκλοφορίας και επιχειρησιακά στοιχεία που καταδεικνύουν την αποτελεσματικότητα της νέας σύνδεσης.
Κατά την τοποθέτησή του ο Χρίστος Δήμας τόνισε: «Έως σήμερα δεν έχει συμβεί κανένα δυστύχημα στον νέο αυτοκινητόδρομο! Το ταξίδι προς τον Πύργο γίνεται πια με ασφάλεια και βέβαια, με άνεση και υψηλότερη ταχύτητα σε σχέση με το παρελθόν», ενώ παρουσίασε συνοπτικά τα κύρια αριθμητικά δεδομένα της Ολυμπίας Οδού.
Συγκεκριμένα, από τις μετρήσεις προκύπτει ότι από 1 Αυγούστου 2025 έως 31 Μαΐου 2026 στον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων Πύργου διήλθαν 920.000 οχήματα, και από 4 Δεκεμβρίου 2025 έως 31 Μαΐου 2026 στον Μετωπικό Σταθμό Πάτρας διήλθαν 1.350.000 οχήματα, με συνολική καταγραφή 2.270.000 διελεύσεων και μέση ημερήσια κυκλοφορία 10.500 διελεύσεων.
Στοιχεία κυκλοφορίας και ασφάλεια
Το Υπουργείο τόνισε ότι η 24ωρη παρακολούθηση της κυκλοφορίας οδήγησε σε 2.500 επεμβάσεις για αντιμετώπιση συμβάντων στον αυτοκινητόδρομο, εκ των οποίων το 45% αφορούσε παροχή βοήθειας σε ακινητοποιημένα οχήματα, με μέσο χρόνο απόκρισης 14 λεπτά.
Ο συνδυασμός τεχνικών προδιαγραφών, σύγχρονων σημείων εξυπηρέτησης και συνεχούς παρακολούθησης εξηγεί, όπως υπογράμμισε ο Χρίστος Δήμας, την άμεση βελτίωση στην οδική ασφάλεια και στην άνεση του ταξιδιού.
Παράλληλα ο Υπουργός ανέφερε το άμεσο όφελος για τους οδηγούς από την χιλιομετρική χρέωση στους κόμβους Κάτω Αχαΐας και Αμαλιάδας, που μειώνει το κόστος των μετακινήσεων και ενισχύει τη ροή εμπορευμάτων και επισκεπτών.
Οικονομικές επιπτώσεις και σύνδεση
Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Οδικών Αξόνων Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου (ΠΟΑΔΕΠ), ο αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα εμφανίζει τη μεγαλύτερη μέση ημερήσια κυκλοφορία βαρέων οχημάτων, που είναι κατά 50% μεγαλύτερη από τον μέσο όρο του υπόλοιπου εθνικού δικτύου, στοιχείο που ενισχύει την εμπορική δραστηριότητα στην περιοχή.
Η Ολυμπία Οδός λειτουργεί πολυτροπικά, συνδέοντας τον άξονα με αεροδρόμια και λιμάνια όπως τα Κορίνθου, Κιάτου, Αιγίου, Πάτρας, Αράξου και Κυλλήνης, προωθώντας έτσι την αναπτυξιακή δυναμική των τοπικών αγορών.
Η βελτίωση πρόσβασης στις παραλιακές περιοχές της Πελοποννήσου και στα Ιόνια νησιά έχει καταγράψει αύξηση του τουριστικού ρεύματος κατά 15 – 20%, ενώ το τοπικό ΑΕΠ ενισχύεται κατά περίπου 0,5 – 1,5%, με το έργο να παρέχει πάνω από 1.600 θέσεις εργασίας, πολλές υψηλής εξειδίκευσης.
Επέκταση υποδομών και αποκατάσταση
Ο Χρίστος Δήμας επισήμανε επίσης ότι το Υπουργείο διευρύνει το εγχώριο σύστημα υποδομών με νέα εμβληματικά οδικά έργα, όπως ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65, ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης (ΒΟΑΚ), οι παρεμβάσεις στον άξονα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη και η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, που συμπληρώνουν την εθνική αλυσίδα συνδεσιμότητας.
Αναφέρθηκε ειδικά στην αποκατάσταση των ζημιών που προκάλεσε η κακοκαιρία «Daniel» στο οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι οι εργασίες αυτές συμβάλλουν στην αποτελεσματική συμμετοχή της Ελλάδας στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών.
Κλείνοντας την τοποθέτησή του ο Χρίστος Δήμας τόνισε: «Η αναβάθμιση του εσωτερικού δικτύου υποδομών είναι, συνεπώς, το μέσο με το οποίο ενισχύεται ο ρόλος της Ελλάδας ως κόμβος εμπορευματικών μεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και κάθε έργο που ολοκληρώνεται είναι ένας κρίκος στην αλυσίδα της συνδεσιμότητας», ενώ εξήρε τη συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση και τους τοπικούς επαγγελματικούς φορείς.
