Όνειρο είναι το νέο Tesla Model 3 που ανανεώθηκε έπειτα από έξι χρόνια θεωρείται ένα από τα πιο hot ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πωλήσεις

Το μεγάλο του όπλο είναι οι αισθητικές επεμβάσεις, οι οποίες συνδυάζονται με την ουσία της μεγαλύτερης αυτονομίας, με στόχο να διπλασιάσει ακόμη πιο σύντομα τα επιτυχημένα στατιστικά του.

Οι νέες πινελιές στον σχεδιασμό αφορούν σε πρώτη ανάγνωση την εμφάνιση. Το εμπρός μέρος φιλοξενεί πλέον πιο κομψά φώτα ημέρα LED και  έχει αλλάξει η φιγούρα που σχηματίζουν τα εμπρός φωτιστικά σώματα. Αυτό είναι που φανερώνει και την κάπως πιο αεροδυναμική μορφή του αυτοκινήτου, χάρη στην οποία βελτιώνεται και η αυτονομία του. Με αυτήν όμως θα ασχοληθούμε σε λίγο.

Τιμές στην Ελλάδα 

Η παραγωγή του ανανεωμένου Model 3 βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στο Gigafactory της Σαγκάης, το οποίο είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός αυτοκινήτων της Tesla και παγκόσμιος κόμβος εξαγωγών. Οι παραδόσεις αναμένονται λίγο πριν το τέλος του έτους, καθώς το μόνο που είναι επίσημο ως προς αυτόν τον τομέα είναι πως στα τέλη Οκτώβρη θα ξεκινήσουν να παραδίδονται αυτοκίνητα γενικώς στην αγορά της Ευρώπης.

Πάντως στην Ελλάδα το νέο αυτοκίνητο είναι ήδη διαθέσιμο προς παραγγελία με την ονομαστική τιμή του πισωκίνητου να είναι στις 41.990 ευρώ, που σημαίνει πως πλησιάζει τις 45.000 ευρώ και του τετρακίνητου στις 49.990 που συνολικά θα χρειαστεί να καταβάλει κανείς γύρω στις 53.000 ευρώ. 

Ανανέωση σύμφωνα με το topgear έχει υποστεί και το πίσω μέρος που διαθέτει φωτιστικά σώματα σε σχήμα C, ανάμεσα στα οποία πλέον υπάρχει ένα μεγαλοπρεπές TESLA γραμμένο ολογράφως που έχει αντικαταστήσει το λογότυπο της εταιρείας. Ο σχεδιασμός των τροχών με τις πολλές ακτίνες είναι επίσης νέος, ενώ η σιλουέτα του Model 3 να το παρατηρήσεις από το πλάι δεν έχει αλλάξει μάλλον καθόλου.

Η ουσία πίσω από την αισθητική

Η ουσία πίσω από όλα αυτά είναι αναμφίβολα η αεροδυναμική του Tesla Model 3. Πλέον η εκτιμώμενη εμβέλεια στον κύκλο WLTP για το Model 3 με τροχούς 18 ιντσών και την κίνηση στον πίσω άξονα είναι 554 χιλιόμετρα, ενώ η έκδοση Long Range φτάνει τα 678 χιλιόμετρα. Πρόκειται δηλαδή για μια αύξηση της τάξης το 12%.

Αντίστοιχα με τους προαιρετικούς τροχούς 19 ιντσών, το πισωκίνητο Model 3 θα διανύσει 513 χλμ. με μία φόρτιση στον κύκλο WLTP, ενώ εκείνο με την μεγαλύτερη αυτονομία θα φτάσει τα 629 χλμ.

Οι επιδόσεις παραμένουν στα σημερινά επίπεδα με το 0-100 km/h να έρχεται σε 6,1 δευτερόλεπτα για το πισωκίνητο και σε 4,4 δευτερόλεπτα για την τετρακίνητη έκδοση.

Πέραν όλων αυτών, το εσωτερικό του Model 3 είναι πλέον ακόμη λιγότερο αυτοκινητικό και  μοιάζει περισσότερο έτοιμο να φιλοξενήσει επιβάτες και όχι τόσο χειριστές. Είναι σαφές πως η τακτική της Tesla και του Elon Musk είναι να ορίζει η εταιρεία τις οδηγικές συνήθειες της νέας εποχής.

Ως εκ τούτου η οθόνη που έχει μεγαλώσει ελάχιστα προσφέρει πλέον και την επιλογή του κιβωτίου, καθώς εξαφανίστηκε ο επιλογέας. Έτσι η κεντρική κονσόλα είναι πλέον μια επιφάνεια για άλλες χρήσεις όπως κυρίως να φορτίζεις τα κινητά των επιβατών ασύρματα.

Στο ίδιο πλαίσιο έφυγαν από τις καθημερινές κινήσεις που θα πρέπει να κάνει ο οδηγός και οι μοχλοί στην κολώνα του τιμονιού. Φλας, ο οδηγός του νέου Tesla Model 3 θα ανάβει από κουμπιά στο τιμόνι όπως γίνεται εξάλλου ήδη στο Model Y.

Και προς επίρρωση όλων των παραπάνω το “lounge σαλόνι” του Tesla Model 3 δεν θα μπορούσε να αρκεστεί σε ένα απλό surround 5, 6 ή 7 ηχείων, βασικά ούτε καν τα 14 ηχεία που έχει το υπάρχον μοντέλο δεν ήταν αρκετά, έτσι αυξήθηκαν σε 17 με δύο subwoofer και  δύο ενισχυτές.

Οθόνη για τους πίσω επιβάτες 

Οι πίσω επιβάτες είναι εκείνοι που θα απολαμβάνουν κάπως περισσότερο το νέο Tesla Model 3 σε σχέση με την απελθούσα γενιά. Αυτό γιατί η γυαλινή οροφή κάνει τις θέσεις τους αρκετά προνομιούχες σε ατμόσφαιρα και επαφή με το περιβάλλον, τουλάχιστον οπτικά, ενώ απολαμβάνουν πλεόν και ambient φωτισμό.

Κυρίως όμως έχουν χαμηλά μπροστά τους μια οθόνη 8 ιντσών που ενσωματώνει χειριστήρια κλιματισμού, εξαερισμού και infotainment.