Τα αεροσκάφη στην Ευρώπη δεν αναμένεται να αντιμετωπίσουν ελλείψεις κηροζίνης τον Μάιο, αλλά η κατάσταση φαίνεται αβέβαιη για τον Ιούνιο, δήλωσε ο γενικός διευθυντής της Ryanair σε Ιταλούς δημοσιογράφους.

Προειδοποίηση για τον Ιούνιο

«Προς το παρόν, οι πετρελαϊκές εταιρείες λένε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τον ανεφοδιασμό τον Μάιο, αλλά για τον Ιούνιο δεν είμαστε σίγουροι», είπε ο Μάικλ Ο’Λίρι, σύμφωνα με την εφημερίδα Il Sole 24 Ore.

«Όσο συνεχίζεται ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ο Τραμπ εξακολουθεί να τον διαχειρίζεται τόσο άσχημα, οι τιμές των καυσίμων θα παραμείνουν αναγκαστικά υψηλές. Κινδυνεύει το 10-20% του ανεφοδιασμού μας σε καύσιμα», πρόσθεσε.

Εξάρτηση από τον Κόλπο

Κανονικά η Ευρώπη εισάγει περίπου τη μισή κηροζίνη που καταναλώνει από χώρες του Κόλπου. Οι απόψεις διίστανται σχετικά με το κατά πόσο η Ασία και, σε μικρότερο βαθμό, η Ευρώπη μπορούν να προστατεύσουν τα αποθέματά τους ώστε να αποτραπούν ακυρώσεις πτήσεων.

«Η ζήτηση για ταξίδια ήταν πολύ μεγάλη» την περίοδο του Πάσχα, είπε ο Ο’Λίρι στην εφημερίδα Corriere della Sera. «Παρατηρούμε κάμψη των τιμών αυτή τη στιγμή για τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο (…) Πιστεύουμε ότι ο κόσμος διστάζει να κάνει κράτηση», εξήγησε.

Δικαιώματα επιβατών σε ακυρώσεις

Ο ίδιος διευκρίνισε ότι «αν η πτήση ακυρωθεί επειδή δεν υπάρχουν καύσιμα στο αεροδρόμιο, πρόκειται σαφώς για μια έκτακτη συνθήκη: ο επιβάτης επομένως δεν δικαιούται αποζημίωση».

Η χώρα που κινδυνεύει περισσότερο με ακυρώσεις είναι η Βρετανία, επειδή τροφοδοτείται εν μέρει από το Κουβέιτ, το οποίο έχει επηρεαστεί από το κλείσιμο των Στενών του Ορμουζ.

Οικονομικές συνέπειες για τις αεροπορικές

Ο πόλεμος έχει ήδη στοιχίσει 50 εκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία, μόνο για τον μήνα Απρίλιος. Εάν η σύγκρουση συνεχιστεί και η τιμή του πετρελαίου φτάσει τα 150 δολάρια το βαρέλι, «δυο-τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να πτωχεύσουν τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο, όπως η Wizz Air (…) και η Air Baltic», προειδολόγησε.

Σχολίασε τέλος ότι για τη δραστηριότητα της Ryanair αυτό θα είναι θετικό, «επειδή θα υπάρχει μικρότερος ανταγωνισμός».