Οι 6 Ώρες του Spa-Francorchamps δεν απέδωσαν όλα όσα ήθελε η ομάδα Peugeot TotalEnergies, αλλά ο αγώνας άφησε σαφώς θετικά στοιχεία ως προετοιμασία για το Le Mans: την παρθενική pole για το Peugeot 9X8 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA, ένα ισχυρό άνοιγμα από το #94 και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα που σημείωσε το #93 στο φινάλε.
Η εκκίνηση και το ατύχημα
Ξεκινώντας από την pole μπροστά σε 101.608 θεατές, ο Loic Duval υπερασπίστηκε την πρώτη θέση στη στροφή La Source και πέρασε με επιτυχία τη Raidillon. Ο Γάλλος ολοκλήρωσε ένα δυνατό διπλό stint πριν παραδώσει το #94 στον Théo Pourchaire, με το αυτοκίνητο να παραμένει ανάμεσα στους προπορευόμενους και σε θέση να διεκδικήσει ένα ισχυρό αποτέλεσμα.
Λίγο μετά την έναρξη της θητείας του, όμως, ο Malthe Jakobsen δεν μπόρεσε να αποφύγει ένα αυτοκίνητο GT3 που είχε κάνει τετ-α-κε στην πίστα. «Λάθος μέρος, λάθος στιγμή» — η σύγκρουση προκάλεσε σοβαρές ζημιές και ανάγκασε το #94 να εγκαταλείψει.
Ανάκαμψη του #93
Το #93 ξεκίνησε από την 9η θέση με τον Paul Di Resta, ο οποίος ολοκλήρωσε ένα καθαρό εναρκτήριο stint. Στα μέσα του αγώνα το αυτοκίνητο έβρισκε το δρόμο του, ήταν 14ο στη σειρά των pit stop και στη συνέχεια ο Nick Cassidy ανέλαβε για διπλό stint.
Στην τελευταία ώρα, μπροστά στο κοινό του, ο Stoffel Vandoorne πέτυχε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα σε 2:04.177 και, εκμεταλλευόμενος αρκετά περιστατικά, κατάφερε να επανεκκινήσει την πορεία του #93, που τερμάτισε 7ο.
Συμπεράσματα και επόμενος στόχος
Παρά την περιορισμένη ανταμοιβή, η ομάδα φεύγει από το Βέλγιο έχοντας συγκεντρώσει τους πρώτους της βαθμούς στη φετινή σεζόν του WEC και σημαντικά μαθήματα ενόψει του επόμενου μεγάλου ραντεβού: των 24 Ωρών του Le Mans.
Η Peugeot θα γιορτάσει την εκατονταετηρίδα από την πρώτη της συμμετοχή στη θρυλική αυτή διοργάνωση. Ο αγώνας θα ξεκινήσει το Σάββατο 13 Ιουνίου στις 16:00. Πριν από αυτό, το Peugeot 9X8 θα επιστρέψει στην πίστα των 13,626 χιλιομέτρων την Κυριακή 7 Ιουνίου για την Ημέρα Δοκιμών, με ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές την εβδομάδα πριν από τον αγώνα.
Δηλώσεις των πρωταγωνιστών
Emmanuel Esnault (Επικεφαλής Ομάδας)
«Φεύγουμε με ανάμεικτα συναισθήματα από το Spa, με την pole position του Σαββάτου και ένα δυνατό ξεκίνημα στον αγώνα με καλό ρυθμό από το #94, αλλά και μια μεγάλη απογοήτευση καθώς ο τερματισμός στην πρώτη πεντάδα ήταν εφικτός. Τερματίσαμε 7οι με το #93, το οποίο κατέγραψε και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Η εστίαση μετατοπίζεται τώρα στο Le Mans, αλλά έχει πολύ δουλειά να γίνει μέχρι τότε».
Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94)
«Είμαι πολύ, πολύ απογοητευμένος και λυπάμαι για την ομάδα. Ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας GT στριφογύρισε μπροστά μου κάποια στιγμή και δεν είχα τρόπο να το αποφύγω. Ήμουν στον γύρο μου με κρύα ελαστικά και δεν είχα άλλη επιλογή. Η πρόσκρουση ήταν αρκετά βαριά και υπήρχαν πάρα πολλές ζημιές για να συνεχίσουμε. Ήταν μία απογοητευτική μέρα».
Théo Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94)
«Κάναμε έναν δυνατό αγώνα μέχρι το τέλος του διπλού μου stint, και ήμασταν μέσα στην πρώτη πεντάδα με δύο ώρες να απομένουν. Δυστυχώς, ο Malthe δεν μπόρεσε να αποφύγει ένα αυτοκίνητο GT που βγήκε μπροστά του κάθετα στην πίστα, αλλά δεν φταίει αυτός. Το θετικό είναι ότι οι μηχανικοί βελτίωσαν πολύ το μονοθέσιο συνολικά, κάτι που είναι ενθαρρυντικό για το Le Mans».
Loic Duval (PEUGEOT 9X8 #94)
«Μετά την pole position του Malthe, δεν ξέραμε πραγματικά πώς θα πήγαινε η εκκίνηση του αγώνα. Ολοκλήρωσα ένα καθαρό διπλό stint, και ήμασταν περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα μακριά από τον πρωτοπόρο. Ήταν πολύ θετικό. Ο Théo διατήρησε την απόδοση πριν από το ατυχές περιστατικό του Malthe. Αυτό είναι αγώνας και μέσα του υπάρχουν και τέτοια περιστατικά».
Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 #93)
«Ήταν δύσκολο να παλέψουμε για βαθμούς στην κίνηση με όλα τα αυτοκίνητα ασφαλείας και το χάος, αλλά πετύχαμε τον στόχο μας με την 7η θέση. Είμαστε ήδη επικεντρωμένοι στο Le Mans».
Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93)
«Μετά από μια δύσκολη Ίμολα για μένα, είμαι χαρούμενος καθώς ολοκλήρωσα ένα δυνατό διπλό stint. Ένιωσα καλά στο αυτοκίνητο και ήταν μια πολύτιμη εμπειρία πριν από το Le Mans».
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93)
«Πετύχαμε τους πρώτους μας βαθμούς στη σεζόν, οπότε αυτό είναι θετικό. Συνολικά, ήταν ένας δύσκολος αγώνας, ήμασταν κολλημένοι στην κίνηση στον γκρουπ των πρωτοπόρων και ο ρυθμός ήταν δύσκολο να φανεί. Στο τελευταίο μέρος, με χαμηλότερες θερμοκρασίες, το αυτοκίνητο ζωντάνεψε και το ένιωσα πολύ πιο δυνατό, κάτι που μου επέτρεψε να κάνω τον ταχύτερο γύρο στον αγώνα της πατρίδας μου».
Επίσης, σχετικά θέματα που εμφανίστηκαν: «Επίσημο: Αυξάνεται η ισχύς των ΜΕΚ στην F1 το 2027 – Τι συμφώνησαν FIA και κατασκευαστές», «F1 2027: Πώς διαμορφώνεται το καλεντάρι της νέας χρονιάς – Στο Μπαχρέιν η πρεμιέρα» και «Στο στόχαστρο της Red Bull ο Piastri για αντί‑Verstappen».
